小鹏p7新款和老款外观对比（效果图鉴赏小鹏P7升级TEI）

如今中型车市场竞争激烈，除了传统燃油车外，实力出色的纯电动车也在其中初露锋芒。比如我们今天实拍的这款剪刀小鹏P7。“以智能制造为主的硬件的变革，以AI为导向的互联网 AI 服务变化的工业4.0初级阶段已经到来，在未来5到20年里对人们生活产生质的改变。”这是小鹏汽车董事长CEO何小鹏在多次表达的观点。

其实智能化对于小鹏汽车来说，绝对不仅仅是开发一套好用、易用且功能强大的车机系统，又或是实现更高阶的智能驾驶辅助功能，小鹏汽车的智能化是贯穿于全生产流程和周期，甚至智能化还是实现碳中和的有效帮手，实现更加环保、智能的出行方式，打造“全产业链”的环保、智能，才是小鹏汽车的初心和使命。

对于大多数消费者来说，小鹏P7除了在智能科技、续航里程方面有着出色的表现之外，这款车的车身尺寸、动力性能都非常有看点，相比部分合资品牌车型都有着一较高下的资本和实力。那么让你来选的话，你会如何选择呢？

改装品牌：TEI Racing

前轮升级套装：S60黄色大六活塞卡钳，搭配378x32mm打孔划线纹分体盘（零售10180）；

后轮升级套装：S4-Explore黄色大四活塞卡钳，搭配378x32mm打孔划线纹分体盘（零售14800）；

改装19寸轮毂（迈斯盾轮毂），完美地匹配轮毂数据，制动力、脚感明显提升~

效果图鉴赏如下：

上车效果是不是很霸气？还别说TEI刹车卡钳配上这个迈斯盾轮毂，看着战斗感十足，效果更是杠杠滴。

（前轮S60）TEI Racing S系列竞技版高性能制动一体式六活塞刹车卡钳套件。整体轻量化的镂空设计，单个卡钳的重量约4.475kg。卡钳本体采用航空铝合金7075材质，以最新锻造技术一体成型设计、精密加工制作而成，拥有强韧的结构设计。单个卡钳的重量约4.475kg，活塞总面积54.95cm²，活塞直径为Ø30 、Ø34、Ø38mm的不等径的活塞对向设计，在增加刹车灵敏度的同时，可提供最佳的制动性能和操控性，使脚感更加线性。

（S4-Explore后轮专用）这款是一体式锻造卡钳，专为高端轿车设计的最新产品，采用EPB系统，再不改动任务部分的情况下，可以保留电子驻车功能，提升强大制动力。一体性更强稳定性和安全性更高，安装便捷。

TEI Racing S系列主要是适合日常街道激烈驾驶，赛道，一体锻造结构，拥有超高的强度和轻量化设计，满足于大马力车型对制动性能的要求。