详细的地方习俗（马车民风民俗）

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作者： 张星黎（松原）

夏朝工匠奚仲发明了两轮马车，被后人尊称为“造车鼻祖”、“车神”。

早年东北这疙瘩，曾经使用过大铁车、花轱辘车、胶皮车，它们都是以马（也有使用驴、骡、牛等）作为主要动力，这些车是当年东北重要的交通和运输工具。现在重点写一下胶皮车，以下简称马车。

马车的构成：马车根据车型大小，分为大马车、二马车。马车不论大小，车轴距都是固定的尺寸，因为“书同文，车同轨”，如果不同轨，行驶时就不合辙，种地、收地时会压垄台。马车主要由车辕子、大撑、车棚、左右车耳板子、车压厢、车轴、车轮等组成。

车辕子：马车大小不同，所以车辕子长度也不同。车辕子是两根等长的纵向平行的木方杆，构成马车的纵向骨架，起到主要支撑作用，所以也叫主梁。

拉头：有的地方，把车辕子在名称上分为两部分，其中把位于车棚位置下面的部分，叫车辕子；把露在车棚外面的部分，用于套辕马的地方，叫拉头，拉头长约130——150厘米左右。

大撑（俗读cèng）：主梁上面有大撑，大撑的数量，也因为载重量的不同，有5根至十几根不等。

大撑与主梁形成经纬网，像一架梯子，构成整个马车的基本骨架。主梁、大撑通常由黄榆、曲柳、柞木等硬木制造，其它部位所用木材可随意些。

车棚：车棚，也叫车包厢，覆盖于大撑与主梁之上。车包厢长约2.65米左右，宽为1.35——1.5米左右。

左、右耳板：车棚上，两个车轮位置的前部和后部，各有二块向左侧和右侧伸出的长方形木板，叫左、右耳板。其中两块前耳板长度约70厘米左右，两块后耳板长度约90厘米，前、后耳板宽均约30厘米左右，方便乘坐。

车压厢：在两个车轮上边位置，分别有两个长约100厘米，宽约30厘米、高约20厘米的长方形箱体，用于罩住车轮，叫做车压箱。

车轴、车轮：车棚下面中间部位有车轴，连接两个车轮。早期有铁车轮、木车轮，后发展成橡胶车轮。

辕马：套车时，套在车辕子中间位置的马，叫辕马。辕马都是膘肥体壮、有力气、特别听话的牲畜。特别是在走下坡路时，辕马要能坐住坡子，要是坐不住坡子，会发生毛车或扑辕子事故。关于辕马有很多谚语：“兔子要是能驾辕，还买辕马干啥？”“左赶右赶，不离辕马眼”，“左右拐弯靠辕子，下坡拉闸搂梢子”，辕马是马车的核心。

辕马的嘴上要戴着马笼套；脖子上戴着套包子（套包子，一种用苞米叶子编织的或用破麻袋缝制的一种农具，避免磨伤马脖子），上面扣着夹板儿；腰部戴着小鞍，上面戴着大腰，肚子上戴着大肚扣，与搭腰上下连接在一起，成为一体；尾部戴着后鞧，上面有鞧盖儿。

下面讲一个关于辕马救人的故事。在吉林省扶余县有两个地方分别叫“上坎”、“下坎”，连接两地的道路坡度很大。一年冬天，雪大路滑，老板子赶着大马车，拉着满满一大车苞米，从上坎到下坎，下坡前，老板子下车，使劲拽着马套小心前行，突然脚下一滑，老板子一下摔倒在了地上，这时候，马车一旦失去人的控制，轻则马匹受伤，重者车毁人亡，后果不堪设想。不料，那匹大辕马一口叼起了老板子的老羊皮袄，控制着大马车稳稳地来到了坎下平坦的地方停下来，老板子化险为夷，回去后把这件事报告给了东家，老东家把这批马奉为“神马”，不再用它干活，供养直至终老。

川套：过去的马车，有套一匹马、两匹马、三匹马的马车，也有套四匹马的大马车，重载远途的，还有套七匹马的大马车。

下面重点说说套四匹马的大马车。在辕马的正前方，分左、中、右还要套三匹马，若是七匹马车，还要分别在三匹马的前面再套三匹马。其中辕马及正中的一（两）匹马，走的是车辙的中间位置，左、右两（四）匹马分别走的是两侧车辙。其中辕马正前方的那匹马，使用的套形如“川”字，所以叫“川套”。川套与左、右两边的长套相连，从而控制两侧的马劲往一处使。套在左侧的那匹马，叫做“里套”，也叫“打里的”，嘴上戴着马笼套，上面拴着“溜冠绳”；套在右侧的那匹马，叫做“外套”，嘴上戴着马笼套；马脖子的位置上，戴着上搭儿。上搭儿一般是用旧鞋底子，在脚尖和脚跟部位穿绳，横套在马脖子上。上搭儿上有长套连接在车辕子上，起到与车体连接成一体，左、中、右三匹马，在腰部分别有绳连接，控制马在前进过程中，运行方向不一致的问题。

摽跨杠：马车是重要的运输工具。春种、秋收、拉粮食、柴禾、木头、其它货物等都要依靠马车。在拉体积很大的物资时，要用六根椽子，分别在车的前后（各一根）、左右（各两根）四面，用绳子把椽子捆牢，这些椽子叫做“架木”，使车厢加宽加长，叫做“摽跨杠”。

“马语”：马车是重要的交通工具和运输工具，老板子（赶车的人）指挥马车前进或者后退，要用特定的语言，暂且叫做“马语”。指挥马一般速度往前走，喊“驾”或“得儿驾”；指挥马快跑，一边挥动大鞭，有时甚至要鞭打马身，一边快速大声喊“驾、驾、驾、驾”，马就会飞跑起来。

指挥马往里（左）走，一边往里拽缰绳，一边喊：“跃、跃、跃（俗读yué）”；指挥马往外（右）走，一边往外拽缰绳，一边喊“喔、喔、喔（俗读wó）”；指挥马车后退，要一边往后拽缰绳，一边喊“哨、哨、哨”；指挥马车停下，一边往后拽缰绳，一边喊“吁（yū）”，马车便会停下了。

马车盛行的时候，还盛行毛驴车和牛车，下面讲个小故事。当年知青下乡，一天，几个知青赶着毛驴车去拉土垫圈（juàn），眼看毛驴车就要掉进大坑里，几个知青一边拽着驴缰绳，一边使劲喊：“站住、站住”，毛驴就是不听，还是径直往前走，就在这千钧一发的时刻，一个老农民一个箭步冲过来，一把抓过驴缰绳，一边大喊“吁”，驴车便稳稳地停在了大坑边上。几个被吓得麻爪（东北土话，形容因为过度惊吓，手脚都不好使了）的知青化险为夷了，带着敬佩和羡慕的神情，不停地对老农说：“谢谢，谢谢大爷”，“大爷，你真厉害，你还会说驴话啊”，“还会说驴话”成为当时东北流传甚广的笑谈，但是，人有人言，兽有兽语，人与动物的交流，是老祖宗口口相传的生活智慧。

车老板子：车老板子是马车的驾驭者、指挥者，讲究眼睛要好使、鞭头要稳准。车老板子关系着人、畜及财物的安全。常言道：“宁走十里远，不走一步险”；“五行八作，不如赶车，三教九流，不如打油”；“四等人，车老板，卖了马料下小馆，剩下零钱买烟卷”；“上等人，车老板，车上车下划拉点”，说明了老板子是非常受人尊敬的职业，同时也是容易得到实惠的一类人。

车老板子的“标准装束”，是戴着厚厚的狗皮帽子，穿着老羊皮袄，腰里扎着麻绳，戴着厚厚的棉手闷子，脚上穿着靰鞡，打着腿绑，手里握着大鞭。大鞭分为三个部分：大鞭杆子、鞭绳、鞭梢儿。大鞭杆子长约8尺，分为上、下两部分。其中手握部分为下部，是圆形的木制底座，长约3尺、直径1寸左右。大鞭杆的上部，用筷子粗的三根竹子拧成麻花状。底座的上部与麻花状下部，用马肚皮做成的皮弦紧紧缠绕住。大鞭杆子下粗上细，下刚上柔。鞭绳拴在大鞭杆子的顶端，长约5尺，上面拴着红缨，1尺多长的鞭鞘儿，拴在鞭绳的最下端，使劲一甩，咔咔脆响，威风凛凛。

从前，在吉林省扶余县的一个村子，有个车老板子叫刘大汉，长得人高马大、五大三粗，有一手赶车的好手艺，什么样的烈马到了他手里，不出一个月，就被驯得背背服服、捋（lǚ）顺调阳，就连饮水，上圈，只需牵着辕马，其它马根本不用拴笼头，全都乖乖跟在后面走，因此，老东家也得敬他三分，高看他一眼。有一年的五月节前后，老东家有个亲戚，想要到这里赶大车，常言道：“同行是冤家”，刘大汉心有不悦，却不好明说，于是，大热天穿了棉袍子，戴了狗皮帽子上工来了，老东家一看，准他今天不用出工，就在长工屋里休息，派新来的老板子赶着刘大汉的马车去外地拉货。一袋烟的功夫，掌包的就回来了，东家不解，问：“今天回来得咋这么快？”掌包的说：“车走了不到一里地，就误在了沟里，怎么也拉不出来”。老东家来和刘大汉商量：“大汉哪，还得你去把马车赶出来吧”，刘大汉说：“东家，你穿上我的棉袍子，戴上我的狗皮帽子，到那赶车时不用说话，只管往出赶就行”，老东家将信将疑，来到误车的地方，举起鞭子轻轻摇了几下，几匹马一齐使劲，马车就拉出来了。新来的老板子无颜留在老东家家里，另寻活计去了。穿刘大汉棉袍子赶车的故事，被传得神乎其神，传遍十里八乡。

掌包的：长途运输货物或拉重要物资，要有一个专人负责掌管车上财物，支付盘缠店账、尽保卫职责、喂养马匹、装卸货物等，这个人叫“掌包的”。

大车店：是专供大车及赶车、跟车人员住宿、打尖的场所。大车店通常是大筒子屋，屋里南北两铺大炕，铺着炕席，一屋可以同时住十几人，甚至几十人，收费便宜（也偶有在炕梢处隔出一两个小屋，有特殊需求的客人入住，房费会略贵一些）。屋外有宽敞的空地，可以停放大车，拴喂马匹。大车店外面设有一溜溜（东北土话，一排排的意思）马槽子，一个马槽子一般可以同时喂四匹马（大车一般套四匹马），大车要自备草料，在指定的的槽子上喂马。大车店有水井，住宿者可以自己打水饮马。

住店的人们跑了一天的路，真是人困马乏，又冷、又累、又饿，吃罢饭，倒头便睡。大车店没有被褥，入住时，老板子枕着马料口袋，掌包的枕着小鞍（套马的一种马具），就炕躺下，夏天还好说，冬天入住时，住宿者要把棉裤腰褪到臀部以下，用棉裤脚子把脚包住，身上盖上自己的大衣，“囫囵身儿”（东北方言，指和衣而卧）对付住上一宿。一般大车店不提供饮食，条件好的住宿者，可以就近到小饭馆吃饭，条件不好的，自带大饼子、豆包、馒头、发面饼、咸菜等，可以在大车店的泡马料的大锅或炉子上加热一下，作为早、午、晚餐。第二天，大车继续上路，虽然只住一晚，但只要住得顺心，人车安全，会有很多“回头客”，有的宁可多跑上十里、二十里路，也要赶到熟悉的大车店住宿。住宿的大车有时候是多辆大车组成的车队，经营有方的店主，生意往往十分兴隆。大车店的生意兴旺，往往还会带动附近饮食业、百货业、农副产品业等各行各业的发展。

“哨”：老板子们，大多走南闯北，见多识广，所以驻大车店时，就形成了一种独特的文化：“哨”。所谓哨，就是很多人聚在一起，说一些俏皮嗑、犀利话儿，这些话儿多半和性、男女之事等有关系。那时候人们没有其他娱乐活动方式，没事大家在一起过过嘴瘾，说话的过程叫“开哨”。举几个例子：“四大香”：回笼觉，二房妻，油炸丸子卤煮鸡。“四大绿”：绿草地，西瓜皮，王八盖子邮电局。“四大红”：庙上的门，杀猪的盆，新媳妇的盖头火烧云。“四大黑”：锅底灰，大煤堆，老铁匠的脖子，猛张飞。“四大白”：天上云，地上霜，大姑娘屁股，白菜帮。“四大土鳖”：保媒担保，种花养鸟。“哨”的过程，起先一般在多人间进行，随着哨的时间的延长，有些人穷词了，逐渐退出，最后剩下两个能哨的，一唱一和，其它人引颈观战，同伙也可以给提词，直到其中一方词穷认输，悻悻而走，胜利者还要对观战者自吹自擂一番，直到尽兴了，大家才各自安歇，一夜无话。

打尖：大车中途休息叫打尖。休息地点，可以是大车店，也可以是其它地方。打尖时，要喂马、饮水，人也要吃饭、休息。

送亲：当年，马车不仅仅是拉载货物的运输工具，还是重要的交通工具。不管是达官贵人，穷苦百姓，还是富商巨贾（gǔ），皇亲国戚，最好的出行方式就是坐马车。最有意思的是送亲，不仅新娘子要打扮得漂漂亮亮，就连送亲的马车也要精心装饰一番，这时的马车叫做“喜车”。

套上肥壮的马匹，马脖子戴上拴着彩色布条的铜铃铛，穿戴一新的新娘子，在亲人们的簇拥下，坐在马车的中间，送亲的人也陆续上车，围坐在新娘子的周围。送亲的人也很有讲究，俗话说：“姑不娶，娘不送，姐姐送了一身病”、“娘送女，穷到底，姐送妹，穷三辈”，就是说新娘的姐姐和母亲是不能送亲的。此时，新娘的父亲、母亲、姐姐站在车前，叮嘱着众人要注意的事项，母亲则再次叮嘱女儿，到婆家后要尊老爱幼，孝敬公婆等，新娘子此时会流下惜别的眼泪，叫做“掉金豆子”，据说掉下的“金豆子”越多，娘家今后会越富裕。支宾（有的地方也有叫“支客”、“代东”、“捞头忙”的，是帮助主家操持婚礼的人）看到父母嘱咐完毕，告诉老板子可以上路出发了，老板子一声“嘚儿驾”，大马车徐徐启动，新娘子在父母和众多亲友依依不舍的目送下，渐行渐远。清脆的大鞭声、马脖子上的铜铃声、与人们的欢声笑语交织在一起，格外动听。到了婆家的村外，老早就有人在那里等候，这时男方家会有专人接过大鞭子，这个过程叫“接鞭子”，把马车赶到主人家。腿快的孩子们飞奔着去给主人家报信，一家老少还有许多的宾客，都要到大门外迎接喜车的到来，老板子“吁”的一声，马车停下了，鞭炮响起来了，新郎给新娘蒙上“蒙头红”，抱下喜车，新娘、新郎一左一右，手牵着用红布挽成的大花，踩着象征步步登高的高粱口袋，衣襟里兜着象征幸福的斧子，迈过象征日子越过越红火的火盆，向屋里走去，向幸福走去。（完）

素材提供：赵玉祥，男，1941——2018年，吉林省扶余县增盛镇教师。

王全有，男，1948年出生，吉林省扶余县蔡家沟镇农民。

于连海，男，1938年出生，吉林省扶余县朝阳公社 木匠