12万元合资suv这五款最值得买（25万合资SUV选它们就对了）

【太平洋汽车网 导购频道】汽车消费已经走向了年轻化，并且讲求消费升级。所以一款颜值高、体验好的中型SUV就成为了最佳选择。而在如今的合资中型SUV市场中，更是不乏优秀者，能力取向不同，各有千秋。今天，小编就为大家推荐四款实力超群的合资品牌中型SUV，各有不同的它必定有一款适合您的“口味”。

丰田凌放 ：21.18-29.78万

作为一汽丰田最新SUV，它有着悠久的车系历史，豪华感、精致感是贯穿其历史的，它定位“轻奢都市SUV”也是来源于此。它虽然不是豪华品牌，但有着豪华品牌般的体验，更甚至超越某些入门豪华品牌车型。

外观：典雅造型令人深刻

丰田凌放 “鹰式”前脸非常醒目，并且上小下大的格栅设计让它充满了进攻感，LED大灯下部的镀铬装饰条还与上下中网连成一体，整体来看典雅又动感。

侧面部分，它给人一种优美感。车顶缓缓下滑，并在尾部有一种拉伸的感觉。19英寸多辐式轮毂也符合该车的气场，配备的是225/55 R19规格轮胎，车身尺寸为4755/1855/1660mm，轴距为2690mm。

尾部设计颇有豪华感，整体采用贯穿式设计，包括细长的LED尾灯以及上部长条形的高位刹车灯，尾厢造型凹凸有致，立体感十足。

内饰：堪比豪华品牌车型

凌放采用传统的T字型布局，线条硬朗并在细节上体现精致感，大面积采用了软质材料包裹，例如是真皮包裹的方向盘、换挡挡把、扶手箱，甚至是前排杯架，展示出高于对手的豪华感。

根据配置不同，凌放还带有全液晶仪表盘，显示效果细腻，UI界面清晰易读，还可以显示胎压显示、导航、驾驶评分等信息，功能相当强大，也带来了科技感。

该车标配8英寸显示屏以及丰田智行互联系统，支持CarPlay/CarLife/Hicar多种手机互联方式。中高配则是12.3英寸大屏，显示效果更为出色，大屏看导航更清晰，其中顶配车型还是带有人脸识别系统。

凌放除入门版均采用打孔真皮座椅，视觉触觉表现都相当出色。填充物软硬适中，承托性较强，长途乘坐也比较舒适。

另外还标配有后排隐私玻璃、前挡风隔音玻璃、8英寸中控屏、LED大灯等配置。高配则是带有同级唯一的可调光式全景天窗，前排车窗采用了隔音玻璃，舒适性配置颇强。

配置：舒适性配置极强

凌放标配了丰田智行互联、TSS丰田智行安全系统，后者包括了全速域自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车等配置，显得颇为良心。另外还标配7SRS空气囊，多出了驾驶员膝部空气囊。

动力：超低油耗旗舰平台

动力方面搭载2.0L自然吸气发动机以及2.5L混动总成，前者最大功率为171马力，峰值扭矩209牛·米;后者发动机部分为178马力/221牛·米，前电机为88千瓦/202牛米，后电机(四驱)为40千瓦/121牛·米，混动车型还有着同级出色的油耗表现，NEDC工况下百公里油耗分别为4.5L以及5.0L。

凌放基于TNGA-K平台打造，有着轻量化、低重心的先天优势。采用了前麦弗逊后双横臂式独立悬架，2.0L车型均为前置前驱布局，2.5L混动除入门版均为前置四驱，采用E-FOUR电子四驱系统。

车型小结：这是市场中少数能与豪华品牌SUV竞争的车型，典雅外观看着更高级，讲究匠心的内饰很有豪华感，并且主动安全配置方面丝毫没有“吝啬”，若是追求豪华体验，丰田凌放就是必选车型。

大众途观X：24.19-29.39万

它是最不像大众的大众SUV，轿跑式设计不光在大众品牌中突出，对比其他品牌也是相当激进，明显地要讨好年轻消费者。但它也依然保持着途观家族的德系质感，能够吸引那些德系拥趸们。

外观：突破家族式设计的动感

途观X 哪怕是最低配车型，也依然给人一种运动感，没有因为价格而显得“廉价”，采用了家族式设计，大灯采用双透镜LED光源，并且与中网连成一体，下方硕大的贯穿式进气格栅使得它更有气势。

从侧面看，它轿跑式车顶设计非常高调，C柱迅速下滑，并在尾部带有鸭尾式扰流板，提升了运动感。车身尺寸为4764/1859/1628mm，轴距为2791mm，标配235/50 R19规格轮胎。

尾部造型同样高调，采用了类贯穿式LED尾灯设计，内部带有“Y”字型装饰元素，显得很精致。下部的贯穿式装饰则是与车头遥相呼应。

内饰：中规中矩但胜在耐看

但进入内部，途观X的设计却显得与外观格格不入，整体偏向于传统、简约，但胜在耐看。唯一与外观呼应的是贯穿式的空调出风口，有效拉伸了中控台视觉宽度，显得更大气。

方向盘采用了最新家族样式，左右两侧的功能按键为触控按钮，并且带有震动反馈，另外10.3英寸的液晶仪表盘为全系标配，有效提升了内饰质感。

悬浮式12英寸大屏并没有缺席，带有较强的科技感，内置的是上汽大众MOS 3.1智慧车联系统，同时支持CarPlay以及百度CarLife，还带有一些简单的手势控制。

座椅方面标配拼色仿皮座椅，带有横向装饰条，视觉效果尚可，高配为触觉出色的真皮座椅。填充物相对较硬，是典型的德系车风格，但胜在包裹性较强，主副驾座椅还是电动12向调节。

后排腿部空间表现出色，但出于激进的溜背式设计，头部稍有欠缺，不过整体体验尚属舒适，后排座椅宽大，高度适中对腿部承托到位，还带有后排出风口以及双USB插口。

配置：良心标配但差异颇大

配置方面，它全系标配了自适应巡航系统、可开启全景天窗、LED大灯、电动后备厢、10.3英寸全液晶仪表盘、主副驾电动12向调节等，哪怕最低配也足够一般消费者使用，但车道保持辅助、车道偏离预警系统只有顶配搭载。

动力：低高功率2.0T，可选四驱

动力方面，大众途观X全系搭载2.0T L4发动机，根据调校不同分为了330TSI/380TSI车型，前者最大功率186马力，峰值扭矩为320牛·米，后者220马力，峰值扭矩350牛·米，均匹配7速双离合变速箱。

底盘方面，该车采用前麦弗逊后多连杆式悬架，330TSI全系为前置前驱，380TSI全系为前置四驱驱动形式。

车型小结：大众途观X虽然有着突破大众常规的尾部设计，但整体而言还是“浓浓大众感”，有着大空间但座椅填充物比较硬朗，动力总成以性能为先。如果追求“德系”感，那么它会是最佳选择。

本田冠道：22.00-33.28万

本田冠道为如今本田旗舰SUV，车身尺寸比同级对手有优势，座椅宽大厚实，整体更有美系SUV的感觉。至于本田所擅长的动力总成，它自然也不差，1.5T还是2.0T动力总成都是同级佼佼者水平。

外观：看似沉稳实际霸气

本田冠道相对沉稳大气，进气格栅带有大面积的镀铬装饰条，并且与两侧的LED大灯相连接，使得前脸看起来相当宽大。

侧部则可以看到其同样采用相对激进的溜背元素，C柱相对迅速，并且车顶采用悬浮式设计。车身尺寸为4858/1942/1670mm，轴距为2820mm，全系采用245/55 R19轮胎规格。

尾部设计依然宽大，LED尾灯由镀铬装饰进行连接，下部的双边共四出排气相当唬人，哪怕低配的1.5T车型也是如此。

内饰：或许不适合年轻人的精致

该车采用了传统的T字形布局，但有着硕大的中央扶手，中控台也一部分往两侧靠拢，有一种环抱式的意图所在。大面积采用了软质材料包裹，以及采用了仿木装饰件，虽说精致感十足，但似乎不那么讨好年轻消费者。

方向盘依然为本田常见风格，整体比较平庸但也挑不出大问题，只是全系依然为机械仪表盘，在这2022年有点跟不上时代了。

中控屏则明显没有外观大气，尺寸只有8英寸，还好这是全系标配，支持CarPlay手机互联;中高配虽然带有车联网功能，则换成了不支持手机互联的HondaConnect，使用起来稍显不便。

座椅方面，造型非常宽大，更像是美系SUV的座椅风格，填充物饱满、软硬适中，乘坐非常舒适。

后排空间得益于长轴距宽车身，有着非常优秀的空间水平，同时也具备了后排出风口等配置。

配置：起码需要中配以上

本田冠道标配了主副驾座椅电动调节、8英寸中控屏幕、全车隔音玻璃、后排出风口。但低配两车型仅仅是4安全气囊、定速续航，还没有电动天窗，驾驶辅助系统也只有顶配车型配备，作为一款22万起的中型SUV，确实有些说不过去，所以更建议选择中配以上车型。

动力：买发动机送车

该车搭载了1.5T以及2.0T涡轮增压发动机，前者最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT变速箱;后者最大功率272马力，峰值扭矩370牛·米，匹配9AT变速箱。另外，1.5T车型均为前置前驱布局，2.0T车型除入门版为前置四驱。

车型小结：本田冠道有着更大的车身尺寸，使得乘坐空间非常宽敞，很有美系SUV的感觉。动力总成还是“买发动机送车”级，性能参数超越了同级对手。但也无可否认的是，它需要一次彻底的更新换代，才能跟上如今智能化、年轻化的消费时代。

别克昂科威S：20.99-27.99万

昂科威S是昂科威家族中显得最年轻、运动的一员，价格也在车系中部位置，瞄准的是年轻消费者，并且意求提供豪华感。全系带48V轻混动力，以及9AT变速箱，有效改善了油耗表现，作为新时代美系SUV，它表现相当不错。

外观：细腻美系风格

昂科威S车头显得非常硬派，多边形进气格栅尺寸不小，内部为网状设计并且有细条型镀铬装饰条点缀，全系为LED大灯,顶配车型更是像素式大灯,显得炯炯有神。

侧面来看相当优雅，该车长宽高是4662/1883/1641mm，轴距2779mm，搭配了马牌轮胎，前后轮胎规格均为245/45 R20。车身多部分采用了镀铬装饰条，提升了精致感。

尾部设计饱满圆润，视觉效果不错。排气则采用了隐藏式中置双出排气，稍微显得低调。LED尾灯为特别的透明灯罩设计，日间夜间的视觉效果出色。

内饰：素雅豪华风格

该车内饰呈现出素雅的豪华风格，中控台稍微向驾驶员一侧倾斜，并且有一定的环抱式设计，各功能区协调地整合在中控台，内嵌式的中控显示屏不喧宾夺主。

方向盘采用传统造型，握感饱满舒适。仪表盘则是家族式的双圆环式设计，采用黑白配色方案，容易获得行车信息，并且内部带有8英寸的彩色电脑显示屏，能够提供不少行车信息。

嵌入式的中控屏尺寸达到10英寸，清晰细腻，功能相对强大，可以创建个人账号提供个性化服务，还带有CarPlay/CarLife手机互联功能。

该车除入门版均配备真皮座椅，造型相对宽度，质感细腻。填充物偏向于柔软，支撑性以及舒适性尚可。

后排空间表现尚可，中部与两侧长度近似，所以在后排满座三人情况下，都不会觉得局促。

配置：配置不低但稍微欠缺

配置方面，昂科威S全系标配10英寸中控屏幕、LED大灯、自动大灯、可开启全景天窗、6安全气囊、电子挡把，并且除入门版车型均配备了驾驶辅助系统。美中不足的是，自适应巡航系统只有顶配两款车型才有所搭载，并且为非全速域自适应巡航。

动力方面，该车搭载了1.5T 48V轻混、2.0T 48V轻混系统，前者最大功率211马力，峰值扭矩270牛·米;后者最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，两者均匹配9AT变速箱。

驱动方式则有两驱、四驱两种形式，但1.5T车型均为前置前驱，2.0T低配为两驱，高配则是前置四驱。

车型小结：

别克昂科威S与丰田凌放一样，都是视豪华品牌为竞争对手，有着同级中出色的豪华质感营造，以及全系为涡轮增压 48V轻混动力，性能表现不错。但美中不足的是，它在主动安全方面稍有欠失，这也是如今的美系车型常见的问题。

写在最后：

如今的中型SUV竞争趋于白热化，各个品牌在此均有产品布置，但相对可惜的是它们对消费者需求有着不同的认知，热销车型也基本维持在几款车型中。而明显，今天小编推荐的四款均是市场中的佼佼者，它们或针对宽敞空间，或针对性能表现，也有的针对豪华质感。其中凌放表现最为均衡，尤其在豪华感营造方面领先对手，是一款非常值得优先考虑的车型。

,