郑州南站的最新建设情况 河南省的郑州南站有望在2022年完工

根据河南省铁路枢纽系统的建设信息，郑州南站有望再2022年建成，届时这是一个与上海虹桥交通枢纽非常类似的“空铁联运”枢纽，但是二者又有区别。

郑州南站的规模是16台32线，这个中国高铁和铁路枢纽站，将引入郑登洛城际铁路、郑兰城际铁路、郑渝高铁、郑合高铁，也就是形成以郑州市为中心的“中原铁路枢纽”。

郑州南站的位置也就是在郑州国际机场附近，在地图上的位置如下所示。

从上面地图中可以看出，郑州南站与郑州国际机场的距离比较近，但是二者又不在一个区域里面。这与已经成为经典的上海虹桥综合交通枢纽存在着差别。

上海虹桥枢纽采用的是典型的空铁联运的模式，在这里面虹桥机场、虹桥火车站之间是完全可以步行到达的。而郑州南站、郑州机场，二者显然不可能通过步行到达，中间还需要有一些的接驳交通工具。

郑州南站的建设效果图如下所示。

按照目前的设计，郑州南站的规模是3场、16台、32线，共有30个站台（面），郑渝场有10条线路、郑合场有9条线路、剩下的13条则是城际铁路。

下面就是郑州南站的站场情况。

郑州南站的全局设计方案效果图如下所示，从图中可以看出，这个地方其实是一个非常宏达的工程。

郑州南站本身是中原地区的重要的铁路交通枢纽，作为在中国位于居中的“国家中心城市”，郑州市在铁路交通枢纽的地位已经很强大，郑州南站可谓是让郑州市的铁路系统如虎添翼。

同时，郑州南站还是一个空铁联运的枢纽站，这种模式有一些类似上海虹桥站，但是机场和火车站之间的距离不算很近。

另外一方面，由于上海虹桥站位于靠近市中心的地方，建设空间有限，但郑州南站周围还有这广阔的建设空间，因此未来本站周围的发展也是值得期待的。