春风全部车型及报价（售价比大陆高很多）

自2002年大型重型摩托车在台湾省正式解禁，岛内知名贸易商荣秋重机就开始同步引进国外各大知名大型重机，至今已销售超过六万辆重机，满足了多数的重车爱好者。而今年荣秋重机成立20周年，且在今年初的五股重机展上，正式宣布成为CFMOTO的台湾省总代理商。

并在20周年的记者会上直接将CFMOTO全系列车款带来现场展出，其中包含了CL-X复古街跑车系列、SR运动仿赛系列、NK街跑车系列、GT旅跑车系列、MT多功能车系列，除此之外还有CFMOTO旗下ZEEHO的电动摩托车AE8来现场一同发表展示。

CFMOTO CL-X系列，分别为250及700级距，250CL-X即为本次发表的重点车辆，搭载249cc单缸水冷引擎，车重155公斤，795mm座高，并配有ABS系统及CF-SC滑动离合器，最大马力来到26.1匹，整体配置是非常适合新手入门的白牌复古车型。700级距则有复古的Heritage及较运动化的Sport两种车型，两者皆配备ABS系统及CF-SC滑动离合器，Sport车型更是配有电子定速巡航且制动卡钳升级Brembo对向四活塞卡钳。

受欢迎的运动仿赛车款250SR/300SR，两者皆备有ABS系统与CF-SC滑动式离合器，且价格皆在20万元新台币（约合人民币45300元）以内，对于刚入门预算有限的骑士无疑是个好选择。

如果不喜欢战斗感浓厚的仿赛车款，CFMOTO也推出了街跑车款300NK/650NK两个级距的车款可选择，比较特别的是300NK使用的是倒立式前叉组，650NK则使用正立式前叉组，提供了不一样的操控乐趣。

跑旅系列则展示了650GT，为650NK的跑旅版本，主打轻松的操控性、实用性兼具舒适的骑乘，高角度风镜搭配全车整流罩加上795mm低座高确实有跑旅风格，以售价29.3万元新台币（约合人民币66300元）来说算是同级距里面好入手的价格。

CFMOTO与KTM技术合作拥有KTM血脉的800MT系列有Sport及Touring两种版本，搭载KTM 790车系引擎，两者均配有弯道ABS系统、CF-SC滑动式离合器及电子定速巡航。对喜欢多功能车款的朋友们来说，C/P值可说是相当不错。

另外荣秋重机在今年也取得CFMOTO旗下品牌ZEEHO的台湾代理权，并在这次展会上展出ZEEHO AE8电动摩托车，预计在2023年销售。ZEEHO AE8拥有17匹马力，0-50KM/H仅需2.6秒，数据下最大续航里程可达190KM，相较于台湾地区的PBGN系列车款来说相当具有竞争力。

以上就是台媒对于春风本次引入车型的介绍，在评论区我们也看到由于与KTM的合作使得不少台湾车友对春风有有着浓厚的兴趣，特别是250CL-X、250SR、800MT车型，不过我们发现春风这些车型在台湾省的售价都要比大陆贵出不少，而很多车友因为这次没有引入450SR感觉到比较失望。看来这台450SR的动力以及外观也备受台湾车友的关注。