离合器故障及处理方法（离合器六类常见的故障及解决方法）

一、离合器打滑

故障现象

① 起步或重载上坡时动力不足

② 行驶中发动机加速无力。严重打滑时，离合器摩擦片处冒烟，有焦臭味，甚至烧坏摩擦片

故障原因

① 离合器踏板自由行程过小或没有

② 摩擦片表面性质发生变化，如油污、烧蚀、硬化、破裂、铆钉外露等

③ 离合器压紧弹簧弹力减弱或折断，使压紧力不足造成打滑

④ 压盘磨损过薄使压簧伸长过多

⑤ 主、从动盘翘曲不平使接触不良

故障诊断方法

① 启动车辆，拉紧驻车制动，挂上低挡，使车辆正常起步，若车身不动而发动机不熄火说明离合器打滑

② 不启动车辆，挂上低挡，拉紧驻车制动，在不踩离合器踏板的情况下用手柄摇动发动机，如能摇动，说明离合器打滑。

二、离合器分离不彻底

故障现象

① 启动车辆，挂低挡，松开驻车制动，不松开离合器时，车辆就行驶或熄火② 发动机怠速时，踩下离合器踏板，挂挡感到困难，并伴有变速器齿轮撞击声

故障原因

① 踏板自由行程过大，导致分离时压盘行程不足

② 分离杠杆高度不一致

③ 主、从动盘翘曲不平

④ 压盘弹簧弹力不一致或折断

故障诊断方法：

在汽车未启动时两人配合判断，一人将变速器挂入1挡，踩下离合器踏板，另一人用手柄摇动发动机，若摇不动或车辆有前移趋势，证明离合器分离不彻底。

三、离合器发抖

故障现象

汽车挂挡起步时，离合器断续冲击，整个车身发抖

故障原因

① 分离杠杆高度不一致

② 压紧弹簧弹力分布不均或个别折断，摩擦片铆钉松动

③ 主、从动盘翘曲变形

④ 从动盘毂花键严重磨损

故障诊断方法

让发动机低速运转，挂上低挡慢慢起步，此时若汽车发生连续冲击即为离合器发抖。

四、离合器发响

故障现象

离合器分离和接合时有异响

故障原因

① 分离轴承缺油发响

② 分离轴承损坏发响

③ 双盘离合器中压盘与传动销配合间隙过大

④ 从动盘毂键齿与一轴键齿配合间隙过大

⑤ 从动盘毂铆钉松动

故障诊断方法

将变速器放到空挡位置，使发动机怠速运转，踩下或放松离合器踏板(分离或接合)，汽车不移动的情况下响声比较明显。

五、离合器踏板感觉发软，且离合器工作失效

故障现象

踏下离合器踏板时感觉发软，像脚踩气球一样，而且离合器不分离

故障原因

① 液压操纵式离合器储油罐缺油

② 从操纵主缸到工作缸的油管或接头有漏油处，或工作缸上的放气螺钉松动漏油

故障诊断方法

打开汽车发动机室盖查看离合器储油罐的油量，如果缺油，顺着油管重点查找是否泄漏，找出油量变少的原因。如果没有明显泄漏就查看分离轴承与分离杠杆的间隙是否过大，造成工作缸活塞、胶碗的位移量大，所需油增多。如果不缺油，主要原因是液压操纵主缸的活塞与缸筒磨损，使其配合间隙过大，活塞运动时走形；主缸胶碗破损、变形，使密封性能降低，造成被压缩的油又流回到胶碗、活塞的后面，造成实际供油量不足。

六、离合器踏板沉重

故障现象

对装有气压助力器或油气助力器操纵机构的离合器，若踏下离合器踏板感觉明显沉重，要用大力则表明助力系统工作不良

故障原因

① 气压不足或管路系统漏气，使气压不足，助力作用差

② 气压作用缸活塞密封圈磨损，或排气阀密封不严，降低了助力作用

③ 随动控制阀失效，使助力器工作不良

故障诊断方法

检查油气助力器缸体及随动控制阀阀体工作面的磨损情况，看是否有锈蚀；

检查活塞在缸筒内的活动情况，应灵活、无卡滞，活塞磨损严重应换新件，橡胶密封圈如有磨损应更换；

检查弹簧有无锈蚀、损坏；

检查阀组零件的接触面有无损伤或其他缺陷。

另外，从动盘过厚也会加大弹簧的压紧力。

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