奥迪q6黑武士版试驾(全能均衡的新选手)

本着“大就是好,好就是大”的原则,上汽奥迪揭开了奥迪Q系列的新数字——奥迪Q6,与此同时,这台车也打破了奥迪SUV家族“数字越大车越大”的默认排序。所以,面对这台开启新篇章的全新车型,我们不得不对它重新审视一番。

奥迪q6黑武士版试驾(全能均衡的新选手)(1)

#外观

说起奥迪Q6,其实早在上市前我们就对其进行了静态体验,不妨让我们再来回顾一下它的造型设计。奥迪Q6提供两种外观风格,分别为“羽林套装”和“飞骑套装”,和其他两台上汽奥迪的车型一样,分别代表豪华与运动两种主题。而眼前这台奥迪Q6采用飞骑套装,车身由黑色和醒狮灰两种颜色组成,再加上奥迪Q6前所未有的设计元素,因此整体设计带来的新鲜感还是非常强烈的。

奥迪q6黑武士版试驾(全能均衡的新选手)(2)

车头依然是奥迪经典的多边形中网,两侧大面积的通风开口拉伸了横向宽度,进一步增添气场,同时还将分体式大灯的下半部分融入在其中。此外可以发现,上半部分日间行车灯的样式和A4比较类似,而且中间还配备了贯穿式灯带,这也是当下相当主流的设计趋势。

奥迪q6黑武士版试驾(全能均衡的新选手)(3)

奥迪q6黑武士版试驾(全能均衡的新选手)(4)

来到侧面,就可以非常直观的感受到奥迪Q6巨大的体型,5099/2014/1784mm的三围尺寸已经对Q7造成了碾压,压迫感很强。但通过悬浮式车顶和对腰线的处理,奥迪Q6的车侧并不会让人感到臃肿,相反则充满了一定力量感。

奥迪q6黑武士版试驾(全能均衡的新选手)(5)

奥迪q6黑武士版试驾(全能均衡的新选手)(6)

要说我个人最喜欢的视角,还得是奥迪Q6的尾部。贯穿式灯组内部做了非常独特的设计,点亮后拥有极高的辨识度,不负灯厂之名,尾标也进行了熏黑处理,凸显更加年轻的气息。底部暗银色的饰条搭配扩散器使得车尾看起来更加厚重,摒弃了所谓的排气口装饰。而且有意思的一点是,奥迪Q6在车顶扰流板内配备了投影式高位刹车灯,当驾驶员踩刹车时会在后挡风玻璃上投射出“quattro”字样,不仅设计新颖,而且观察车内后视镜时也会拥有更广阔的视野,实用性同样有所考虑。

奥迪q6黑武士版试驾(全能均衡的新选手)(7)

奥迪q6黑武士版试驾(全能均衡的新选手)(8)

奥迪q6黑武士版试驾(全能均衡的新选手)(9)

#内饰

如果说奥迪Q6的外观存在争议的话,进入车厢,似乎大家的意见就能达成一致了。浓厚的奥迪家族风格除了体现在充满立体感的设计方面,在材质和用料部分,Q6也保持了一线豪华品牌该有的质感与细腻,真皮、金属和绒面的搭配恰到好处。只是这台车采用全黑配色,稍显平淡和普通,如果选择棕色或白色皮质的话,观感相信会更好。

奥迪q6黑武士版试驾(全能均衡的新选手)(10)

奥迪q6黑武士版试驾(全能均衡的新选手)(11)

如今新能源车型都在追求各式各样的科技感,而对于奥迪来说,这方面自然不会让人失望。12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸内嵌式中控屏、8.6英寸空调控制屏和WHUD抬头显示系统,该有的配置一个不会少,而且系统内的菜单逻辑也足够好用。

奥迪q6黑武士版试驾(全能均衡的新选手)(12)

另外,和奥迪其它很多车型一样,奥迪Q6无论是上方中控屏、还是下方空调控制屏幕,每次带有力度的点按之后,屏幕给予的震动反馈都是非常清晰直观的。取消物理按键、营造简洁前卫的科技氛围没问题,但不能以损失用户的便捷性为代价,而奥迪就很好的兼顾了这两方面,这才是科技带来的最好结果。

奥迪q6黑武士版试驾(全能均衡的新选手)(13)

奥迪q6黑武士版试驾(全能均衡的新选手)(14)

奥迪Q6提供2 2 2的六座和2 3 2的七座布局,此前我们已经对六座车型进行了体验,所以这次特地选择了七座版本。如果说六座是为了更好的服务第二排乘客,那么七座的目的则是为了实用性考虑。空间方面,将前排座椅降至最低,身高176cm的体验者头顶还有一拳四指的空间。座椅填充物稍硬,但包裹性非常不错,无论靠背还是座垫两侧都有护翼对身体进行夹紧。

奥迪q6黑武士版试驾(全能均衡的新选手)(15)

奥迪q6黑武士版试驾(全能均衡的新选手)(16)

来到第二排,将座椅移至最靠后的位置,体验者可以获得超过三拳的腿部空间和一拳头部空间,表现非常优秀,靠背角度也可以进行俯仰调节,而且第二排提供独立的空调系统和充电接口,并且门板上可以对左右车窗、天窗以及遮阳帘进行单独控制,另外高配车型还有座椅加热/通风/按摩功能。

奥迪q6黑武士版试驾(全能均衡的新选手)(17)

奥迪q6黑武士版试驾(全能均衡的新选手)(18)

由于第二排座椅前后移动的距离非常长,所以进出第三排时还算比较方便,而且纵向空间超出预期,三排座都坐满成年人的情况下,二三排的乘客均可获得超过一拳以上腿部空间。

奥迪q6黑武士版试驾(全能均衡的新选手)(19)

#动态

动力方面,奥迪Q6提供两种排量、共三种动力版本:40 TFSI和45 TFSI车型均搭载与保时捷Macan同款的第四代EA888 2.0T发动机,最大功率分别为231马力和265马力,而50 TFSI车型搭载的是2.5T V6发动机,最大功率299马力。传动系统方面,奥迪Q6全系匹配7速湿式双离合变速箱,并全系标配四驱系统。

奥迪q6黑武士版试驾(全能均衡的新选手)(20)

由于此前同事试驾过2.5T V6的版本,所以这次我特意挑选了2.0T高功率车型进行体验。首先是大家比较关心的动力方面,265马力推动超过2.2吨的车重并不费力,尤其是低扭表现非常不错,城区驾驶相当轻快,但毕竟车身太大,所以高速超车尤其是急加速过程就不是那么得心应手了,如果使用场景高速居多的话,2.5T V6车型可能是更好的选择。

奥迪q6黑武士版试驾(全能均衡的新选手)(21)

即便是横置平台,但奥迪Q6上这台7速湿式双离合变速箱与纵置平台的Q5L、A6L等车型并没有什么差别,保证了急加速换档时有力的推背感,同时与发动机的匹配也相当柔顺,顿挫几乎完全察觉不到,符合一台豪华车型该有的表现。

奥迪q6黑武士版试驾(全能均衡的新选手)(22)

底盘部分,奥迪Q6悬架的表现依然德味儿十足,足够厚重足够高级,配合非常优秀的隔音表现,高速的乘坐体验相当完善,带着全家人出游时,高速巡航绝对是奥迪Q6相当适合的使用场景。

奥迪q6黑武士版试驾(全能均衡的新选手)(23)

结语:奥迪Q6的到来确实打破了我们此前的固有观念,但不可否认的是,它也开辟了一条新的道路,一台又大又实惠的豪华品牌大尺寸SUV,这正是很多消费者最直接的需求,而

在近似的价位和级别,奥迪Q6就是一线豪华品牌中唯一的选择。

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。文章投诉邮箱:anhduc.ph@yahoo.com

    分享
    投诉
    首页