梧桐山盘山公路全景（彭桓大头追赶夕阳的疯狂自驾1）

彩云之南/68同龄彭桓金平自驾

天地无终极，人命若朝霞/曹植

要么行走，要么读书，身体和灵魂，总有一个在路上《罗马假日》

走高速，看祖国；读万卷书，行万里路；寻八荒“大国工匠”神工鬼斧，觅九州“基建狂魔”遗传基因；解惑空天地理文史哲经，问道民间不屑鸡毛蒜皮……

行者无涯，川陕甘宁阿拉善盟“英雄会”

剑走偏锋，独库公路玛卿冈日“三江源”

云端天梯，雅西高速隧道双螺旋

（1）

零公里提车——走吧，驾sv7捷达SUV（运动型家庭轿车）从昆明出发

G5京昆高速，四川省雅安至西昌段简称“雅西高速”，全长240公里

雅西高速由四川盆地边缘向横断山高地爬升，最低海拔620米，最高2450米

雅西高速穿梭在崇山峻岭之间，翻越了拖乌山、泥巴山等5座大山，被誉为“云端高速”“天梯高速”“逆天高速”公路

腊八斤特大桥是G5京昆雅西高速公路跨越荥经县境内腊八斤沟的一座特大桥，全长1106米，为钢混组合结构桥梁，桥高230米，其主墩高182.6米，为世界高速公路钢混组合结构桥的“世界第一高墩”

腊八斤特大桥的钢管叠合柱和C80号混凝土自密实浇筑工艺，可节省桥墩钢筋、水泥等建材用量近20%，有效减少高地震烈度山区的地基承受力

干海子特大桥在国内公路建设史上首创“钢管桁架连续梁轻型桥梁结构”，减轻结构自重55%以上，减少桩基数量近一半，是适合高地震烈度山区复杂地形的桥型式，大桥长1811米，最高钢管格构桥墩达117米，是世界第一座全钢管混凝土桁架梁桥，其桁架梁长度和钢管格构墩高度均为世界第一。

G5京昆高速的四川雅安至西昌高速从石棉县穿过拖乌山，距离60公里，但高差为1500米。由于峡谷地带没有“展线”走廊，因此，只能以世界首创的两座“螺旋小半径曲线型隧道”方式穿过拖乌山。

翻越拖乌山每向前延伸1公里，平均海拔高程就上升7.5米，从700米海拔一直爬升到2200米

双螺旋小半径曲线型隧道:一条为干海子隧道，一条为铁寨子1号隧道，隧道由北向南上坡，在总长度约4.74公里的“V”形峡谷范围内连续抬高450米。

车载导航：前行箭头显示已经进入第一条螺旋隧道—— 干海子隧道

【古诗词链接】

李商隐（唐） 夜雨寄北

君问归期未有期，巴山夜雨涨秋池。何当共剪西窗烛，却话巴山夜雨时。

千里高速，彭桓金平周公棋团队安全抵达西昌市，明天将去四川省剑阁县，零距离观望“一夫当关万夫莫开”的剑门关。

（2021年8月/部分网络图片/侵删）

请关注下篇： 万夫莫开，西川蜀道崔嵬剑门关（2）