灰色马自达6轿跑（姿态风马自达6Wagon）

说到旅行车你脑海会浮现起什么车呢？可能大多数人都会想到大众神车R36，又或者是能干掉超跑的奥迪RS6，但今天要为大家分享的是一台罕见的性感马自达6 Wagon。

马自达6 Wagon，全国保有量只有3000多台的它，现在只需6-7万就能拥有，即便如此又有几个人会为这情怀埋单？

"我叫阿江来自广东，这台马6瓦罐是我在19年花6.2万购入的，因为那时候的我中了瓦罐车型的‘毒’，经过很多车型的挑选后最终选择了它。"

"当时这辆马6瓦罐买回来过完户后就开始对它‘下手’了，首先带这个老家伙去做了个‘大保健’，然后直接一套绞牙避震上车。"

"上了绞牙后越玩越低，调低了觉得轮毂不好看，又换轮毂。换完轮毂之后看到人家玩倾角就又买倾角套件回来改，一步一步慢慢地改，最终成为了一名绞牙战士。"

"玩车的这段时间认识了一位车友，他整天毒我上气动，加上我感觉‘绞牙战士’的姿态也不够完美，所以就上二手网站收了套气动回来继续干。"

"当时的我不太懂气动，所以随便收了一套带记忆的回来，装完没多久就发现老是漏气，玩了几个月觉得气动也不怎么好玩，索性又就把它拆下来做回‘绞牙战士’。"

"一路上绞牙气动的变换，重复了有个四五次了。虽然我是喜欢玩绞牙的状态，那种前后齐边和大倾角低趴的状态，很多人都以为是气动。但为了通过性，最终还是选择了气动。"

阿江不单是避震方面来回折腾了很多次，在轮毂方面也有"选择困难症"，前前后后换了有个10套左右的轮毂了，具体多少套连他自己都记不清了。最终的选择是Magic气动 scc避震搭配work dh 19寸轮毂的状态。

外观方面，定制的前铲和侧裙，前杠和小包围融合在一起，后杠拼长了让屁股没那么高。整体风格出来后还是比较和谐的。

内饰方面，移植了全套桥跑版黑内带bose音响。

"虽说是玩姿态，但我对这台车最不满意的就是动力方面，所以将它原来的2.3发动机换成了日规2.5。但好景不长，装车开了一个星期就各种漏水、漏油，索性直接拆了，重新去‘万能’的陈田找了一副公里数较少的机器回来换上。"

"玩这台马6瓦罐以来，被交警叔叔颁发过两次毕业证，再算上前前后后走的那些弯路，这台车的改装费用大概花了10万左右了。"

"经过这么折腾的我，最终这台马自达6 Wagon已经基本给我玩透了，不会再对它‘动手’了。后续会再收一台力浉旅行版bp5回来慢慢折腾。"

车主/ 阿江

摄影/ YAMI

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