回忆过去画飞机的日子（回忆过去画飞机的日子）

和所有热血男孩一样，laterboy是个十足的军迷，自然非常关注即将开始的新一届珠海航展，原本laterboy是打算去现场观看的，奈何这两年疫情原因，出行多有不便，天天上班加班的，最后只能作罢，无法摆脱社畜的命运，只能期盼两年后了，年纪大了，热血也早凉了，没有那么多执念了。从1998年的第一届珠海航展就开始一直关注，时至今日，二十多年过去了，laterboy也从一个懵懂少年长成一个中年大叔，但对军事的热爱从未有过一丝减少，尤其是热爱军事航空，堪称发烧友毫不为过。从laterboy上初中之后，接触到《航空知识》杂志，仿佛发现新大陆，此后更是把所有压岁钱用于订购《航空知识》，直到上大学之后，买了电脑，接触了网络，可以从网络世界中汲取更多信息，才中断了继续订购和收藏《航空知识》杂志。既然对航空知识感兴趣，可那时候大家都没什么钱，购买杂志的钱都是瞒着父母挤出来的，光是看杂志并不能完全满足兴致，初中的时候还动手用纸做过立体的歼八模型，用铝片做过歼七的模型，自然也手绘过航空绘画，最早画过一幅歼八的原创水彩航空画，是在1995年laterboy初二的时候，那时候对歼八还是有情结的。初三暑假的时候，还照着《航空知识》插图画过一幅歼七的剖视图。laterboy也不知道当时别的同龄人都把时间花在哪，反正laterboy那时候都把课余时间花在了阅读杂志、制作模型和画图上了，印象中初中三年的业余独处时间里，就属阅读《航空知识》的时候最快乐了。

初中的时候还小，尽管画过歼七和歼八的图，也制作过模型，但还并不很了解飞机的性能，仍然觉得歼七歼八是不错的飞机，相比小学时候看到天上飞的歼五和歼六这样的飞机，自然要先进得多，laterboy上到高中之后，学校组织去当地空军军训，在参观飞机的时候有幸坐到地面停放的歼七驾驶舱里近距离体验了一下，非常兴奋，终生难忘。但是没过几年，到了大学一年级的时候，2001年4月1日，王伟驾驶的81194号歼八Ⅱ战斗机被美国EP3撞毁，才真正意识到，中国空军装备，还非常落后，歼八这样的飞机，根本不适合去拦截EP3这样的低速电子侦察机。毫无疑问，90年代到2000年初那几年，每隔两三年，中国就要被美国羞辱一番，从1993年银河号事件、1996年台海危机，1999年北约轰炸南联盟大使馆，2001年南海撞机事件，laterboy这一代人的青少年时代，就是在这一连串的羞辱中度过，那时候国家尚且无奈，何况个人了，laterboy只是个普通老百姓，自然做不了什么，也不够聪明勤奋，没能力考上航空航天院校好为国家做出更直接的贡献，只能画一些飞机画而已，工作之后购买了画板，画过很多类型的图，其中当然少不了画飞机。2006年下半年，中国公开了歼十的服役，中国终于有一款国产的三代战斗机，于是laterboy不久还参照一张歼十图片画了一幅歼十的图。

中国空军参与的最大规模的战争是朝鲜空战，年轻英勇的志愿军空军也打出了威风，让美国人惊呼共产党中国一夜之间成为世界上空军强国。因此laterboy不但尝试原创过朝鲜空战的航空画，也临摹过照片图片，那时候画得还不够好。

原创能力的不足，让laterboy意识到，好的航空画绝不是只有画好飞机那么简单，还要能画出好的场景，甚至于把航空画中的飞机剔除掉，仍然不失为一幅好的风景画，那样的航空画才是好的航空画。laterboy下载和收藏过很多精美的国外航空画，除了临摹照片图片外，自然也少不了临摹大师们的作品

画的最好、最用心，场景最复杂的当然是这幅ME262的图，除了机头部分结构有些问题，懒得改了，反正只临摹作品，乍看之下画的不错，但仔细看跟原画比起来，还是不够细腻，对原作者的用色之大胆非常钦佩，原作是谁laterboy也记不清了有知道的还请告知，laterboy下载了一个系列航空画，这个系列的航空画感觉比英国航空画大师罗伯特泰勒还要好，色彩应用更加饱和，就像用印象派的色彩来画航空画，而且无论是场景还是飞机都不失细腻的写实，laterboy太喜欢这些航空画了，临摹这幅画的过程也非常开心。以下是绘画过程：

虽然很喜欢航空画，但最近这些年，laterboy没有再画过，这几年画漫画更多些，终究laterboy只是个业余画师，全凭心情去画，完全用爱发电，画得不多，而且并没专注在某一方向去努力，也许是年纪大了，热血凉了，也许本就没那么热爱，也许是觉得好不容易来世界走一趟，世界上值得去画的题材还很多。也许今后某个时候，还会再画飞机吧。