三元锂电池寿命一般是多久（三元锂电池的使用寿命是多长）

根据国家规定，电动汽车的动力电池容量低于新电池状态的80%，可视为电池使用寿命的终结。

根据电池的标准，三元锂电池的寿命取决于电池的循环次数，而且随着充放电次数的增加，三元锂电池的容量将继续下降。在相关实验室，三元锂电池的充放电速率为1C。充电1000次后，电池容量将下降到新电池状态的80%。

根据目前三元锂电池的技术水平，电动汽车中常用的动力电池容量密度为260。根据能量密度，按能量密度计算，循环寿命至少按浅充电和浅放电计算1000次。如果使用得当，可以在电动汽车上使用至少5至8年。

影响三元锂电池使用寿命的因素

至于哪些因素会影响三元锂电池的使用寿命，氢云链认为需要从电池本身的结构和用途，如电池材料、使用环境和最佳工作条件等方面进行分析。

具体来说，在使用过程中，由于使用不当，不可逆的电化学反应会导致电池容量的下降，如电池中电解液的分解，电池中活性物质的丧失等，这将直接导致三元锂电池寿命的急剧下降。

当然，电动汽车动力电池使用寿命的结束并不意味着电池不能充电或放电，而是电池的放电容量远远低于此时的新电池状态。如果它继续使用，它将给用户带来糟糕的汽车体验。由于几年前就制定了动力电池的使用寿命标准，当电池容量较小时，电动汽车的行驶里程较短，衰减到新电池的80%以下，因此确实感觉电池的里程要短得多。例如，里程是200公里，电池衰减到80%，160公里需要充电。现在电动汽车的里程已经很高了，20%对用户的汽车体验的衰减已经不再那么大了。

如何判断新能源汽车的真实里程？

如果上述电池的标准决定了三元锂电池的寿命取决于电池的循环次数，则电池的循环，即充电周期，是充电电池耗尽和充放电的过程。如果将其转换为连续里程，则类似于电动汽车的工作状况。

由于工况法的里程与实际里程有一定的差别，每次充电、放电时，电池容量都会降低，即电池衰减实时，电动汽车的里程不能一直保持在新的电池状态，因此汽车企业标出的里程折让30%，更接近电动汽车在电池寿命周期中所能行驶的总里程