这些用车细节不注意相当于毁车（最容易被忽略的毁车习惯）

知嘹汽车/陈壹

这几年网络越来越发达，有不少车主喜欢在网上看了所谓的“汽车科普”，但是这里边的知识真真假假，未必全都能信。

前段时间碰到一个朋友，他说他在网上看到一个大V做汽车保养的科普，里边核心内容是说“车子在做保养的时候，只换机油、机滤就可以了，再做其他的没有意义”，他不知道这种说法是不是真的，想来听听我的意见。

我常常说，给汽车做保养是一件比较有讲究的事情。保养得当，那就是雪中送炭或者锦上添花；处理不好，那就是无效保养，甚至还可能伤车。

关于“车子做保养能不能只换机油、机滤”这个问题，我的答案是“得分情况”。

什么意思呢？好比你的车子只是首保，那简单换换机油、机滤就行了，没必要大搞特搞，无意义还浪费钱。再进一步说，如果你的车子仍处于新车的阶段，比如只开了几千或者一万公里，那大概率上只换机油、机滤也是没什么问题的。

打个比方，就好像熬夜一样，你年轻的时候时不时熬个夜都是没什么问题的，这时候你的身体很抗造，哪怕熬夜后休息不够，身体大概率也不会出现什么问题。但如果上了年纪，比如50、60岁，那这时候就要小心了，尽量避免熬夜，熬夜完了也要保证充足的休息。

当然了，理论上我们最好按照汽车的保养手册来进行保养，这是最稳妥的方式。如果你一意孤行地按照自己的想法来，后边很容易出问题。虽然说前期可能会省下一些钱，但后期修起来费用反而可能是成倍增加的，严重时候还会引发一些安全问题。

事实上，无论大保养还是小保养，每次在做售后保养时技术人员都会给车子来一次全身大检查，包括各种零部件还有电子系统什么的，由内到外来帮你排除汽车可能存在的故障。

通常情况下，2万公里以内的保养项目都不会很多，一般就是换换机油、机滤什么的。而超过2万公里以后，其他零部件就需要换一下了，比如空调滤芯、空气滤芯什么的。

空调滤芯、空气滤芯定期更换是有很大好处的，因为它直接影响到车内的空气质量，如果你太久不换，那就很容易让其内部滋生灰尘、细菌、异味，你总不想动不动就来个呼吸道感染、并且打开车内空调后总有一股异味吧？

所以，按时定期更换空调滤芯和空气滤芯，是很有必要的。

还有一个常常被忽视的，就是火花塞跟汽油滤芯。

关于火花塞要不要换，一直是很多人争论的焦点，网上有不少人声称“我开了十万公里，没换火花塞一样没事”。确实，这种情况是存在的，但一定是个例。就好比有的人不喜欢刷牙，牙齿也不会坏，但并不代表大家跟着做也能收到一样的效果。

火花塞主要负责产生电火花，一般来说只要电极正常，它都能工作。但是，火花塞用久了稳定性就会下降，一旦稳定性下降，就可能出现点火能量不够、点火失败等情况。其实一个火花塞并不会很贵，一般几百块钱就可以搞定，按时定期更换能最大程度确保车辆的正常运转。

至于汽油滤芯，它是负责过滤汽油的，如果不定期更换，会有过量的“脏东西”堵在滤芯里，很可能让车辆出现供油不足甚至发动机运行不稳定的情况。

所以还是那句话，该换的时候还是换新的比较好。

而像刹车系统这种，当然也是要更换的，不过你可以根据实际情况来“抉择”。有的人开车比较激烈，或者常常跑下坡路段，这时候车辆的刹车片就会磨损的更快，有可能没到保养周期就已经损耗的差不多了。这东西事关生命安全，所以在该换的时候，必须得义无反顾地更换。

既然讲到刹车系统了，就顺带提一下刹车油。这东西和火花塞一样，都是争议比较大的。我直接说结论好了：建议按时定期更换，如果自己能把控的，可以按实际情况来，一旦刹车油的含水量≥4%，就一定要换掉。

假设你的车子已经开了足够久，比如超过6万公里了，那么就一定不能佛系保养了，因为这时候如果你得过且过，很可能就会出现一些安全问题。而到了这个阶段，也就到了我们常常说的“大保养”阶段。在这个阶段，需要额外做的保养项目就更多，包括变速箱油、正时皮带、冷却液等等。而我依旧是那句话：不要抱有侥幸心理，该换的时候就得换。

综合而言，车子保养只换机油、机滤的做法得分情况，但总体是个不太稳妥的做法，事关生命安全的东西，我建议该花的钱还是得花。你觉得呢？

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