双离合手动变速箱正确使用方法（双离合变速箱小科普）

汽车是常见的代步工具，有了车之后，上下班通勤时间短了，有事出门不用着急赶末班车回家了，周末也能带着老人孩子去附近转转。可说到买车，除去少部分的专业人士，大多数人还是对车子的性能参数一知半解。最近双离合变速箱又炒得沸沸扬扬，今天这里给大家做个简单的新手入门，谈谈双离合变速箱到底是什么。

在介绍双离合变速箱之前，我们首先来了解一下车子的结构。一辆汽车想跑起来，简单的说，需要动力来驱动车轮前进。汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。传动系包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分。

汽车传动系

汽车在行驶中，会遇见各种各样的路况。坡地起步时，车速不需要太高，但是需要较大的驱动力；而高速行驶时，驱动力不需要太大，却需要较高的车速。这时候就需要变速器来解决这个问题：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件。

早期的变速器多为手动变速器，即通过驾驶员手动换挡来实现变速。这种变速器的缺点就是换挡时需要同时控制离合器、换档手柄和油门，会使得驾驶员操作负担大，特别对于新手，易造成驾驶员紧张（各位想想考驾照时的辛酸泪）。因此，汽车厂家推出了自动挡变速箱，一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱(DCT)。

Automatic Transmission，英文简写AT，翻译为液力自动变速箱，主要是通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速。

液力自动变速箱

Dual Clutch Transmission，英文简写DCT，因其是通过两套离合器工作，所以一般被称为双离合变速器。双离合变速箱的工作原理可以简单理解为，一个离合器对应奇数挡，另一个离合器则对应偶数挡。当车辆挂入一个档位时，另一个离合器已经处于预备状态，只要前挡分离就可以立刻接合下一个挡位，因此双离合变速箱的换挡速度要比一般的自动变速箱（甚至手动变速箱）还要快。

双离合变速箱

以市面上的某款双离合变速箱为例，双离合系统变速器是一个整体，有6个档位，离合器与变速器装配在同一机构内，两个离合器互相配合工作。这里可以简单理解为一辆车有两套离合器，正司机控制一套，副司机控制另一套。正司机挂上1档松开离合踏板起步时，这时副司机也预先挂上2档但踩住离合踏板；当车速上来准备换档，正司机踩住离合踏板的同时副司机即松开离合踏板，2档开始工作。这样就省略了档位空置的一刹那，动力传递连续，有点象接力赛。双离合系统两套离合器传动系统，通过电脑控制协调工作。

双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，自动实现无间隙换挡，同时由于取消了液力变矩器，发动机的动力可以百分百发挥，换挡直接，动力损失小，所以燃油消耗也会降低一些。而做为一项新技术，也要经过各大车企的技术革新，在市场上迎接消费者的检验，才能越来越成熟。