本田思域si双门版评测 2.4升手波

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本田思域第九代在2011年国产后，被好多人留下“无个性”的评论，或许基于此缘由，东风本田在2014年的思域九代中期改款上，向国内引进了搭载K24Y6型2.4升引擎与6速手排变速器的思域Si版本，代号FB6，售价近20万元，竞品瞄准了车市老手大众高尔夫GTi。

↑ 由@Peter Griffin 拍摄，一台悬挂辽宁葫芦岛车牌的东风本田思域Civic Si FB6。不同于2011-2013年出厂的九代前期款，Si与后期版的中网呈现出U型镀铬，而非前期的横条镀铬。

↑ 2011-2013年出厂的本田思域九代前期款。

↑ 思域Si在翼子板上有专属的2.4 i-VTEC字样，标榜身份，同时17寸轮圈样式也是特有的，与1.8升顶配版不同。

国产后的本田思域Si搭载了本田K24Y6型2.4升自吸汽油引擎，不是红头，与同时期的思铂睿初代2.4L TYPE-S为同款，另外还匹配了“稀罕”的6速手排变速器。

这一套2.4升与6MT的动力组合，最大可输出207Ps马力与235Nm扭矩，仪表盘的红线去到了7000转（普通1.8升版本为6500转），但需要添加95号以上汽油。

底盘依旧是前置前驱形式，配备有前后独立悬挂，Si版本则增加了前桥限滑差速器，悬挂弹簧硬度有所增加。

↑ 思域Si的车尾带有尾翼、Si标识，而下端的包围也跟不同版不一样，做出了类似“扩散器”的效果。

上图为早年拍摄于白云机场，一台悬挂着广东惠州车牌的东风本田思域Civic Si FB6。由于是小众车型，思域Si的产量较低，即使是在日系车天堂的广东地区，这款车型也是稀有的存在，路面上能够遇到的机会不高。

东风本田带来的“有趣车型”还是蛮多，除了思域Si，我觉得艾力绅初代、思域两厢都是不错的例子。突然想到一个问题，同样是小众车，马自达3昂克赛拉2.0压燃板与思域Si，哪个销量会高一些[抠鼻]

（完）

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