这四款合资车不到十万可以买（这两款合资车才7万起）

在合资品牌三厢小型车这一细分市场上，现代瑞纳、起亚K2以及丰田威驰等一直有着不错的市场接受度。而这两年随着车型的迭代，还有悦纳以及新K2的推出，市场竞争也变得更为激烈。而丰田也不甘寂寞，进一步细化了自己的产品分类，打破了威驰与“YARiS L”分别主攻三厢和两厢市场的各自分工，威驰推出了两厢版车型“威驰FS”，YARiS L则推出了三厢版车型“致享”。总之，对于消费者来说，如今的市场可谓是更多选择更多欢乐。今天，我们就来看看不久之前广汽丰田刚推出的YARiS L 致享与东风悦达起亚K2三厢版的实力对比。

外观对比：致享更素雅／K2更时尚

致享和K2的外观设计分属两个流派，前者采用了小尺寸的前进气格栅设计，在“大嘴”设计大行其道的当下显得较为别致，能让人有过目不忘的感觉。而K2则采用了家族式的虎啸式前脸设计，看着颇为动感时尚。

车身尺寸方面，致享车身长度比K2长40mm，轴距却比后者短50mm，而在高度和宽度两项上两者则是各有长处。因此此消彼长之间，总体来看两车的大小差别不大。这也让我们对两车的车内乘坐空间PK有了不少的期待。

车尾方面，两车的造型与车头相呼应。致享的车尾显得简洁、线条柔和，看着比较饱满，而K2的车尾则显得运动许多。值得一提的是，这两款车都采用了内藏式的排气管设计，看着显得车尾很简洁。然而在配置方面，K2带有倒车雷达与倒车影像系统，配置更为丰富。

内饰风格不同/配置各有千秋

进入车内可以发现这两款车采用了完全不同的设计语言在刻画车内的细节，致享采用与车外设计方案一致的线条丰富的设计方案。而K2则走的是直来直往的简洁设计流派，这样简单明快的设计看着也有不错的视觉效果。

在内饰细节的设计上，致享的方向盘和仪表盘看着都显得比较雅致，不过K2真皮包裹的多功能方向盘也让人爱不释手。值得一提的是，这次对比的两款车都不带有定速巡航功能。这一功能在致享上仅有顶配车型有所配备，而K2则是全系没有配备这个功能，对于自动挡车型没有这个配置有些遗憾，建议厂家能够在以后增加上此功能，让用车更为便捷。

在座椅的配置上，这两款车采用的都是手动调节的配置方案，也符合这一价位的车型定位。其中，K2的座椅采用了皮革包裹的单色座椅，浅棕色的座椅看着也很有档次感。致享采用的则是拼色的织物座椅，视觉效果上不及K2。但致享的后排配备有全部位置的可调节头枕，对于后排乘客的舒适性和安全性考量都要更为周全一些。

致享全系标配了车身稳定控制系统并带有上坡辅助功能，在中高配的四款车型上还带有前排侧气囊，在安全配置方面比K2高出不少。而K2即使是顶配车型也需要选装侧气囊和车身稳定控制系统，因此在安全配置方面，致享明显要出色许多。值得一提的是，丰田在YARiS L和威驰上全系标配了车身稳定系统，这样的做法在小型车市场上并不多见，值得赞扬。

空间/动力对比

乘坐空间方面，致享的前排头部空间不及K2，身高176cm的体验者坐进车内并将座椅调至最低后，头部还剩两指的空间，此时K2则为一拳。然而致享的后排空间表现却要优于K2，后排腿部空间两拳有余，中间位置的脚部空间表现也有不错表现。

动力方面，K2配备的是1.6L自然吸气发动机，最大功率123Ps，最高扭矩151N·m，动力数据方面会比致享搭载的1.5L发动机更好一些。传动系统方面，两款车分别配备6速手自一体变速箱（K2）和一台模拟8速的CVT无级变速箱（致享），在配置上可以说是各有千秋。

总结

K2的多媒体、天窗、皮质座椅等配置较高，但是致享的主被动安全配置则比较高，至于空间和动力方面，对于这个级别的小车来说，不会太大，但是也绝对够用，最重要的还是看是否合适自己，如果这两款车让你选择的话，你选择哪个呢？