宝马i7乘坐感受（百万级纯电豪华车应具备的）

售价百万元就一定是豪华车吗？当汽车进入电动时代，很多人发现传统豪华品牌坚守的豪华阵地似乎受到了挑战。售价百万级的特斯拉车型、甚至新势力都陆续推出售价不菲的高端豪华SUV、超跑等，但这些真的足够“豪华”吗？当新品牌开始通过诸多智能化科技的堆叠尝试“洗脑”豪华的新定义时，以宝马为代表的传统豪华品牌却在坚守对豪华的理解，并将之上升为“可持续的豪华”。日前，全媒体记者试驾体验了全新BMW i7，众所周知，“7”是宝马的量产“王牌”产品，i7保持了旗舰定位，并基于数字化、电动化、可持续三个维度，拥有了更多突出的设计理念和科技含量。

很顺手，驾控“招牌”基因体验更佳

从BMW i7这款纯电旗舰车型上，你不会觉得传统豪华品牌的电动化转型太慢，试驾i7，给我们更多的感受是传统豪华品牌在电气化转型时谨慎又大胆，这种矛盾，实际上是宝马在转型时的平衡之术。

谨慎，因为宝马非常坚持保留燃油时代的品牌基因，如家族脸谱的造型，再如BMW的驾控乐趣，还有就是考究到细节的豪华感。譬如外观，与燃油车设计完全不同的分体式大灯、冲击力更足的“大鼻孔”，让人一眼能分辨出这是宝马的纯电车型，但高大方正的车身线条，又让人依稀看见7系燃油车型的影子。

驾驶乐趣是宝马的招牌，电动时代更是，这是宝马的执着。不要被其他品牌动辄宣传的百米加速数字诱惑，事实上，一款操控优秀的车，不应该只被漂亮的加速数字定义。当驾驶过i7，你会得到答案。i7的动力比燃油版的740Li又强上了许多，前后两台励磁电机总功率544马力，峰值扭矩745牛米，加速还快了0.7秒。转动方向盘，踩下加速踏板，在魔毯智能空气悬挂系统作用下，即便是大角度转向、变线超车，也平稳丝滑得让你觉得自己与车融为了一体，这种驾驶品质会无视驾龄，让人越开越上瘾。

切换到运动模式，400千瓦和745牛米的马力爆发，配合个性化模拟声浪，当后排没有老板和家人，i7可任你随心“狂飙”，百年车企的造车工艺的底气，赋予驾驶者平稳与爽快兼具的体验（提醒：要注意限速和安全）。我们开着i7在广州交通繁忙道路上行驶，根本无需顾及这款车的尺寸和重量，简单四个字形容：得心应手。

宝马在数字化科技与智能化上的创新，让人看见其在这款车上的大胆。全新升级的魔毯智能空气悬挂系统，能主动调整车辆倾斜一侧的车身高度，让驾乘更平顺，而且电子防倾杆还整合了动能回收，能够把颠簸、侧倾的动能转化为电能，路面的每一次颠簸起伏，都能回收电量。

这就不能不提i7的电池组。据介绍，其高能量密度超薄动力电池布置在车辆底板下方，高度仅为110毫米，净容量却高达101.7千瓦·时。再加上宝马自主研发的电池管理系统，百公里电耗可精准低至17.9千瓦时，续航在CLTC综合工况下高达650公里。

很安逸，躲在“绿色座舱”内看大片

当然，坐在车内的豪华感才是“7”的亮点，BMW i7的后排给我们很大的惊喜。当启动“影院模式”，车内氛围灯变暗，车窗的遮阳帘升起，日常就集成在车辆顶篷系统中的31英寸BMW悬浮式巨幕缓缓降下开启，车内就变成一个隐私性非常好、静谧性极高的“私人影院”，而且这块巨幕支持32:9模式，距离不会对眼睛造成压力，看片很安逸。

i7的数字化亮点也集中在车内多块的互动屏幕上，譬如后排左右车门板上也采用的是5.5英寸扶手触控屏，可用此操控主题模式、设置座椅按摩、控制遮阳帘和后排娱乐系统等。此外，试驾当天，宝马还秀了一下另外一项创新科技。就是当我们身处车外，仅通过一部智能手机控制车辆就可完成垂直自动泊车、侧方车位自动泊车以及记忆泊车等功能。

你以为电动化的豪华就这么“简单”？当然不止，宝马还通过iX、i7等纯电旗舰来诠释自己对新豪华的定义，那就是“可持续的豪华”。这种循环永续，从生产的第一个零件开始、生产过程、车身材料应用到排放的全生命周期的“绿色”。

在BMW i7身上，还有大量可再生天然原材料的应用。如前包围内衬盖板及周边结构部件、前脸格栅边框均由高达100%可重复利用的材料制成；车内更可称为“绿色座舱”。车顶内衬和A柱、B柱及C柱饰板表面材料的纤维则来自可回收塑料瓶；车门装饰板及中央扶手的基础结构就采用麻、洋麻和亚麻等天然原材料，中控台支撑部件采用天然纤维材料。这些天然材料的应用，不仅可以达到减重30%～50%的作用，还可以降低二氧化碳排放。不仅如此，正如此前所说，i7的可持续、可再生在生产环节就开始了，其搭载的第五代BMW eDrive电驱系统，在生产环节就采用绿电生产，碳排放减少20%，电机还不含稀土元素，进一步降低对环境的影响。我们认为，对环境负责，这才是一款豪华车应具备的“素质”。

【试驾点评】

当前，不少新品牌开始尝试重新定义豪华的标准，但如特斯拉这样以“毛坯房”座舱来定位豪华的寥寥无几，销量数据也证明，愿意以百万价格为智能科技买单的也只是部分用户。在电池电机、续航、充电、加速等日趋同质化的条件下，车辆的造型、车内的氛围感，成为差异化竞争的关键和车企炫技的新战场。豪华不一定要被价格定义，但豪华感必然是多维度的。“纯电旗舰豪华”这几个字，对于i7来说是名副其实。作为老牌豪华车企，宝马产品拥有一如既往考究的用料、优秀三电性能、精致的氛围感，还有出类拔萃的驾乘体验，在新能源时代依然会成为高净值人群的“杀手锏”。

广州日报·新花城记者：邓莉