新款天籁舒适版测评（全新天籁究竟值不值得买）

最近很多消费者都想搭乘汽车购税减半政策的末班车，入手一款合适的座驾。然而，很多朋友面对当下的热销车型不知道如何选择，也不清楚某些大热门车型到底值不值得买？比如现在炙手可热的全新天籁，到底有什么亮点，实际驾乘感受究竟如何？为了给广大车友们答疑，小编给大家做了一次全新天籁的试驾亲测，下面就奉上全部干货，希望能够帮助到各位有意向购买全新天籁的朋友们。

首先就直击重点，我们来说说继承了“日产大沙发”的舒适座舱。作为一个资深的汽车测评小编，我可以很负责地说，天籁每一代的座舱都很出色。而全新天籁不仅舒适，更添了几分高端感。

坐进车内，依旧是熟悉的Multi-Layer人体工学座椅，三层缓冲材质，加上3D侧翼支撑，感觉就像坐在家里的沙发上一样舒服。不同的是，全新天籁在座椅功能方面做出了更多提升，其主驾座椅升级为12向电动调节，在原来8向电动座椅调节的基础上增加了4向电动腰托系统，用户可以根据自己的坐姿习惯进行调节腰托支撑位置及高度。

再搭配上主驾座椅新增的记忆功能，其最多可支持5个记忆位置，所以就算是换人驾驶也能找到自己适合的记忆位置。一般家庭夫妻两人轮流开车，就可以随时找回自己的座椅调节位置的记忆，省去了调节座椅的麻烦。

此外，全新天籁前排座椅还搭载了按摩功能，我基本全都体验了，波浪、S形、柔和、敲击、舒腰、舒肩6种按摩模式和3档力度调节，体验一番感觉就像做了一套放松的“马杀鸡”。不得不说，全新天籁的座椅按摩相较同级车型，模式及力度档位均更多，按摩过程更安静，不愧是“舒适”二字的代名词。

接着再来说说内饰方面。全新天籁的中控屏升级为同级最大12.3英寸悬浮式设计，搭配64色智能交互式氛围灯，给驾乘者营造舒适的视觉感；其还新增了手机无线充电区域，最大支持15w功率输出，省去额外使用线充的麻烦，随放随充，方便日常出行。还有Bose高保真9扬声器音响系统，搭配上全维降噪静音座舱，完全是将音乐厅一整个搬到了车内，为车上的每一个人提供高品质的音乐盛宴。

在智能互联板块，全新天籁搭载的NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统，拥有6大功能板块、超70项交互功能。其中，车内语音操控的功能更多了，小编坐在车内尝试了语音唤醒座椅通风、加热的功能，还有氛围灯和天窗也都可以语音操控，非常的方便。

其中有个功能很值得一说，那就是全新天籁新增的AR实景导航。这个功能非常适合新手司机，或者对方向感不太敏感、对复杂路况感到焦虑的司机。比如很多朋友在有红绿灯的环岛路段，跟着导航也很容易开错道，但是全新天籁的AR实景导航，基于三维立体实景，路线指明更加精确，整个驾驶过程就非常轻松了。

最后说一下动力方面，全新天籁搭载VC-Turbo超变擎发动机，拥有371Nm同级最强扭矩，243匹马力，可以带来6秒级百公里加速的优秀表现，开起来的时候感觉起步非常快，所以对动力有需求的朋友更不必担心。

总的来说，全新天籁围绕着“高端舒适”一词在不断进化，其不仅是舒适度上满足了大家的需求，更加入了以人为本智能科技的关怀。从座椅、到智能配置，再到动力感受，全面都是朝着高端舒适的方向而去。所以，如果你想给家里换一个高端舒适的车型，那么全新天籁非常值得选择。