18款全球首发奥迪a8（车长5320mm全车23个扬声器）

前言：提到日系高端品牌，那么大家第一想法的就是雷克萨斯，而继续细分日系高端轿车，大部分人脑海中浮现的应该是雷克萨斯LS，虽它并不是日系最顶尖和最昂贵的轿车，但在国内市场LS是名副其实的日系高端产品，它代表的是雷克萨斯最精湛的造车工艺，大气有排面的外观。富有艺术气息雕琢的内饰，可观的行政级后排空间以及同级少见的3.5L V6大排量自吸发动机，这都是一辆百万级豪华车的标准配置，但在日系高端前面还有百年造车历史的德系高端，奥迪A8L就是代表，所以纵使雷克萨斯LS是一台好车，但恕我直言，日系高端雷克萨斯LS轿车在它面前真的不行，不信的话可以一起往下来看看全新奥迪A8L的优势所在。

一：四平八稳，D级气场

如同其他车型一样，D级车奉行的也是颜值即正义，全新奥迪A8L依旧保持的是D级车的“四平八稳”和高颜值，这一次还在细节设计上有新花样，比如前脸宽大的六边形进气格栅，全新的“点阵式银翼”格栅更有特色，也是首次采用这样的装饰元素，辨识度更高，当然还提供横幅式镀铬条装饰的格栅，不同前脸消费者可以根据喜好来选择。奥迪作为灯厂自然必须介绍的是全新A8L的大灯和尾灯组，具体来看，前大灯是全新的奥迪数字矩阵式LED大灯，DMD（数字微镜元件）每个大灯含有约130万个微镜，光这些数字就可知其有很强的科技感，功能且全面，贯穿式的尾灯是全新的数字OLED尾灯，同样值得把玩研究一番。值得一提的是全新A8L首次提供全新的S-line运动套件，全面提升运动气息，而且新增了夜绿曼哈顿灰、极光蓝苍穹蓝4种新颜色，让A8L变得更有个性。

二：三块大屏，智能互联

奥迪的科技属性一直是位于百万豪车的前列，全新A8L自然是看家代表，10.1英寸和8.6英寸两块MMI触控显示屏，搭配全液晶仪表盘，现在看来设计依旧出彩，而且功能分区明了，中控屏幕主要负责娱乐信息导航等功能，专为中国市场设计的Audi connect互联系统好用且功能丰富，而下部屏幕是控制空调的，摁下的时候有传统按键的触压反馈，实际体验的感受会更好，而下方仅存的几个物理按键，金属质感和按压反馈都表现得没啥挑剔的，12.3英寸的全液晶仪表盘，即使在强光照射下依旧清晰明了，四幅式的方向盘尺寸并不显大真皮包裹。此外座舱的用料自然也是重点，从车门开始看可以触手可摸到的真皮木纹饰板，还有超细纤维材质包覆，品质感是无法挑剔的，不过全新A8L的用料并不上镜，实际体验后会提升更多的好感度。

三：尺寸宽大，奢华后排

车长5320mm，轴距3128mm，当你看到全新A8L才知道一台D级车的具体尺寸表现，而当坐进来的时候更会感叹，优秀的轴距可以带来充裕的后排空间，不愧是旗舰级座驾，坐在后排行驶在穿梭的城市拥堵的车流中俨然外界喧闹与你无关，这一刻只需静静背靠在柔软的座椅上享受着。后排座椅的承托性和柔软度都是极佳的水平，而且还可以通过老板键进行各方面的角度调节，带来最舒适的坐姿，另外后排还自带有前排座椅背面搭载两块10.1英寸全高清显示屏，，虽然用得不多但配备了提升了一定的娱乐性。当然顶级车不仅是后排奢华，前排座椅也要保证舒适，支持多向电动调节包括肩部调节腿托调节和腰部支撑等，总功率高达1920瓦全车23个扬声器的B&O音响，当其高音单元声学棱镜升起来的时候听觉盛宴正式开始。

四：动力强劲，四驱很稳

全新奥迪A8L提供丰富的动力总成，包括入门的2.0T发动机主要为了拉低门槛，动力表现依旧良好，还有两款功率高低的3.0L V6涡轮增压发动机，功率分别为250 千瓦（340马力）和210千瓦（286马力），而对于动力有更高需求的可以选择搭载4.0L V8双涡轮增压发动机的60 TFSI Quattro车型，460马力的最大功率可以实现百公里提速仅4.4S，性能级的行政车，此外奥迪的精髓带自锁止中央差速器的全时四轮驱动quattro全系标配，自锁式中央差速器40:60的比例在前后桥之间分配扭矩，开过才会知道Quattro的牛，标配的可控阻尼的自适应空气悬架也是一大卖点。

最后，日系高端起步晚于德系高端，雷克萨斯LS在全新奥迪A8L面前真的不行。