飞机票申请退票能申请不退吗（超七成航司退款周期超90天）

钱江晚报·小时新闻记者 马焱

受疫情影响，全球航空业的“至暗时刻”仍在持续，被迫延长的机票退款周期让消费者陷入“退款慢”焦虑。据了解，目前全球航司的退款周期最短为5天，最长则达到150天，超过70%的航司退款周期集中在90天以上。

日前，携程上线机票退改进度自助查询系统，这也是在今年1月携程推出机票自助无损退订后，携程对于机票自助退改保障的再次升级。新系统将满足消费者一站式获取机票退改政策和退款进度的需求，力图令用户额外掌握机票退款全流程的透明信息，对冲疫情影响下的“退款慢”焦虑。

随着疫情在全球范围内的蔓延，国际航班订票难、退票慢已成为海外留学生和航空常旅客的“心病”实际上，在需求侧面临的“退款慢”背后，是供给侧面临的航司现金流不断收紧、以及退改需求量暴增等等一系列复杂局面。根据国际航空运输协会4月公布的预测数据显示，受疫情影响，全球航空业收入损失将达到3140亿美元（折合人民币约2.1万亿元）。

根据中国民航局此前公布的数据显示，自民航局1月23日发布免费退票的通知到2月10日，不到20天的时间里，国内外航司累计办理免费退票1900多万张，涉及票面总金额超过200亿。彼时，疫情尚未在海外大规模蔓延，境外航司的客运需求和资金运作受到的影响可谓今非昔比。

进入3月，随着疫情在全球范围内的蔓延，国内外航司相继延长退款时间。根据阿联酋航空（以下简称“阿航”）公布的数据显示，在疫情发生前，阿航每个月处理的退款需求月3.5万个，现在等待处理的退款需求多达近50万，阿航计划通过调整调整后台流程，增加资源的方式加速因全球COVID-19疫情产生的退款。按照每月处理15万份的准备，仍需在8月初才能将目前累计的退款需求处理完毕。

在一般情况下，消费者在OTA上发起退票后，代理人会将退票申请发送至航司，航司再通过代理人将票款退还消费者。如果遇到航司退款慢的情况，部分代理商为避免服务压力会先垫付退款，但疫情中退订量太大，代理商自身难保，大规模垫款并不现实。截止3月中旬，仅携程就已处理数千万退改订单，涉及交易金额超过310亿元。

在此背景下，机票退款慢成了一个典型的消费痛点——而其中最痛的部分，在于用户很难知晓自己退订机票所属的航司处于什么状态、以及退款在机票销售链条上究竟推进到了哪一步。尤其是在代理销售链条复杂的国际机票领域，这样的痛点更为明显。

基于这个背景，3个月前联动航司、酒店等资源方，共同为消费者提供无损退订的携程，再次为用户提供了新的服务。日前，携程上线机票退改进度自助查询系统。

与3个月前的“机票自助退改服务”相比，最新上线的“机票退款进度实时跟踪”服务，一方面通过不断更新航司的最新机票退改政策，解决信息不对称的痛点，另一方面，进一步细化退款流程的颗粒度，让消费者可以实时获取退款进度，由此打破机票退改信息孤岛，缓解消费者焦虑情绪。

对于有机票退改需求的携程用户来说，在系统升级后，只需2步即可查看退票款距离到账还有“多远”。在进入机票订单详情页后，只需要点击“查看详情”即可实时看到最新退款进度。

点击“查看详情”即可查询退款动态

升级后的机票退款详情页

不仅如此，“机票退款进度实时跟踪”服务还聚合了百余家航空公司的最新退改政策，帮助消费者一站式的获取关于机票退改的信息，打破信息盲区。由于航空公司目前普遍处于较大压力之下、很难再额外提供更多服务，这种由第三方OTA提供的信息服务，或许将有效缓解用户关于“退票慢”的焦虑情绪。

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