东航737头等舱公务舱(解锁东航唯一保留真正头等舱的机型)

东航的B777是唯一一款保留了真正头等舱的机型,而787和350只配备了豪华公务。从来没搭乘过真正意义上的头等舱的我,对此心心念念了很久,搭头等舱究竟是一种什么体验?(以前公务舱还叫头等舱的时候,搭乘的伪头等舱不算)

头等舱的票常年全价出售,现金接近7000(对社长们可能不算啥)身为社畜的我当然是用21000里程兑换,算是用出了万分3300的价值。

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只付了50块的税费

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去虹桥的路上遇到一辆蓝色的高铁,好靓仔啊

机场交通与值机

从嘉兴南出发,先坐高铁去机场,再步行到虹桥航站楼,非常方便。东航的粮仓柜台在F岛,吉祥柜台对称的那一边,要了一个靠窗的座位2L,由于工作人员没有红色的登机牌,等了一会让人送了几张过来。

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两舱高卡柜台

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左边是金银卡,右边是两舱白金

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两舱区有沙发,可以坐着办登机牌

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第一次拿到东航的红色头等舱登机牌

机场贵宾服务

既然是虹桥出港,肯定要体验一下21米层贵宾室,作为东航基地的旗舰休息室,向来有不错的口碑。内部很不错,不仅视野良好,餐食饮品也是一应俱全,尤其是要给现磨咖啡一个好评!唯一美中不足的是因为下雨露台没有开放,不然在露台上刚好可以欣赏停机坪的飞机。

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东航旗舰休息室

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21米层休息室

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因为下雨露台关闭了

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吧台做的咖啡颜值不错

登机与欢迎

航班准点,因为是远机位需要坐摆渡小车,不过用了两辆舷梯车,所以登机也没有出现混乱。步入客舱,客舱经理在舱门口迎客,头等舱的客人她会亲自带领入座,顺便介绍一下航路信息,公务舱就没有这个待遇了,落座后的欢迎饮料和热毛巾则与公务舱没有区别。

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上航787

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吉祥小号墨镜侠

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是日航班

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双舷梯登机

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巨大的GE90

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经典角度

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欢迎饮料

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头等舱座位上都提前摆好了拖鞋

机舱设施与服务

客舱内总共有6个头等舱座位,均是独立的小包间,无论是座椅宽度还是前后间距和公务舱简直天差地别啊,就像是一张有魔力的沙发,一坐上就不想下来了服务而言并没有觉得和公务舱有多大区别,可能是因为航程短也没啥好服务的。

有一点挺不满意的就是两层舷窗隔得太远了,以至于连机翼都无法拍到,视野相当受限,要是是350那种电动窗帘就完美了。

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验明正身

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是日座位

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独占三扇舷窗

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起飞前行李架上摆着花和报纸

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橙色的氛围灯

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两层舷窗隔的好远

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手柄个座椅调节面板

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半遮光帘

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出风口好评,宽体机公务舱基本不带出风口,怕热的我很头疼。

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航图是老款,但清晰度不错。

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免费空中WIFI

机上餐饮与美景

餐食依旧是和公务舱同款,因为不想吃咸肉,所以没有点每日招牌的腌笃鲜,选了普通的虾仁饭,味道中规中矩,唯独冷菜中的核桃菌超难吃(难吃到让呕吐袋派上用场了)现烤的咖喱小面包倒是不错。吃完饭,乘务员很自觉地把遮光帘拉了下来,可以躺个20分钟也挺好!

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菜单和酒水单

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虾仁饭

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烤过的咖喱小面包好评

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厨房

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安全视频上居然是787

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驶入跑道

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离地

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爬升

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起飞时窗外阴沉沉的

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蓝天白云

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月亮

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抵达北京

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跑道外一架arj正在等待放行

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首都T3

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TUI的787

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东航777

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抵达与整体评价

抵达北京,去打卡了期待已久的沃夫冈。整体来看,东航头等舱的硬件在国内绝对算得上顶尖水准,但服务方面和公务舱区别不是很大;如果是21000里程的积分票,绝对是超值的,但如果是三倍公务舱票价的现金票,那就要见仁见智了,对我而言绝对是不划算的!

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抵达北京

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火腿好评

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本文源自飞客网会员“蓝桥遗梦”

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