吉利比亚迪奇瑞对比（奇瑞红旗比亚迪）

在你眼里，什么车才算档次高？有人说是售价高，卖得贵才叫有档次也有人说是销量高，群众认可才叫档次高，今天小编就来说说关于吉利比亚迪奇瑞对比?下面更多详细答案一起来看看吧!

吉利比亚迪奇瑞对比

在你眼里，什么车才算档次高？有人说是售价高，卖得贵才叫有档次。也有人说是销量高，群众认可才叫档次高。

也有人说得看设计，设计的成功也能凸显档次和质感。还有人说是排量，小排量就没有什么档次感，大排量才有面子。

一千个人有一千个哈姆雷特，不同消费阶层眼里，档次的标准也不同。我们就以劳斯莱斯为例，这是业内外公认的行业金字塔顶端的汽车品牌，谁也不敢说一句它没档次。我们来看看它身上都有什么？

有底蕴，品牌一百多年的历史，文化底蕴和技术积淀，这些都是很多车企难以望其项背的。且定位就是奢华高端，纯手工刻画的腰线，手工缝制的皮革内饰，一些用料做工都不计成本，只为打造最完美的产品。旗下车型也都集中在超豪华领域，门槛不低，品牌调性得到了保持。

最为关键的还要落实到销量，销量也是市场和消费者认可度的体现，如果销量不佳，只是自诩的豪华和高档，那这一切都没有什么意义。有了销量背后就会有实际的测评反馈，也就是口碑评测，老话说得好啊，金杯银杯不如老百姓口碑，有了好的口碑就相当于一个活得广告招牌，对销量和品牌高度的宣传都是良性循环。

所以从这五点就可以判断一个品牌是否高端，我们就按照这个标准，来看看国产车阵营里的奇瑞、红旗、比亚迪和吉利，对比看看它们谁的档次更高。

销量

销量不仅仅是个数字，也代表着消费者对于品牌的认可度以及接受度，也是品牌定位成功与否的一种体现。而从2022年前8个月的销量数据来看，目前累计销量最高的当属比亚迪，乘联会公布的数据显示累销979572辆，同比有164.8%的增幅，目前销量仅次于大众，位列车企厂商销量排行榜榜单第二位。其次就是吉利汽车，前8个月累计销量达到了859110辆，同比也有5%的微增，位列榜单第三。而奇瑞汽车累计销量达到了694396辆，同比增幅也有36.2%。红旗品牌因为品牌车型相对较少，且售价门槛高的原因，累计销量刚破十万。有108500辆，同比实现了108%的增幅。

从销量数据和同比增幅来看，这四个品牌都很成功，在各自细分市场都有着出色的认可度和影响力，在整体市场低迷下行的大环境下，增幅代表了消费者对它们的热情未曾减退，也证实了它们的成功并非是昙花一现，而是经久畅销。

定位

从定位来看，四个品牌是有明显的区分，其中主打高端的只有红旗。而比亚迪和吉利以及奇瑞，都是更侧重于家用车领域。而这其中，比亚迪又专攻新能源领域，下线了传统燃油车型。而吉利和奇瑞则属于两手抓，汽油车和新能源都没放下。

SUV和轿车也都涉猎，高端也有涉及，甚至还将目光放在了MPV和微型小型等细分市场。所以从这点对比来看，定位更高端的当属红旗，比亚迪和吉利以及奇瑞都不相上下，差别不大。

主流车型分级占比及销量

看一个品牌的门槛和格调，不仅仅是要看品牌的车型最高售价，还要看最低车型的售价以及主流畅销车型价位区间，还有品牌主推产品的价位区间，这样才能多维度的判断品牌的档次。

先来看看红旗，目前品牌旗下共有10款车型在售，其中最贵的当属红旗LS7，售价136.58-146.58万不等，最便宜的车型是红旗E-QM5，售价12.28-23.98万不等。而最畅销的还是红旗H5，售价15.98-22.58万，车型主要集中在15-46万这个价位区间。

再来看看比亚迪。比亚迪目前是有17款车型在售，最畅销的还是比亚迪秦，有3个版本，售价从11.18-20.49万不等，最便宜的则是元Pro，售价9.28万起。最贵的则是比亚迪唐，售价20.58-33.98万不等。车型多数都集中在12万-30万这个价位区间。

至于吉利，在售共有21款车型，其中最畅销的还是帝豪，售价6.28-12.98万，其次最贵的星瑞新能源售价15.58-19.68万不等，而最便宜的则是远景X3，售价4.99-6.98万，多数车型都集中在7-16万这个价位区间。

还有奇瑞，奇瑞旗下是有14款车型在售，但是还有奇瑞新能源以及星途和捷途等子品牌在内，车型涵盖数量较多。而最贵的还是星途旗下的揽月，售价最高达到了23.99万，多数车型还是集中在6—15万这个价位区间。

从这点来看，档次最高的还是红旗，其次就是比亚迪，然后就是吉利，奇瑞要略逊一筹。

品牌底蕴和技术积淀

从造车历史来看，红旗有着60多年的历史，比亚迪27年，吉利25年，奇瑞则有23年，所以红旗的底蕴和品牌文化更悠久，比亚迪和吉利奇瑞则是不相上下。而说到技术积淀层面，在四家品牌中，奇瑞主打技术流，不管是E4T15系列发动机的热效率，还是现如今的鲲鹏2.0T，都有着媲美国际一线主流车企的实力。

比亚迪在新能源领域造诣也同样不容小觑，刀片电池和542混动科技，得到了国际上的认可。吉利则是有“钞能力”，收购了沃尔沃之后，背靠大树好乘凉，CMA平台架构和爱信变速箱的组合，也是让消费者没有顾虑。至于红旗，相对薄弱一些，但是60多年的历史，以及一汽集团的共享技术，也能有一定的加分。

口碑

口碑层面，红旗有情怀加分，加上车型主打高端，在配置和用料层面不吝啬，所以表现还可以。吉利和比亚迪口碑也是相对出色，没有出现过什么负面风波。奇瑞其实也是非常靠谱的一家车企，但是受早年共享售后点的影响，让修车排队这一印象深入人心。一定程度上影响了口碑表现，而且后期车型不够贴合市场热点，销量掉队，沦为二线阵营，和吉利比亚迪有一定差距，好在现如今靠着技术流标签收获了新的好感。

设计上来看，红旗就是不出错的高端，红旗H9至今都令人过目难忘印象深刻。比亚迪的Dragon Face也同样有辨识度，质感满满。优化了家族式设计语言的吉利，也向国际范靠拢。只有奇瑞的设计，不管是捷途还是星途或者是奇瑞，要么用力过猛，要么没什么亮点，还有需要加强完善的地方。

综合对比了五点，要论档次排名大概就是红旗、比亚迪、吉利和奇瑞。在你心里，你觉得谁的档次更高？