北京北六环路怎么发展（能不能这样用呢）

六环是用来过境的，

不是用来“摊大饼”的！

注：本文仅为探讨与建议，并非实际情况情况，请读者注意。

通州目前已经从北京的一个郊区变为了北京的城市副中心。建设北京城市副中心，交通先行。通州到北京中心城区的交通已经十分便捷。但通州到北京的其他郊区的交通，以及通州到外省市的交通却显得较为不便，但上述两方面也都是建设通州交通的重要环节。本篇文章重点讨论通州到北京其他郊区的交通。

先讨论通州到大兴的交通。目前往返通州和大兴的郊87路公交车，每天早上和下午通州、大兴各发一趟。全程至少2小时，不走高速。

从通州至大兴的不走高速的公交车固然可以方便沿线旅客的出行。但首尾两端的旅客的快速出行需求却无法得到满足。

从通州（通州北苑）到大兴（黄村火车站），乘坐地铁，大约需要1个半小时（八通线-1号线-4号线），相较于郊87路而言更方便。

但这种方式存在着明显的弊端，就是需要进入北京市中心城区。北京中心城区的地铁已经不堪重负，现在应当做的就是减少进入北京中心城区的旅客，而非增加进入北京中心城区的旅客。

通州和大兴区都靠近六环。设想一下，如果你开车从通州去大兴，没有人先从通州延京通快速、长安街开到西二环复兴门桥，然后走西二环、京开高速至大兴。大多数人会选择走五环和六环去大兴。

如果从这个角度去思考问题。公共汽车从通州到大兴最便捷的路线也应当是走六环，全程只需要1小时左右。

开通从通州到大兴的高速客车，可以方便两地旅客出行，增强大兴与城市副中心的联系，同时可以减轻北京市中心城区的拥堵。

开通从通州到大兴的高速客车，还有另一层意义。大兴的黄村火车站目前是京沪铁路和京九铁路的重要经停站点（由于目前在进行改造，车次较少，但以后会有所增加）。今后还会引入京雄铁路。通州去往京九铁路沿线方向的旅客，并不用去北京西站乘车，今后完全可以通过六环路到黄村火车站坐车。同理，大兴去往后东北方向的旅客，今后完全可以去通州的副中心站坐车。因此，这趟车可以方便两个郊区的旅客乘坐多方向的火车。

从通州到大兴的客车说开去，可以推广到多方向的车次。如通州到房山、通州到昌平等，这些线路也大多走六环路。

目前，北京的六环路上几乎没有公交车运行。也就是说，如果你没有私家车，你就几乎无法使用六环路。但就北京目前的情况而言，大多数人还是没有私家车的，大多数人的出行还是要依靠公交车，而且也提倡公交车出行。在这种情况下，六环路只能被少数的人使用到，多数人无法享受到六环路的使用价值，这是欠妥的。通过六环路的公交车，能让更多人使用六环路过境，北京中心城区的交通压力就可以减少。

从通州到大兴、房山、昌平的公交车说开去，可以推广到更多方向的车次。如通州到怀柔、密云、平谷、延庆等。

通州到怀柔和密云的车目前全程走低速，但如果把通州到怀柔和密云的线路改为全程高速，实际上是绕远的。从六元桥走六环到酸枣岭桥，再走京承高速到怀柔桥的距离，远远多于六元桥走G101直达怀柔桥的距离。因此，从通州到六元桥，走六环，从六元桥到怀柔桥的这一段，走G101国道。密云高速线从怀柔到密云，走京承高速。

通州到平谷，沿六环路、京平高速即可到达，这里不在赘述。

通州到延庆，基本上按通州到昌平线路延伸即可。

综上，开通通州去往北京其他郊区的高速公交车，有如下优势：

1.加强副中心与其他郊区的联系，带动相关区域的经济发展

2.使郊区旅客不用进入中心城区，就能乘坐多方向的长途火车

3.增加六环路的利用率，让更多旅客能够享受六环路的便利

4.减轻北京中心城区交通拥堵和拥挤

详细线路信息：

北京目前仅剩4条7开头的3位数公交。可把701路改为603路，736路改为604路，740路改为400路，751路改为608路。7字头3位数公交线路腾空，改为郊区之间以及郊区和副中心之间的联络线路，并废除“郊”字头编号（郊90路省际线路暂且保留）。通州的“郊”字头路线的编号为701路-719路。其余区的路线的编号为720路-799路。非通州始发的现有“郊”字头路线直接把“郊”字变为“7”字即可，通州始发的现有“郊”字头路线（郊90路除外），重新进行编号。

通州-黄村主体线路：

通州北苑路口东-通州西门路口东-西大街路口东-新华大街-通州东关西-东关大桥-百合湾小区-三元村-武夷花园-霍屯村-霍屯村东-玉带河大街桥南-通州杨坨（副中心站）-小圣庙桥西-上六环（行车50分钟）-磁各庄桥-孙村-刘村-黄桂路北口-海子角北口-大兴桥东-大兴桥西-林校路-站前环岛东-黄村火车站。

通州-窦店支线（从黄村火车站开始延伸）：

黄村火车站-地铁义和庄站-念坛公园东门-新源大街北口-天水街北口-上六环（行车20分钟）-白房子-小营路口-邢家坞路口-官道-南庄子-（G107京深路）-小十三里北口-小十三里-七里店-七里店村-望楚-窦店环岛北（新设站）-窦店环岛西-窦店路口东-窦店服装厂-窦店村南-窦店汽车站。

通州-房山支线（从黄村火车站开始延伸）：

黄村火车站-地铁义和庄站-念坛公园东门-新源大街北口-天水街北口-上六环（行车15分钟）-葫芦垡-地铁良乡大学城西站-北京理工大学良乡校区-良乡伟业家园-良乡大角-地铁良乡南关站北-地铁苏庄站-苏庄西街南口-阎村-紫草坞路口-大董村-大石河-房山马各庄-饶乐府-房山东大桥-房山汽车站。

通州-昌平主体线路：

通州北苑路口东-通州西门路口东-西大街路口东-中仓-通州车站路口北-通州南关西-通州南关-通州国税局北-通州交通队-玉桥小区-乔庄-运乔嘉园-京东运乔建材城-通州杨坨桥西-通州杨坨（副中心站）-玉带河大街桥南-霍屯村东-潞苑二街东口-上六环（行车40分钟）-张喜庄（高丽营高速路口下高速）-上六环（行车10分钟）-小汤山桥（小汤山高速路口下高速）-上六环（行车10分钟）-高教园桥（新设站）-张各庄-张各庄北-地铁南邵站-张营小区-内环东路-何营-北邵洼-昌平东关路口东-昌平东关-亢山广场-中国政法大学-昌平南大街-昌平鼓楼南街北口-昌平区医院-昌平北站。

通州-昌平辅助线路：

通州北苑路口西-通州北苑路口东-通州西门路口北-通惠北路北口-北京财政学院-结研所-上通燕高速、六环路（行车50分钟）-张喜庄（高丽营高速路口下高速）-上六环（行车10分钟）-小汤山桥（小汤山高速路口下高速）-上六环（行车10分钟）-高教园桥（新设站）-张各庄-景文屯村-化庄南-汇佳学校（怀昌路上设站）-招呼站（怀昌路）-宏道村-下念头村（昌平站）。

通州-怀柔高速线路：

通州北苑路口南-通州西门路口北-八里桥市场-北京财政学院-结研所-上通燕高速、六环路（行车45分钟）-杜兰庄-衙门村-马坡南-马坡-马坡北-荆卷-姚各庄-晏子村-牛栏山道口-富各庄-龙王头-赵各庄（密云高速线由此分岔）-焦村-彩各庄-庙城东-南华市场-怀柔加油站-南华园三区-怀柔国税局-怀柔南大街-怀柔南大街东口-怀柔五中-怀柔火车站。

通州-密云高速线路：

赵各庄（密云高速线由此分岔）-京承高速（行车20分钟）-宁桥新村-密云商务区-太扬家园-密云少年宫-密云教育局-密云京客隆超市-密云环保局-花园南门-密云妇幼保健院-密云长城环岛-宝城客运-刘林池-密云新农村-密云汽车站。

通州-平谷高速线路1：

结研所-上通燕高速、六环路、京平高速（行车70分钟），然后按852路快车（直达车）线路行驶-平谷世纪广场-二环路西灯岗-劳务市场-小渔阳。

通州-平谷高速线路2：

结研所-上通燕高速、六环路、京平高速（行车60分钟），然后按852路慢车（马坊下高速）线路行驶-打铁庄-英城-洼里-果各庄-平谷王各庄-薄各庄-南定福庄-官庄路口-大兴庄-鲁各庄-平谷岳各庄-平谷迎宾环岛-平谷区医院-平谷世纪广场-二环路西灯岗-劳务市场-小渔阳。

通州-延庆高速线路：

通州北苑路口西-通州北苑路口东-通州西门路口北-通惠北路北口-北京财政学院-结研所-上通燕高速、六环路（行车50分钟）-张喜庄（高丽营高速路口下高速）-上六环（行车10分钟）-小汤山桥（小汤山高速路口下高速）-上六环、京藏高速-水屯-昌平西关环岛西-邓庄-旧县-红泥沟-南口路口东（北）-京藏高速-水关长城（单向）-八达岭森林公园（单向）-八达岭古长城（单向）-八达岭-八达岭镇政府-泉雨-西拨子-八达岭加油站-大浮坨-新宝庄-簸箕营-东桑园-蓝天-东杏园-司家营-延庆南菜园-延庆东关-川北小区南门。

来源：见右下角

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