新一代悦纳上市油耗（便宜又省油的合资代步车）

对于一般工薪家庭而言，选择一台便宜又省油的代步车型是最佳首选而当前符合这类标准的车型，多集中在国产品牌里今天我为大家带来的这款现代悦纳则是拥有合资品质，它不仅有着7.28万的起售价，油耗表现也非常喜人，一起来看看吧，今天小编就来说说关于新一代悦纳上市油耗?下面更多详细答案一起来看看吧!

新一代悦纳上市油耗

对于一般工薪家庭而言，选择一台便宜又省油的代步车型是最佳首选。而当前符合这类标准的车型，多集中在国产品牌里。今天我为大家带来的这款现代悦纳则是拥有合资品质，它不仅有着7.28万的起售价，油耗表现也非常喜人，一起来看看吧。

年轻动感的外观造型

虽然悦纳作为家族里面的入门车型，但在设计上却依然使用了当前现代家族最新的语言风格，前脸部分采用了类似“鲶鱼嘴”的中网，内部则为类似波浪的银色转折横条，棱角分明的风格给人以“来者不善”的感觉，头灯的尺寸较大，内灯角与中网相连接，下方的包围线条很复杂，两侧的通风孔可将前侧的气流导向前轮，这是同级车型中较少见的设计。

车侧的造型相比老款更为修长低矮，大量折痕清晰的线条被大量应用，同时带有一些略向上扬的角度，让车身看上去带有一些俯冲感，车门下方也有一定凹陷，很好地营造出一副矫健的身形，车尾部分采用了类似掀背的设计，缓缓下滑的C柱和略微上翘的小鸭尾带来了较强的运动气息。

车尾的部分通过见棱见角的型面变化营造出很强的几何感，尾灯的造型与头灯看齐，大胆的造型设计与车尾很好地融合，中间的贯穿灯带并不具备点亮功能，只是起到反光效果，尾部下方的排气为隐藏设计，夸张的包围件带来不错的战斗气息，同时边框的一抹镀铬条还增加了一些豪华度。

简洁实用的内饰造型

新款悦纳在内饰设计上相比外观要克制许多，飞翼式的中控台布局线条优雅，台面的用料受制于成本，选择了大量硬质材料包覆，但设计师通过一些褶皱突出了立体感，在方向盘和出风口边缘搭配了一些镀铬饰条，控制面板也有烤漆材质加入，一定程度上保证了质感。顶配车型中控屏采用了悬浮设计，下方则为一排规整的按键和旋钮，有着较高的实用性。

顶配车型搭载的8英寸中控内置的多媒体系统运行流畅，简洁的界面布局操作逻辑与智能手机相似，清晰的图标极易上手，同时支持CarLife映射功能，而中低配车型则匹配了一块3.8英寸小屏，可满足基本的收音机功能。12.3英寸的仪表全系标配，类似飞船的UI界面颇为酷炫，中间的行车电脑可显示丰富的行车信息。

空间符合家用标准

悦纳的座椅软硬适中，中低配采用织物包覆，而顶配车型则为仿皮面料，后排中间并没有配备头枕和扶手，这也符合这一级别的配置水平。定位为小型车的悦纳有着4405*1720*1455mm的身形尺寸，轴距为2600mm，可为175cm的乘客带来1拳3指左右的膝部表现，同时头顶尚有2指余量，后排地板中央的凸起并不高，虽然缺少头枕，但短途乘坐依然足够。

车内配有数量足够的常规储物槽，顶配车型还在前排位置配备了手机无线充电槽，较大的宽度可保证时下几乎所有的大屏手机放置，后备厢内堂空间整体较为规整，能轻松放下20/24/28英寸三个拉杆箱，剩余空间也可放下一些背包等。顶配车型还配备了感应开启的设计，只需要拿着钥匙在车尾站立3秒便可自动打开尾门，当用户手拿重物时比较方便。

轻松灵敏的驾驶感受

悦纳全系搭载了1.4L的自吸发动机，最大功率73.3kW（100Ps），最大扭矩132N·m，虽然参数上看并不出众，但对于悦纳而言，动力的强劲并非第一诉求，经济好开才是，实际体验来看，得益于灵敏的油门响应，在城市路况下行驶并不会觉得动力有所不足，但高速行驶时能感觉到动力储备的不足，CVT变速箱与发动机匹配默契，并不会有明显顿挫发生。

麦弗逊 纵臂扭转梁式悬架结构调校较为紧绷，这使得悦纳拥有较为出色的支撑性，在快速并线和过弯时能减少不少侧倾，不过与之相对的就是悬架对于路面振动的过滤略显生硬，尤其是面对长波振动时会有多余的跳动传到车内。

写在最后

对于一辆家用车而言，经济、轻松好开是衡量产品力的重要标准，新款悦纳很好地满足了这几点，凭借着年轻动感的外观和实用简约的内饰，以及较为宽敞的空间获得了许多消费者的青睐，如果你也正在考虑一辆经济实用的家用轿车，那这台悦纳是个不错的选择。