宝马火花塞两万公里更换吗(BMW火花塞到底多少公里更换)

火花塞是汽车燃烧体系的一个紧张零部件,火花塞也是易损件,需求按期改换的。那么车辆出现哪些现象就需要考虑更换火花塞?火花塞何时更换?更换周期大概是多少公里?这些问题是大家在日常为汽车保养时常常问及的问题。

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火花塞的工作原理

火花塞由中心电极、陶瓷隔离器、钢制外壳以及一个或多个接地电极组成。TA可以为发动机提供点火脉冲,可将电火花送至被压缩的空燃混合气体中

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火花塞工作不良导致车辆故障

车辆出现哪些现象,我们要考虑到是否需要更换火花塞呢?

1、 加速时不顺畅:当你开车时如果发现加速无力,或加速时一顿一顿的,车子加速没有线性感,很可能就是火花塞性能下降造成的。

2、车子油耗增加:如果您发现自己的爱车越来越耗油,没有以前开起来的那种顺畅的感觉,而且总是在加速的时候,感觉车子没有力气,类似这种情况,可以考虑是不是火花塞应该更换了

3、发动机怠速或加速抖动:发动机怠速运转,我们坐在车里手握方向盘时,能感觉到发动机地抖动,或者踩油门加速时,车辆抖动严重,说明火花塞性能已经开始下降,但还没有完全罢1工。可以考虑火花塞是否到了更换周期了

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BMW原装火花塞的更换周期

火花塞的寿命是与驾驶频率及驾驶习惯密切相关的,每辆车更换的周期都是不尽相同的,有的车2万公里就需要更换了,有的车则能坚持到8万公里更换。根据宝马官方的建议,火花塞保养周期应以BMW车况提示功能(CBS)为准,主流宝马车型B系列发动机火花塞更换周期为2万公里或2次机油机滤保养,少部分老款宝马车型(N系列发动机)4万公里或4次机油机滤保养。

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B系列发动机推荐2万公里更换的原因

宝马B系列发动机的喷油嘴压力可高达350Bar,对于火花塞的工况而言更为苛刻。普通带有缸内直喷技术的发动机一毫秒内火花塞点火4次,在使用频次上是其它发动机的4倍,到达火花塞寿命后容易出现火花塞熔断掉进缸内造成发动机损伤,所以宝马要求大部分B系列发动机2万公里就更换火花塞,也是为客户的爱车负责。

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【真假火花塞】

原装BMW火花塞采用特殊钢材,耐用抗腐蚀,电机间隙均匀,绝缘材料优良,五重屏蔽绝缘,杜绝漏电。假冒火花塞绝缘材料材质低劣,防导电性能差,内部可能不含铜材料,电极间隙不匀,电极温度可快速升高,易临近电极熔断点,从而造成发动机损坏。

BMW一直致力于在科技前列,开发新产品,在技术研发的同时提高产品高性能,高科技的质量服务水平。作为行业领导者之一,要想创新新科技,改变思维常态,就需要从技术中来获取未来发展新概念,改变生活固有定势,从而在创新服务理念中,从新科技,新产品中来影响人们的生活方式,在本土化战略的实施中,为中国制造2025做出责任与担当。因此在日前生态保护责任中,BMW也在不断提供环保产品和服务,提供优质售后服务,通过新技术研发,为客户提供优质售后服务,为环保事业作出新能源创新,为生态环境责任做出新业务模式的改变。一旦客户有任何车辆问题,及时解决问题,本着透明的价格定位,真诚可信的服务理念,来为BMW客户营造更加舒适的高质量售前售后服务,立造经久不衰的BMW品质与个性。通过前瞻视角,洞悉客户需求,不断提高高质量的安全车辆的研发技术。在新科技研发的同时,为社会提供就业机会,理解雇主的责任,以更好地社会福利,人性化工作环境,提高员工满意度,为职业发展空间提供更多发展机会。在实现自身盈利的同时,时刻保持客户至上的高质量服务理念,不断提高员工满意度,担当社会生态环境责任,在发展自身盈利,稳定市场地位的同时,不断为中国本土化事业做出自身的公益贡献。追求突破,保证公司的活力与竞争力,在长期战略中,追求自身的科技创新品质,为工业4.0做出贡献。

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