一图了解c919产业链（电梯巨头王水福）

改革开放40周年，与时代同步，与趋势为伍，国内电梯业巨头——西子联合，可称得上浙商制造的杰出代表，从制造农具、锅炉到制造电梯，再挺进为大型客机C919配套的航空领域，跨界幅度之大、领域之广，使人称奇、赞叹不已！

而带领西子联合这个制造业集团“上天入地”的领军人物，就是土生土长的杭州企业家——王水福，那他有什么出众的称奇故事呢？“跨界死”是当下企业界高频词，企业玩跨界如同“玩火”， 成功跨越的并不多，那王水福为何60岁还在玩跨界，成功奥秘在哪儿？

“小草”基因蜕变：一个村办企业控股权的收与放

杭州西子电梯厂

说起“西子联合”，很多人可能一下子反应不过来，若提到许多大楼里安装的“西子奥的斯”电梯、杭州锅炉，可能你不会觉得陌生吧！

可很多人或许不知道，生产电梯的西子联合，其前身是村办企业花园农机厂，更早是做农具的。很多人或许不知道，西子联合控股集团董事长、掌门人王水福，这位国内电梯业巨头领航人在40多年前，还是个土生土长的农民。

王水福，生于1955年，今年63岁，祖籍杭州笕桥花园村。王水福生在农家，17岁时就挑着贴补家用的重担闯入社会，在杭州笕桥镇花园村当过蔬菜质保员，后来又在花园生产队当会计。1976年9月10日，可能是王水福一辈子忘不了的日期，这一天，他接到小小的村办工厂“花园农机厂”的通知，放下手中的算盘和账本，进入生产车间上班，人生也迎来一个最为重要的转折点。

车间工作一年多，踏实勤奋又肯下功夫钻研的王水福，脱颖而出，很快地被领导选中，委派到杭州机床厂进修培训。杭州机床厂，创建于1951年，是国内著名磨床研究制造企业，这次历时一年难得的学习机会，不久就让王水福掌握了机械制造行业的基础知识，也让花园农机厂这一家村办小厂有了转型升级的机会。

安装在浙江省土特产公司的西子产第一台手拉交栅门货梯

笕桥，古称茧桥，后来也以此为地名，一看就晓得，此地与生产丝绸闻名于外，除此之外，茶叶、蔬菜等土特产也很出名。当年，王水福在村里当蔬菜质保员，与此地是杭州当年近郊重要的菜蔬生产基地有关。

上世纪80年代初，笕桥镇很多传统产品如丝绸、茶叶等焕发生机，产量及规模也大了起来，搬运成了一个苦差事。一天，浙江省土特产公司属下的茶叶仓库负责人，手上拿着一份图纸找到花园农机厂，想让厂里帮着做一套搬运产品的货梯。

做农具、农机的做机械货梯，对于这个村办厂来说，不用说制造，见都没见过，凭着几张图纸，要造一台电梯出来，简直是“难于上青天”。花园农机厂最后决定，让曾去杭州机床厂进修一年的王水福领头来做，人员、队伍由他组建。王水福后来说，当时哪懂得什么电梯，全凭年轻人一颗好胜的心去打这场硬仗。为了攻克生产这一关，历尽艰辛。1981年，西子产的第一台手拉交栅门货梯，安装在浙江省土特产公司的搬运仓库，同一年，花园农机厂也注册成为“杭州西子电梯厂”， 时年仅26岁的王水福，出任厂长。

1983年，西子的第一台KT05-XPM载客电梯安装于郑州红光纸箱厂；此前，工厂生产的KT10-KJX客梯、HT20-XPM货梯通过了产品技术鉴定。为了搞电梯，王水福他们“拜师学艺”，请来了上海电梯厂退休的老厂长、老师傅来厂里指导，才慢慢摸出门道，攻克一道道生产技术难关，并不断改良。

安装于杭州百货大楼的西子产第一台自动扶梯

1989年，西子产的第一台自动扶梯，安装在杭州百货大楼，由此，西子成为国内第一批自动扶梯生产厂家。1993年，西子产的电梯运往越南，开始走出国门，1994年，浙江西子电梯集团成立，王水福任董事长。第二年，浙江西子房地产成立，王水福又跨入房地产领域，当时开发了“澳门广场”等项目。1996年，西子第一台立体车库试制成功。短短数年内，王水福和西子几乎是一年一跨越，当时在国内电梯业已“小有名气”。

打造国内电梯业第一民族品牌，一直是王水福的梦想。可上世纪90年代，他发现国内高楼大厦安装的电梯，基本上由几大合资公司瓜分，国内品牌几乎难有立足之地。1996年，国内电梯行业排在前五位的，不是外商独资企业就是中外合资企业，而西子电梯厂仅排在第六位。无论是电梯研发、技术，还是品牌等，王水福看到了差距，也意识到自己的发展瓶颈。

当时，国人一直对本土品牌心存疑虑、怀有戒心，王水福说，很多时候我们连同台竞争的机会都没有！

西子与美国奥的斯电梯公司合资的签字仪式

即便多年创业打拼，西子电梯像小草一样在市场的夹缝里存活下来，可在王水福看来，小草毕竟是小草，企业这棵树要获得长足发展，必须改变基因。出路在哪儿？合资借力，通过与外资强者的合作，让西子电梯完成了一次基因蜕变。

寻求合资，王水福一路过来也颇曲折，并非一帆风顺。起初，他相中一家欧洲公司，可没能谈下来，分歧在于控股权，对方要求控股51%以上，而他却不退步，结果谈判决裂。恰巧，美国奥的斯（OTIS）找上门来，当时，有了一次失败教训的王水福，已失去信心，可人家奥的斯回复：等你，我们有耐心。

当合作事宜搁置那几个月，表面平静的王水福，心中却难以平静，产品积压在仓库，又苦无降价空间，资金周转不起来，无奈之下，王水福让步了，双方达成协议，不过，谈判结果令王水福满意的是，控股权牢牢把握在自己手上。西子控股70%，美国奥的斯公司占股30%，1997年，西子与美国奥的斯电梯公司成功合资，并合资成立新公司——“西子奥的斯”。

奥的斯电梯公司，创建于1853年，创始人是世界电梯工业的发明者伊莱沙·格雷夫斯·奥的斯先生，165年来，奥的斯电梯始终保持着电梯业界的领先地位；如今，OTIS(奥的斯)是美国联合技术公司(UTC)旗下的电梯品牌。

西子联合控股董事长王水福（左1）

应该说，当年奥的斯在控股权上是破例，企业有个不成文规定，合资生产的电梯要冠名“奥的斯”，必须达到控股条件。王水福后来认为，合资方可能是从长远考虑，另外，对方也认为，合作三年内可能不会赚钱。令美方未料到的是，“西子奥的斯”当年就实现4000万元的盈利。

到了合资第4个年头，奥的斯提出要控股，当时，董事会上，股东们多不同意，王水福更是心有不甘。经过几番激烈的思想斗争，王水福最终同意，交出控股权，谈判的结果是：奥的斯控股80%，而西子持股20%，从原先的“70%”跌落为“20%”，西子到底是得还是失呢？

我们不妨先看结果，时间可以证明一切。如今，西子奥的斯已经坐上国际扶梯业头把交椅。由于奥的斯绝对控股，它把将最新的技术和先进的管理一并注入西子，令企业面貌焕然一新。2000年，美方将德国和美国的工厂全部关闭，生产线移至中国，公司一跃成为全球最大的电扶梯生产厂家。如此来看，交出控股权并非“引狼入室”，也并没有上演“农夫与蛇”故事，而是双赢。

西子联合与日本三菱重工签订盾构机合作协议

此后，西子联合在对外合资合作上更放开手脚，加快步伐，而且每一次合作，都让企业跃升一个台阶，进入新的领域。比如2004年，西子与日本石川岛合资成立西子石川岛停车设备有限公司，同一年，又与日本三菱重工签订盾构机合作协议。

西子联合延伸商业版图中，合作模式的成功案例屡屡可见。比如，立体车库西子是与日本石川岛合资、地铁盾构机是与日本川崎合作、而锅炉则是跟美国GE、德国西门子、法国阿尔斯通等合作，王水福后来说：“诸多合作项目，都从中受益匪浅。与优秀的企业合作，我们才会更优秀。”

另外，对内合作上，王水福更注重外引内联，加速兼并重组的战略布局。比如2006年，西子联合成为杭州“百大集团”第一大股东，当年与地产企业绿城合作，成立绿城西子地产；2010年，西子入股青岛汽轮机集团，2011年，集团旗下的杭锅集团在深交所中小板挂牌上市。

我们知道，控股权对于企业特别是家族企业而言，相当重要。合资时，控股权又是避不开的焦点话题，其利弊很难三言两语说清楚。对于王水福来说，“让”是成功的，可对于同是杭州的另一家知名家族企业——娃哈哈宗庆后家族来说，2007年“达娃之争”，更是将中国合资企业的纠纷推向了象征性的一页，宗庆后与法国达能合资11年后双双“出轨”，其对许多家族企业掌门人考虑股权控制上所产生的效应及影响力相当大。

西子联合总部大厦

“娃哈哈需要利用外资扩张企业版图和引入国际经验，拉开和国内同行的距离，但又要提防被跨国巨头吃掉，就在这进退两难的问题上，我折腾了不少日子。”这是当年“达娃之恋”中，宗庆后对外坦言的一句话，后来，当合资双方翻脸，更是激起了舆论的轩然大波，不少人甚至把“保卫娃哈哈”提升至“民族品牌存亡”的话题高度。

对于“达娃股权之争”的利弊问题，即便是今天，仍有分歧和各种声音。抛弃所谓“民族品牌”说辞，也无法全部排出股权结构上的家族“心理”因素，比如话语权等问题。另外，当年宗庆后称，“遭到当时牵线的百富勤和达能一起算计”，其真相如何，我们也无法得知。

当然，由于控股权失守，合资变收购、兼并的案例也很多。比如“美加净”嫁给了“庄臣”，“中华牙膏”被“联合利华”收了，“乐百氏”也被达能收购，越来越多的中国老字号被收购的现象，已引起人们的关注。可另一个问题，假如十年前，朱新礼真的把汇源果汁卖给可口可乐，今天又会是什么境地呢？一句话，控股权的“得与失”、“收与放”，最终还得从企业长远发展角度来考虑，对与错并无公式可简易套用，更不能从一时一刻来衡量得失短长。

60岁还玩跨界，王水福“上天入地”

C919大飞机总装下线

不久前，王水福接受媒体采访。他以手机业为例，认为没有孤立的企业，只有时代的企业，脱离时代必遭失败；手机产业的变迁就是最好的说明。模拟时代的摩托罗拉，数字时代的诺基亚，智能时代的苹果。在王水福看来，就传统制造而言，突破口有三：一是高端制造，二是人工智能，三是两者的融合。

王水福还劝诫企业界：2018企业家不可触碰的雷区是担保。

《孙子·势篇》中说：“善战者，求之于势。”这里的“势”， 既可指势能力量，更还强调要有运势之术；即企业家要善于利用自身资源，把握好外在机会，在激烈市场竞争中造成一种锐不可当的有利态势，并善加利用，获得事半功倍之良效。王水福过去说自己是一个“机会主义者”，他是一个时刻都留心机会的人。

如今，西子联合是中国500强企业之一，现有员工近万人，旗下产业涵盖电梯及电梯部件、锅炉、航空、立体停车库、起重机、钢结构、房产、商业、农业、投资等多个领域，2017年集团总营收达269亿元。2018杭州富豪排行榜上，王水福的身价是85亿元。

沈阳西子航空第1000件波音737驾驶舱内饰件交付仪式

近两三年来，出现于王水福口中频率最高的词，恐怕是航空。在他看来，航空产业素有“工业之花”美誉，西子联合要由从传统制造业向高端制造业蜕变，就必须“上天入地”，到这个行业中去。

2009年5月，西子联合开始参与国家重大专项C919大型客机项目，而且是九家供应商中唯一的民营企业。当初中标的，七家是中航工业，另一家是航天的，只有西子这一家是民企。有人问王水福，此前西子所做的产业，比如盾构机、电梯这些行业，与航空并不直接相关，为啥想做这个产业呢？

王水福答曰：“到日本考察六七个重工企业，都和航空业有关系。航空做了以后，航空毕竟是“工业之花”，航空能做的，其他都能做，所以知道之后重工制造企业一定要和航空航天要搭上关系。”原来，早在2004年，王水福携管理层前往日本、韩国等重工企业考察地铁盾构机项目。他发现三菱、川崎、现代等这些世界一流的大型重工企业，没有一家不涉及航空航天产业，不少就是凭借生产航空零部件而奠定了其在高端制造业的地位。

回到杭州之后，王水福认定，西子联合必须向航空业迈进，才能奠定在高端制造业的地位。“我给自己十年时间，十年投十个亿，打好航空制造的基础，实现从传统制造业向高端制造业的转型升级。”2009年，西子航空应运而生，目前旗下有浙江西子航空工业有限公司、沈阳西子航空产业有限公司、浙江西子航空紧固件有限公司。如今是西子航空，主要从事飞机零部件制造，是C919大型客机机体结构一级供应商，并为空客、波音、庞巴迪、中国商飞、中航工业等国内外飞机制造商提供优质的产品与服务。

王水福参加百年老店“素春斋”新开张仪式

不少人说，王水福你都60来岁的人啦，咋还玩跨界呢？过去有人问他，西子联合究竟是做什么？王水福说，很清楚，就是做装备制造。做制造业一定要坚守。老老实实做一件事，哪怕做螺帽、做垫片做到极致也可以。其实，就是人们常说的“工匠精神”。敢于跨界，也与浙商群体那种“敢于试先”企业家精神有关。

身处一个飞速变化、不断被跨界打劫的时代，很多家族企业十分焦虑：我的下一个竞争对手会是谁？我要用什么样的方式、模式、路径，才不会被超越？在这个被跨界打劫的时代，是选择生存还是消亡？

可我们也须清醒地看到，对于成长型的中小型家族企业来说，要发展壮大，就不能固步自封，勿要只把自己局限在单一业务领域中；可问题是，很多企业一旦涉足新的领域，总摆脱不了“跨界死”这个魔咒，即便是像恒大这样的巨头，许家印玩“冰泉”也是“跨界死”。从西子联合王水福的身上，是否可以找出摆脱跨界这个发展陷阱的方法呢？

西子联合总裁陈夏鑫

西子联合总裁陈夏鑫，是王水福的小舅子，两位都有不少相同的地方，比如都不抽烟、不喝酒，同时也都来自同一个地方——“花园村”。王水福生肖属羊，为人宽厚，目光长远；而西子高管说，别看陈夏鑫带着眼镜，斯斯文文的，生肖属老虎的他，富有激情，对于细节要求苛严，讲究效率，而且脾气有些火爆，公司很多人怕他。

一个长于战略、一个擅长执行，董事长和总裁如此一文一武搭配，可谓创业的“黄金搭档”。也就是，“攘外必先安内”，家族企业要玩跨界，须先重视内部治理，做起事来才能“心无旁骛”，得心应手。

跨界一个更重要的方面，决定企业能走多远，战略思维很重要。从西子王水福身上，无论是做电梯、盾构机，还是锅炉，乃至后来做航空产业，虽都搭不上边，可有一点，都离不开装备制造，更一直围绕向高端制造业挑战这个核心战略思维。

做企业的都要清楚，每一个竞争优势，都是相对的，而且可能是短暂的。可跨界并不是“傻瓜游戏”，也不是胡乱想象而来，必须要有清晰的战略思维，这一战略思维服务于企业的长远打算，是与行业变化及时代合拍而做出的更好决策。

也许，有人会说，微软公司创始人比尔·盖茨也玩跨界，而且布局的是核电产业；而埃隆·马斯克的跨界幅度更大，玩特斯拉新能源车不说，还想搞“龙”太空舱、研发“猎鹰”火箭等。事实上，无论是盖茨还是马斯克，他们跨界的战略思维也很明确，那就是去思考“地球与人类”的需求，这正是他们企业文化中的重要元素。

一波说·改革开放40年，前进中的中国家族企业（22）

本文内容为一波说原创内容

未经授权严禁任何形式的转载和摘录发送

,