丰田荣放和本田crv哪个车更值得（老对手的新对决）

说起城市型SUV，那就不得不提到丰田的RAV4荣放，早在1994年的时候，丰田就推出了第一代荣放，不过那个时候它还不叫荣放，它还叫RAV4，即Recreational Active Vehiclewith 4-wheel Drive的缩写，译为四驱休闲运动车。相比起传统的SUV而言，RAV4搭载了承载式的车身，有着更好的乘坐舒适性以及燃油经济性，相对于轿车而言，又有着很好的视野以及通过能力。这在当时，也可以算是开创了城市型SUV的先河，毕竟在那个年代，如果你想要一辆SUV的话，只能买陆巡、途乐、帕杰罗那种“大家伙”，而RAV4的诞生打破了这一传统。

既然提到了丰田的RAV4那就不得不提到他的老对手——本田CR-V，众所周知，本田最开始是玩摩托车和赛车的，后来逐渐推出了City、思域、雅阁、里程等各级别的轿车，但是唯独没有推出过SUV车型，后来当日本各大汽车厂商开始推出大型SUV的时候，本田这才反应过来，快乐都是你们的，我什么都没有！！！

但是本田的动作还是比较快的，因为它并没有设计和制造SUV的经验，于是就将当时同为盟友的路虎旗下第一代发现直接拿来“贴牌”生产，就这样，本田好歹也算有了自己的第一款SUV，通过这辆车积累了不少的经验，于是在1995年，本田推出了第一代的CR-V，而这辆车的直接竞争对手，就是 RAV4。

由此可见，丰田荣放和本田CR-V早在二十多年之前就结下了“梁子”，那么在二十多年之后的今天，这两辆车中哪辆更适合你呢？

单看外观 谁的颜值更高

从外观方面来看，CR-V的前脸造型非常时尚，中网部分没有了往日的“大钢牙”，取而代之的则是黑化的装饰条，使得整个前脸充满了运动气息，除此之外，前包围的造型也是比较犀利，也为整车的颜值增色不少。

在混动车型上，本田LOGO左右也有着一圈淡淡的蓝色，彰显着自己混动车型的身份，在功能上，全系标配LED大灯，在高配车型上配备了自适应远近光以及转向辅助灯，并且在高配车型上还配备了主动式进气格栅。

来到侧面，CR-V侧面的设计就比较中规中矩，外突的轮拱也为侧面增添了几分肌肉感，三角窗上扬的窗线将车身拉长，但是比例依然十分协调。尾部设计也是非常简洁，这个尾灯的设计是我比较喜欢的风格，简单而不失霸气，并且排气也采用了隐藏式。

反观荣放，前脸采用了家族化的设计，非常“凶神恶煞”，据说全新的汉兰达也要采用这套设计， 而在灯光方面荣放全系标配LED大灯并且支持自动头灯以及自适应远近光的功能，这点要比CR-V好一些。

车身侧面，黑色的塑料轮拱也凸显这台车“野性十足”，并且还有双色车身的设计，整体看起来还有点COUPE车型的感觉，不仅如此，车身还有很多“硬线条”的点缀，使得整车充满了“硬汉气息”而在尾部设计方面，荣放就比较平淡了。

总的来说，这两台车的外观设计完全就是两个取向，荣放更偏向于年轻、粗犷，而CR-V则比较稳重豪华？哪种风格比较合你的胃口呢？

内饰设计 谁更精细

丰田荣放的内饰设计与之前的“家居”风格大相径庭，方方正正的中控屏幕、层次分明的中控台以及硕大的空调按钮都会让你感觉这是一台硬派越野车，值得注意的是，空调温度调节旋钮的手感以及阻尼都做的比较好。

中控部分搭载了一块8英寸的屏幕， 仅支持CarLife功能，而且UI设计的也有点落后，并且在我看来，这个中控屏完全可以做的更加精致一些，其实不光是屏幕，整个中控部分的做工和用料都有些差强人意，有待提高。

而CR-V依然延续了上一代车型豪华细腻的风格，做工用料都非常不错，看到这个空间布局，让我想起了第二代CR-V，当年的本田有着乘坐空间最大化的造车理念，所以在那台车上有着许多非常巧妙地设计，比如扶手样式的手刹、别出心裁的怀挡设计，虽然如今，按键式换挡已经取代了怀挡，扶手样式的手刹也变为了电子手刹，科技的进步也让当年巧妙地设计成为了过往云烟，但你不得不承认，本田在车内空间设计和发动机方面的确是下了功夫的。

话说回来，CR-V中控部分配备了7英寸的中控液晶屏，但是在低配的车型上只有5英寸不可触摸的屏幕，不管是哪种，均不支持CarPlay以及CarLife功能， 中控下部分为按键式换挡、电子手刹、驾驶模式的切换以及ECO模式的开关，在现在的车上，能见到这么多的按键也不是一件容易的事。除此之外，在中控台的下方还有手机无线充电装置，这一点要给点个赞。

动力方面 谁更澎湃

从动力方面来看，两台车均有燃油版和混动版车型，具体来看，本田CR-V有1.5T涡轮增压发动机和2.0L油电混合动力可供选择，1.5T发动机最大功率142千瓦（193马力），峰值扭矩243牛·米，匹配6速手动或CVT变速箱，2.0L发动机最大功率107千瓦（146马力），峰值扭矩175牛·米，系统最大功率158千瓦，匹配E-CVT变速箱。

丰田荣放有2.0L自吸和2.5L混动两种动力可供选择，其中2.0L自吸发动机最大功率126千瓦（171马力），峰值扭矩209牛·米，匹配CVT变速箱。2.5L发动机最大功率131千瓦（178马力），峰值扭矩221牛·米，两驱版系统最大功率为160千瓦，四驱版最大功率为163千瓦，并匹配E-CVT变速箱。

虽然看起来都差不多，但是，在混动系统的原理上，二者可是截然不同，本田采用的是i-MMD系统，而丰田采用是THS系统，虽然都是混动，但是二者的区别却很大，具体来说，本田的i-MMD共有三种工作模式，分别是，EV行驶模式、混动行驶模式、发动机直连式行驶模式，EV模式就是电动机驱动车辆，发动机不参与工作，混动模式则是常见的串联模式，但是在这里，发动机更像是一个增程器，发动机不直接驱动车辆，而是发电驱动电动机工作，发动机直连模式仅会在高速巡航时出现，此时，发动机有着最良好的油耗和动力表现。

而丰田的THS系统由电动机、发电机、发动机、以及行星齿轮组所构成，简单来说，这套动力总成有四种工作模式，分别是低负载单电机驱动、高负载双电机驱动、油电混合驱动以及油电混合驱动 发动机充电模式。

总的来说，在本田的i-MMD系统中，电动机的作用比较大，在日常使用中，也是电动机工作的情况比较多，而发动机的地位有点类似于增程器，而丰田的THS系统则是以发动机为主，电动机为辅，比如在加速、起步时进行辅助，但是不管怎么样，二者的思路都是一致的，那就是“少用油，多用电”！

配置方面 谁更齐全

在配置方面，我选取了两款价格相差不多的车型来对比配置，分别是官方指导价格为 25.48万元的本田CR-V 锐·混动四驱净·黑爵士版以及官方指导价格为25.88万元的荣放双擎2.5L CVT四驱旗舰版。看看这两款车型的配置，有多大的差距。

单就这两款车来说，CR-V的配置要更加丰富一些，尤其是在一些舒适性配置上，例如手机无线充电和大灯延时关闭等配置，而且轮胎的规格和尺寸也要更大一些，所带来的就是颜值会更高一些，而荣放则是多出了膝部气囊，在安全配置上略胜一筹。

从上个世纪九十年代一直到今天，这对老对手的争斗一直在继续，并且还在不断持续，如果要我说出这两台车孰好孰坏，抱歉我真说不出来，因为它们之间真的不能用好坏来衡量，只有是否适合你，如果让我自己选一台的话，我会选择CR-V，主要是因为颜值比较高，内饰设计也比较年轻，总结下来就是一句话，这两款车喜欢哪辆买哪辆，你学会了吗？