东航737头等舱公务舱（解锁东航唯一保留真正头等舱的机型）

东航的B777是唯一一款保留了真正头等舱的机型，而787和350只配备了豪华公务。从来没搭乘过真正意义上的头等舱的我，对此心心念念了很久，搭头等舱究竟是一种什么体验？（以前公务舱还叫头等舱的时候，搭乘的伪头等舱不算）

头等舱的票常年全价出售，现金接近7000（对社长们可能不算啥）身为社畜的我当然是用21000里程兑换，算是用出了万分3300的价值。

只付了50块的税费

去虹桥的路上遇到一辆蓝色的高铁，好靓仔啊

机场交通与值机

从嘉兴南出发，先坐高铁去机场，再步行到虹桥航站楼，非常方便。东航的粮仓柜台在F岛，吉祥柜台对称的那一边，要了一个靠窗的座位2L，由于工作人员没有红色的登机牌，等了一会让人送了几张过来。

两舱高卡柜台

左边是金银卡，右边是两舱白金

两舱区有沙发，可以坐着办登机牌

第一次拿到东航的红色头等舱登机牌

机场贵宾服务

既然是虹桥出港，肯定要体验一下21米层贵宾室，作为东航基地的旗舰休息室，向来有不错的口碑。内部很不错，不仅视野良好，餐食饮品也是一应俱全，尤其是要给现磨咖啡一个好评！唯一美中不足的是因为下雨露台没有开放，不然在露台上刚好可以欣赏停机坪的飞机。

东航旗舰休息室

21米层休息室

因为下雨露台关闭了

吧台做的咖啡颜值不错

登机与欢迎

航班准点，因为是远机位需要坐摆渡小车，不过用了两辆舷梯车，所以登机也没有出现混乱。步入客舱，客舱经理在舱门口迎客，头等舱的客人她会亲自带领入座，顺便介绍一下航路信息，公务舱就没有这个待遇了，落座后的欢迎饮料和热毛巾则与公务舱没有区别。

上航787

吉祥小号墨镜侠

是日航班

双舷梯登机

巨大的GE90

经典角度

欢迎饮料

头等舱座位上都提前摆好了拖鞋

机舱设施与服务

客舱内总共有6个头等舱座位，均是独立的小包间，无论是座椅宽度还是前后间距和公务舱简直天差地别啊，就像是一张有魔力的沙发，一坐上就不想下来了服务而言并没有觉得和公务舱有多大区别，可能是因为航程短也没啥好服务的。

有一点挺不满意的就是两层舷窗隔得太远了，以至于连机翼都无法拍到，视野相当受限，要是是350那种电动窗帘就完美了。

验明正身

是日座位

独占三扇舷窗

起飞前行李架上摆着花和报纸

橙色的氛围灯

两层舷窗隔的好远

手柄个座椅调节面板

半遮光帘

出风口好评，宽体机公务舱基本不带出风口，怕热的我很头疼。

航图是老款，但清晰度不错。

免费空中WIFI

机上餐饮与美景

餐食依旧是和公务舱同款，因为不想吃咸肉，所以没有点每日招牌的腌笃鲜，选了普通的虾仁饭，味道中规中矩，唯独冷菜中的核桃菌超难吃（难吃到让呕吐袋派上用场了）现烤的咖喱小面包倒是不错。吃完饭，乘务员很自觉地把遮光帘拉了下来，可以躺个20分钟也挺好！

菜单和酒水单

虾仁饭

烤过的咖喱小面包好评

厨房

安全视频上居然是787

驶入跑道

离地

爬升

起飞时窗外阴沉沉的

蓝天白云

月亮

抵达北京

跑道外一架arj正在等待放行

首都T3

TUI的787

东航777

抵达与整体评价

抵达北京，去打卡了期待已久的沃夫冈。整体来看，东航头等舱的硬件在国内绝对算得上顶尖水准，但服务方面和公务舱区别不是很大；如果是21000里程的积分票，绝对是超值的，但如果是三倍公务舱票价的现金票，那就要见仁见智了，对我而言绝对是不划算的！

抵达北京

火腿好评

本文源自飞客网会员“蓝桥遗梦”

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