每增加100公斤车重油耗会高多少（每增加100公斤车重）

问题很简单, 每增加100公斤车重，油耗会高多少？

但是回答起来很不容易，问题的第一部分大家基本都有共识， 要么是车本身整备质量高100公斤，要么是车上装了100公斤的货物或者下面这些欢乐的小猪仔们。

比较麻烦的是第二部分油耗会高多少？

油耗二字说来简单，认真说起来肯定是世界上最为复杂的研究对象之一，比下面这个立交桥的一团乱麻还要乱。油耗的影响因素大大小小罗列一下，没有一百项，大几十项是肯定有的。

这么复杂的东西咱们就不一一罗列了，回到问题本身，车重增加100公斤，油耗增加多少？ 先说几个比较典型的情形。

不同路况下车重对油耗的影响

一路畅通，车辆完全匀速行驶，这种行驶状况下车重对油耗的影响不大，车重只是稍微增加一点车轮和路面的滚阻摩擦，对于普通家庭用车而言，增加100公斤车重油耗变化在2%之内。

城市拥堵道路，频繁启停加速减速，这种情况下车重的因素对于油耗的影响就至关重要了，每次加速需要的动能每次减速浪费的动能（不管是需要的动能还是浪费的动能都是靠发动机汽油燃烧来的）都是和车重正相关的，每增加100公斤车重油耗增加1升都是有可能的。

上坡路与下坡路，下坡路在理想状况下是可以不消耗燃油的，多不多那100公斤无所谓；上坡路那车子重100公斤就要额外消耗提升这100公斤车重的能量，肯定是车子越重越费油。

不同的情况不同的答案，难道就不能有以个广泛适用的答案吗?这次我们又借用了小熊油耗App的数据。小熊油耗的车型油耗统计数据来自车主众测，每个车型每位车主的驾驶风格和路况情况千变万化，在众测里程达到一定的数量之后，根据统计学原理，我们认为这个车型的众测平均油耗数据可以反映一款车的综合油耗水平。

（小熊油耗车主本身就是一个全体车主的抽样子集，小熊车主的统计平均油耗和全体车主的情况比肯定是有误差的。任何方法都不可能完全避免误差，只是不同的方法造成误差的大小也是不一样的。）

下面就基于小熊油耗的数据测算一下车重每增加100公斤，车辆的综合油耗会高多少？

处理方法很简单，我们把小熊油耗的近万条车型油耗数据按照手动挡和自动挡分开分别录入excel，然后根据每个车型的车重和综合油耗画出散点图，再生成趋势线。

(特别说明, 只包括了汽油车型, 未包括柴油, 混动和插电混合动力车型)

这个图是手动挡车型的

这个图是自动挡车型的

从图中可以看出, 虽然不同的车型车重和油耗的分布相对比较离散，但是基本还是均匀分布在趋势线两侧，趋势线的公式可以这样解读， 以自动挡车型为例

油耗=0.0051*车重 2.36

也就是说，车重每增加100公斤，百公里油耗增加0.5升左右。手动挡车型的系数是0.0046，基本也是0.5升上下。

懂统计学的看过来

对统计学有点了解的朋友可以看一下R方参数，不懂的可以直接跳过。手动挡0.67，自动挡0.6，这不是一个很完美的拟合，但是也具有比较高的参考价值了。此外我们尝试了线性拟合以外的其他拟合方式，除了多项式拟合的R方和线性拟合基本一致外，其他拟合方式的R方都不如线性拟合。

如何使用这个结论？

结论有了，下面给大家大概解释一下这个结论如何使用，这个结论可以用来对比车重不同的车型的油耗水平，比如

A车型 平均油耗 8.35 车重 1398Kg

B车型 平均油耗 8.51 车重 1475Kg

C车型 平均油耗 9.37 车重 1505Kg

不看车重的话，当然是A车型表现最好，C车型表现最差

如果考虑车重因素，按照车重每增加100公斤油耗增加0.5计算，重新核算的话，其实是B车型表现最好，A车型次之，C车型仍然是最差。

一个很简单的方法，简单的结论，供各位有兴趣的朋友参考，如果有更好的想法欢迎留言交流。

数据来自车主，自当以更精彩的内容回报诸位！