桑塔纳两万块情怀车（又一合资车价格）

又一合资车价格"亲民"，原价7.19万，现4.69万可提裸车，家用代步车"不二之选"，还买桑塔纳？

外资品牌在中国汽车市场"摸爬滚打"几十年是越来越"狡猾"了，最典型的两个例子，第一：它们会在华建立一南一北两个合资工厂；其次，旗下的很多车型都会用相同的技术，只是个"换壳"后便会投放到市场销售。一南一北"两只脚"走路能让品牌规避风险；旗下车型共用技术，"换壳"销售能减少成本，进行差异化竞争，让车型的受众面更加的广泛。

其实把这两个战略玩好的车企也不多，日系的丰田、本田算翘楚，旗下的很多车型都用相同的技术，只是改了个名字就在销售了，例如丰田的C-HR、奕泽；本田的雅阁、INSPIRE等等。美系虽只有上汽通用一家，但上汽通用是"多生孩子好打架"，旗下的别克、雪佛兰就有很多共用技术的车型，价格更是有重叠。今天的主角德系大众集团在华不仅有两个合资企业，还有一个子品牌斯柯达与大众车型共享技术。

斯柯达算是大众集团里面在中国"最落魄"的一个品牌，特别是由于品牌因素始终被大众压一头，销量一直不温不火。斯柯达的销量虽不好，但是大众从来没有亏待它，旗下的很多车型都是和大众共用技术的，例如斯柯达速派、科迪亚克分别和大众的帕萨特、途观L共用平台；斯柯达明锐、昕锐分别和大众的朗逸、捷达、桑塔纳同平台生产，只是斯柯达的速派、科迪亚克、明锐少则都要15万元往上走，并不符合我们今天的主题"亲民"，所以今天我们主要看看斯柯达昕锐。

斯柯达背靠大众集团，销量其实还不错，只是和大众相比就差的太远了。2018年全球销量125.37万辆，同比增长了4.4%。2018年在中国车市遇冷的情况下，斯柯达销量为34.1万辆，逆势增长4.9%。但是进入到2019年，斯柯达的销量一直在下滑，针对市场的变化，斯柯达方面的销售策略进行了调整，对车型开始降价促销，以昕锐为例，5月份斯柯达昕锐销量为1957辆，到了6月份昕锐的销量为4743辆，成翻倍增长，可见，降价后的斯柯达还是有些竞争力的。

注：销量来自车主之家，仅供参考！

斯柯达昕锐7.19万起售，终端优惠2.5万元，参考价为4.69万元

据小编了解，昕锐全系售价在7.19-10.64万元，是斯柯达的入门级家轿。昕锐入门版的手动挡有两个售价，分别是7.19万和7.34万，只是7.19万的是国5排放标准，要想入手国六的还需选择7.34万的，好在优惠后的价格仅为4.84万，也算非常"亲民"了。昕锐的兄弟车型桑塔纳入门版价格为8.69万，优惠后的价格为5.65万，昕锐比桑塔纳便宜了不少，你还会选择桑塔纳吗？

注：报价来自汽车之家，仅供参考。图中最低价来自首都北京，具体请咨询当地经销商

斯柯达昕锐在2013年4月上市，作为大众的子品牌有自己的家族设计和品牌标识，外观和兄弟车型捷达、桑塔纳还是很不一样的。直瀑式的前脸和大灯相连，丝毫不显老气，还十分具有辨识度，下面进气格栅则是一体式的设计，有些许时尚。侧面是典型家用三厢车的风格，和桑塔纳有异曲同工之妙，毕竟一个平台出来的，还共有了大部分的零件，相似度很高。

在内饰设计上，昕锐和桑塔纳可以说是一摸一样，只是在细节上有些不同，例如方向盘和中控台的装饰板。昕锐的入门版优惠后是4万多，但配置还算厚道，有主副座椅安全囊、胎压监测、前后电动车窗、刹车辅助、制动力分配等；高配搭载了电动天窗、皮质座椅、多功能方向盘、自动空调等。

昕锐的长宽高为4512mm/1706mm/1469mm，轴距为2603毫米，比桑塔纳略长，其余都是一样的。昕锐的轴距为2.603米，给它带来了十分出色的乘坐空间，身高175CM体验者坐到后排，头部还剩3指距离，腿部还有两拳多，后备箱总容积为466L，可以满足家庭的日常出行需要。

在动力方面，昕锐搭载了1.5L自然吸气发动机，匹配5档手动和6档自动变速箱，1.5L发动机最大功率112马力，油耗在6.5L左右。112匹的马力完全就是家用代步了，你还是别指望它给你带来多少驾驶激情了。

斯柯达昕锐的缺点：低配的配置很低，而且昕锐全系都是鼓刹，比较落后；内饰过于简陋；1.5L自然吸气发动机起步动力肉。

斯柯达昕锐从7.19万跌至4.69万元，可以说是十分的"亲民"了，如果你有考虑买一款入门紧凑车轿车，预算正好在5-7万元左右，你会选择昕锐，还是桑塔纳？以及同价位的自主品牌？欢迎留言讨论！

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！