id6cross比亚迪唐（标配自修复轮胎的大众ID6）

应该有不少朋友在比亚迪唐EV和上汽大众ID6X之间纠结不已吧，作为前比亚迪唐EV车主，现在的上汽大众ID6X车主，今天就和大家简单分享一下两款车的差别，希望给大家带来一点点参考。

先说结论，相比比亚迪唐EV，上汽大众ID.6 X的整体调校其实更像是传统燃油车，以偏乘客舒适度取向为主，更适合作为奶爸用车。尤其是底盘调校的很舒服，后排家人的感觉其实是很好的，带来的是那种满满的德系燃油车的驾驶感受，沉稳又动感，同时满足城市代步和偶尔激情放纵的双重欲望。

严格意义上来说，比亚迪唐EV和上汽大众ID.6 X最大的差别实际上就是动态表现方面。不过，下面说的这2方面，其实也是上汽大众ID.6 X比唐EV更受欢迎的关键。

第一方面：实际空间体验

从车身尺寸来说，比亚迪唐EV并不比上汽大众ID.6 X小，但是上汽大众ID.6 X的实际空间表现却要更为出色，很多体验过两款车的朋友都知道，比亚迪唐EV更像是大5座SUV，而上汽大众ID.6 X则是纯粹的品质7座纯电SUV。

坐进两款车的第二排，差别并不是很大，腿部空间和头部空间都是非常充裕的，坐3个成年人也不拥挤。不过，真的体验第三排的时候，大家会发现比亚迪唐EV显然差了点意思。短途还好，长途旅行的话，上汽大众ID.6 X绝对是完胜。

第二方面：性价比

很多人都觉得国产SUV比合资SUV性价比高，但是真正对比过比亚迪唐EV和上汽大众ID.6 X的配置表之后，你会发现这次合资车竟然更有性价比。以28万多的长续航顶配车型为例，其搭载了IQ.智能导视、IQ. Light灵眸矩阵、全视野景观天幕、IQ.泊车管家、IQ.灯光精灵、IQ.Drive智驾管家、自修复轮胎等诸多黑科技。而在比亚迪唐EV这里，如果想要这样的配置，几乎要多花几万元。

总体来说，比亚迪唐EV不是不好，只是比上汽大众ID.6 X少了一些诚意，尤其是在细节的把控，以及人机交互体验方面，比亚迪唐EV还有很多可提升空间。