最近火车脱轨事故原因有哪些（130余名消防员紧急救援）

导 读

3月30日11点40分许，京广线湖南省郴州永兴县高亭司镇永华村境内，T179次（济南至广州）列车发生脱轨侧翻事故，造成1人死亡、4人重伤、123人轻伤，事故原因正在调查中。

据广铁集团消息，3月30日11时40分，受连日降雨影响，京广线马田墟至栖凤渡站下行区间发生线路塌方，T179次（济南至广州）列车运行至该区段时，火车司机发现后立即采取紧急制动措施，列车撞上塌方体，导致机后第一节发电车起火，第二至六节车厢脱线倾覆。

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现在随着交通系统越来越发达，人们出行的机会也越来越多，发生事故的概率虽然非常小，但一些逃生知识在关键的时候能有大用处。那么火车（列车）脱轨失事如何自救呢？

2016年9月29日，美国新泽西霍博肯车站一列火车发生脱轨事故，事故造成至少3人遇难，100多人受伤，部分人伤势严重。

2016年9月9日，西班牙发生列车脱轨意外，造成4人死亡，50人受伤。这起意外发生在西班牙西北方加利西亚，这班列车从西班牙前往葡萄牙，行驶时突然脱轨。

2016年6月23日，南非沿海城市德班附近两列火车拐弯时在一个桥下相撞，事故造成一列火车出轨，至少131人受伤。

2015年11月14日，法国1列高速列车在东北部进行测试期间出轨，造成11人死亡、42人受伤，事故调查员表示列车行驶过快。

2015年9月4日，印度一班特快列车在南印度坦米尔那都省发生出轨意外，至少39人受伤。

2015年7月2日，巴基斯坦一列火车在古吉兰瓦拉市因桥梁垮塌，出轨并坠入运河，导致至少17人死亡

造成火车脱轨的原因

盘点一下近些年火车脱轨事件，列车一般不会发生脱轨事故，只要发生了后果不堪设想，损失惨大。产生火车脱轨的原因有以下几种情况：

1、铁路线路几何尺寸发生变化(过大或过小)；

2、车轮踏面有碾堆(指车轮踏面上有异物)；

3、货物超重、集重、偏重；

4、车速过高；

5、进路不对(俗称挤岔)。

火车脱轨失事如何自救？

一般来说，普通火车出事的概率不大，一发生事故则多是出轨，相撞(追尾居多)。晚上发生事故时，硬座的人更容易被惊醒，反应更快速。硬卧车厢中，人睡在上铺相对危险些，当列车追尾或者颠覆时，就很容易掉下来。

专家指出，火车出事时，应远离门窗。甚至可趴下来，以免被抛出车厢。同时紧靠在牢固的物体上，低下头，下巴紧贴胸前，以防颈部受伤。火车出轨向前冲时，不要尝试跳车。

当乘客处于列车的不同车厢、不同位置时也有不同的方法进行自救和逃生。

1、在座厢：如果火车发生倾斜、摇动、侧翻，而且如果有足够的反应时间，就应该平躺在地上，面朝下，手抱后脖颈。

在此时，快速反应是防范金属扭曲变形、箱包飞动、玻璃破损飞溅而受伤的最佳求生办法。你在人多的车厢里如何求生取决于你的反应。动作一定要快，必须马上反应。

背部朝火车引擎方向的乘客如果太晚接触地面，应该赶紧双手抱颈，然后抗住撞击力。

2、在走道：躺在地上，面部朝地，脚朝火车头的方向，双手抱在脑后，脚顶住任何坚实的东西，膝盖弯曲。

3、在卫生间：如果有时间反应，赶快采取行动：坐在地上，背对着火车头的方向，膝盖弯曲，手放在脑后抱着。

如何使用车上应急设备？

火车失事前通常没有什么迹象，但是乘客会感觉到急刹车，首先应利用这短短的几秒钟改变成比较安全的坐姿。

1、远离车门，甚至可以趴下。抓住牢固的物体，以防被抛出车厢。

2、低下头，下巴紧贴胸前，以防颈部受伤。

3、如果座位不靠近门窗，可保持不动，若接近门窗，则应尽快离开。

4、火车出轨向前冲时，不要尝试跳车。

5、火车停下来后，观察周围的环境如何。不要在火车周围徘徊，等待救援人员的到来。

6、列车在运行时遇到停电，乘客千万不可扒门离开车厢进入隧道。即使全部停电后，列车上还可维持45分钟到1小时的应急通风。

7、车辆突然发生碰撞时可以借鉴航空中的做法，上身尽量向前倾，胸部紧靠膝盖，头靠在前排座位椅背上，双手置于头顶，手掌重叠在一起，前臂贴在脸颊上，这样的姿势在碰撞时能尽可能让自己减少伤害。

严重外伤急救方法

1、有伤口的开放性骨折患者，应立即封闭伤口。最好用清洁、干净的布片、衣物覆盖伤口，再用布带包扎;包扎时，不宜过紧，也不宜过松。如遇骨折端外露，注意不要尝试将骨折端放回原处，应继续保持外露，以免将细菌带入伤口深部引起深部感染。如将骨折端或脱位的关节复位了，应给予注明，并在送医院时向医生交待清楚。

2、止血可采用压迫止血方法。要记住的是一旦采用布带、绳子捆扎止血时，必须记录扎带的时间，一般不宜超过1小时，以免时间过长导致肢体缺血坏死。一般每1小时需放松止血带至少5分钟。

3、遇到重伤昏迷的伤者，需进行心肺复苏急救，具体步骤如下：

(1)判断环境是否安全。

(2)急救员跪在患者旁边。

(3)救护人手的中指置于近侧的患者一侧肋弓下缘。

(4)中指沿肋弓向上滑到双侧肋弓的汇合点，中指定位于此处，食指紧贴中指。

(5)救护人员用手掌根部贴于食指，并平放使手掌根部的横轴与胸骨的长轴重合。

(6)将定位的手放于另一手掌背上，两掌根重叠，十指相扣，手心翘起，手指离开胸壁。

(7)救护人的上半身前倾，双肩位于双手的正上方，两臂伸直(肘关节伸直〕，垂直向下用力，借助自身上半身的体重和肩部肌肉的力量进行操作。

(8)胸骨下压深度4至5cm。

(9)放松后手掌不要离开胸壁。

(10)按压速度100次/分

(11)按压与口对口吹气之比30：2。

总之，火车事故在国内相对少见，但并不是就可以放松警惕。如果能在事故发生时采取有效的自我保护措施，就可以提高自身的安全系数，成功从灾难中逃生，减少事故造成的伤害。

▌内容来源：央视新闻、中国新闻周刊、中国消防、佰佰安全网等

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