立足岗位努力建设交通强国（把雪域高原的交通勾画得更壮美）

苍翠的雅鲁藏布江河谷中，全新的复兴号列车呼啸而过，与奔腾的江水一起向着“西藏江南”林芝驶去作为川藏铁路的重要组成部分，今年6月份开通的拉林铁路，将林芝到拉萨的出行时间缩减到3个多小时至此，复兴号开上了世界屋脊，历史性地实现对31个省区市全覆盖，翻开了西藏和高原铁路建设发展新篇章，今天小编就来说说关于立足岗位努力建设交通强国?下面更多详细答案一起来看看吧!

立足岗位努力建设交通强国

苍翠的雅鲁藏布江河谷中，全新的复兴号列车呼啸而过，与奔腾的江水一起向着“西藏江南”林芝驶去。作为川藏铁路的重要组成部分，今年6月份开通的拉林铁路，将林芝到拉萨的出行时间缩减到3个多小时。至此，复兴号开上了世界屋脊，历史性地实现对31个省区市全覆盖，翻开了西藏和高原铁路建设发展新篇章。

党的十八大以来，以同志为核心的党中央站在实现中华民族伟大复兴的战略高度，聚焦西藏稳定、发展、生态、强边四件大事。今年在西藏考察时再度强调“规划建设川藏铁路是促进西藏发展和民生改善的一项重大举措”。

西藏交通基础设施建设实现历史性跨越，是时代发展的变迁。西藏山高路远，曾经，进藏难甚于蜀道难，千百年来只有骡马、牦牛踏出来的古道可走。如今，由公路、铁路、航空构筑起的综合立体交通体系，连接千万藏家，这里已天堑变通途。今天的西藏，公路通车里程达11.88万公里，建制村“村村通公路”；5个地市实现了铁路通达，运营里程近1400公里；昌都邦达、林芝米林、日喀则和平等支线机场相继建成，国际国内航线达到140条，通航城市66个……今天的西藏，公路里程迅速增加，铁路建设日新月异，“空中天路”更加便捷，立体交通网日渐完善。一个个数字的背后，是西藏交通基础设施建设历史性跨越的体现，把雪域高原的交通图景勾画得更壮美。

神奇“天路”通高原，描绘出美丽中国的流动画卷。和平解放70年以来，条条“天路”通西藏，“世界屋脊”不再遥远。如今，沿扎墨公路过嘎隆拉雪山，不过6分钟左右的隧道车程，第二条通往墨脱的交通要道派墨公路，今年5月也已全线贯通。当年“高原孤岛”，如今环线相接。今年6月25日，西藏首条电气化铁路——拉萨至林芝铁路开通运营，为川藏铁路全线建设积累了大量先行经验。民众“坐着火车去拉萨”已不再新鲜，“坐着动车到拉萨”又有新体验。川藏铁路等重大基础设施项目加速推进，县乡村全部通公路，从“艰险万状，不可名态”到路网纵横，电稳、信息通，折射的正是西藏基础设施建设的蓬勃发展，描绘了新时代西藏发展新画卷。

民生福祉随“路”而至，让藏族儿女生活更幸福。交通于西藏而言，是生活的改变，更是明天的希望。在2020年11月，位于珠穆朗玛峰脚下的定日县扎西宗乡群众首次收到了快递包裹。在全国最后一个通公路的县城墨脱，门巴族居民拉杰也惊喜不已，他网购的冰箱竟送货到家了。交通条件的改善实实在在方便了藏民们的生活，藏民们从拉萨到林芝从以前的一整天到现在的3个多小时。同时，交通给当地民众带来了致富机会。拉林铁路开通运营后，带动当地剩余劳动力转移就业，应运而生的林芝市朗县铁路护路联防队，吸纳了80名当地群众稳定就业。如此，一条“天路”不仅是一条民生路，还是一条致富路，为富民兴藏注入了新活力，提高了人民群众的幸福指数。

如今，在建设社会主义现代化新西藏征程中，经济社会实现全面发展，人民生活、出行极大改善，城乡面貌今非昔比。延绵数百里的绿色走廊，鸟唱蝉鸣、生机盎然，气势恢宏的复兴号闪过万水千山，描绘出建设雪域高原生态文明的壮丽画卷，让西藏“换了人间”。（钱龙）

来源：中国青年网