雪铁龙c3-xr会改款吗（体验雪铁龙C3-XR小型SUV）

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

法系雪铁龙汽车曾经在中国市场上取得过辉煌成绩，像富康、爱丽舍等车型，留下了皮实耐造的好口碑，并且雪铁龙汽车的底盘调校优异，也使其拥有了众多忠实的粉丝，虽然近几年雪铁龙汽车在我们国内销量出现了明显下滑，但还是有朋友对这个品牌情有独钟，而下面我们就来说说雪铁龙C3-XR这款车，看看它的各方面表现到底怎么样。

雪铁龙C3-XR 2021款 190THP DCT致尚版，指导价格为11.39万元，4S店内有着2.51万元左右的优惠，地区不同，优惠力度有差异，主要面对的竞品有本田缤智、XR-V、大众途铠、探影等。

先来说说雪铁龙C3-XR的外观设计，前脸采用了梯形大嘴进气格栅，看起来张力十足，并且前包围两侧有着仿进气槽的造型，增加了运动气息，还内置了竖条状的LED日间行灯，点亮后很引人注意，另外双人字车标通过镀铬饰条和左右大灯相连，只是灯腔内没有透镜，眼神会有点空洞，使用的是卤素光源。

车身紧凑，比例协调，黑色的轮眉增强了运动感，配备了16英寸的轮圈，花瓣状的双色轮毂很有质感，另外有个细节设计是花了一定心思的，就是车顶黑色行李架与车窗后方的黑色饰板形成了呼应效果。

尾部圆润饱满，车顶末端配有小型扰流板和高位刹车灯，红色的尾灯有着凹凸立体感，点亮后很好看，下方黑色包围和金属护板使该车更有厚重感。

内饰方面，中控台布局简约，全黑内饰也很耐脏，不过氛围会稍显沉闷，而且车厢内可以摸到较多的塑料材质，并且法系设计师向来不走寻常路，呵呵，手刹的造型很有特点，有些功能按键被设计的位置需要时间来适应一下，第一次很可能会有点蒙圈，不知道想找的那个功能在哪里完成操作。

配置方面，雪铁龙C3-XR 2021款 190THP DCT 致尚版配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、9英寸触控液晶、语音识别控制、车联网等。

整车长宽高分别为4288*1748*1557mm，轴距为2655mm，空间方面谈不上多么宽敞，毕竟尺寸和级别在这摆着呢，但属于够用的水平，身高1.73米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半左右的距离，头顶有着1拳左右的富余，座椅厚实，坐垫够长，只是后备厢容积和大部分小型SUV一样偏小。

再来说说雪铁龙C3-XR的动力部分，搭载了一台三缸1.2T涡轮增压发动机，最大功率为116马力，最大扭矩为190牛·米，起步油门响应比较积极，涡轮介入时间比较早，加速有着一定爆发力，但是后段提速就会有些缓慢，深踩油门发动机的声音也有点大，并且冷车启动和怠速时，能察觉到发动机抖动，其余大部分时间和四缸机没有太大区别。

与之匹配的是6挡湿式双离合变速箱，对驾驶者意图理解到位，换挡没有什么明显的顿挫，而底盘采用了前麦弗逊、后纵臂扭转梁式非独立悬架，调校有着扎实沉稳感，过弯和并线时，悬架有韧性，对车身的支撑性比较好，尾部随动性也不错，再加上尺寸比较小，走街串巷灵活方便，停入车位也很轻松，不过遇到非铺装烂路的话，底盘的滤震性较差，后排乘客会有颠簸感，胎噪偏大。

总的来说，雪铁龙C3-XR是一款很个性的合资小型SUV，空间够用，驾驶感受能够让人满意，但是内饰用料有待提升，而且国内消费者对三缸发动机的接受度比较低，另外各地的雪铁龙4S店越来越少，影响到了这款车的销量。