比亚迪汉最新照（比亚迪汉）

前格栅的面积比较大，搭配上黑色的LOGO以及扁平狭长的大灯，前脸充满了攻击性。而两侧的车灯更是拉宽了车头的横向视觉。新前脸采用了大面积的直瀑式中网格栅，搭配扁平、狭长的大灯造型，给人在视觉上就造成了较强的运动感，官方称之为“能量音弦”的竖向拉伸前脸，辨识度极高。在尾部设计上，汉DM采用了一体式尾灯组设计，配合双边共两出的排气布局，动感十足。尾灯则采用了“三叉星”的设计元素，这是时下比较流行的一种设计手法，在点亮之后有着非常强的视觉效果。从车头上来看，新车的前格栅十分宽大，内部为多辐横向设计，造型别致，配合内部黑色的蜂窝状结构以及运动化的前包围，整车看上去更加犀利和动感。在车头两侧，汉DM还搭配有LED光源的头灯，进一步提升了辨识度和精致感。前大灯采用三眼式设计，整体风格与沃尔沃车型较为相似。尾翼、车灯下方的扰流板以及后杠部分的扩散器造型，将运动风格诠释得淋漓尽致，不仅如此，它还有着双出的排气装饰。从侧面曝光图来看，汉的侧面造型采用溜背式的设计，线条看起来很有美感。车门的下半部分还采用了内凹设计，极富立体感与力量感。在前脸造型上，新车使用了全新的设计语言，有别于此前的比亚迪车型，造型更加前卫和霸气。在2020北京车展上，我们见到了一款带有龙版元素的“龙脸”车型，汉DM就是基于此前发布的Vision-iM概念车打造的。从预告图中可以看到，新车采用了比较动感流畅的溜背车身设计，并且线条非常凌厉。从颜值到空间，从动力到配置，当下的国产轿车已经完全可以满足大多数人的家庭的需求了。从这台车的设计上来看，汉DM的线条还是很有个性的，并不是那种常规的四四方方的样子，而且整个侧面看着会更有一种四平八稳的感觉。车型正面宽大的中网设计气势十足，内部为直瀑式进气格栅。在尾部设计上，新车采用了一体式尾灯组设计，配合双边共两出的排气布局，动感十足。尾部的造型非常动感有辨识度，尾灯造型和前大灯前后呼应，贯穿式的尾灯和车头相互呼应。尾翼、车灯下方的扰流板以及后杠部分的扩散器造型，将运动风格诠释得淋漓尽致，不仅如此，它还有着双出的排气装饰。而前脸下方的空气动力套件设计，更是将运动感发挥到极致。在内饰设计上，虽然没有采用双联屏的设计，但在实体按键以及语音交互上，都有着不错的质感，同时整体的氛围也有着很好的高级感。整套内饰布局简洁大气，科技感强。进入车内，可以发现新车依然走的是与宋Pro、宋Pro的风格，家族化的设计元素非常明显。近日，我们从相关渠道获取到了一组汉DM的内饰谍照。而内饰上，新车中控台采用了非对称式设计，中控区域的大部分功能按键依旧保留了机械旋钮。内装方面，相对比外观就要保守了很多，整体布局以驾驶员为中心。汉DM中控台采用了很简洁的设计理念，配备12.3英寸的全液晶仪表和中控屏幕，车机系统的功能比较丰富，并且支持旋钮式换挡。而在内饰上，新车以简约时尚为主，采用了双色的搭配方案，营造出温馨的居家的氛围。而从中控台的设计图中，我们也能够看到一些新款名爵6的影子。新的仪表台非常简洁而平坦，中央是一个15.6英寸液晶屏幕和各种功能按钮，使整个中控台看起来更强大。在中控部分，还是延续了一贯的家族式设计风格。在内饰方面，新车中控台采用了大面积的皮质材质包裹，整体的质感十分突出。新方向盘造型简洁大气，中控台上方的黑色饰板营造出了不错的质感。而内饰方面，新车采用了简洁的设计语言，并提供了两种颜色的材质搭配，内饰风格非常的时尚。在车辆的下装部分，新车采用了触感细腻的高级绒面材质，进一步提升了车舱质感，带给乘客更高级的感官体验。整车座椅采用皮革材质包裹，舒适度较一般双拼座椅差距明显，更不要说全景天窗了，前后排都能享受通透车内空间。新车内饰采用了双色的布局，中控台层次感分明。而从内饰部分来看，新车的档次也是相当高的，特别是中控部分有着大量的皮质包裹。当前的市场，像大众帕萨特、丰田凯美瑞等车型，基本上都是以2.0T涡轮增压动力作为主要动力系统的。其动力电池为宁德时代提供的三元锂电池，NEDC工况下纯电续航里程为81公里。此次，我们也在场地上实际体验了一下这款车的加速性能。此车在前轮拱位置，还有一组独立的散热孔，这样就可以为整个前轮增加电动机的工作压力，并且也不会影响到车辆的行驶稳定性。而2.0T发动机是全新一代T6 Twin Engine。而且，不知道是我从多少次试驾之后，在它的加速表现上已经有所领先，期待日后上市之后会有一个不俗的表现。当然，如果你喜欢自吸发动机的话，还可以等2.0T版车型，动力输出会更加澎湃，更能够满足追求驾驶的人。其电动机最大功率为141千瓦，1350转/分，峰值扭矩为320牛·米。据了解，新车将会搭载2.0T发动机，最大马力是192马力，峰值扭矩为320牛·米，动力数据比本田雅阁出色，但是大于大众帕萨特、丰田凯美瑞等车型。当前汉DM型主打运动与舒适，全系都搭载了一款2.0T发动机，最大功率为141千瓦，峰值扭矩则为320牛·米。而大家比较关心的动力系统上，新车提供了2.0T的版本，最大输出功率为192马力，峰值扭矩为320牛·米，并且根据配置的不同拥有不同的版本。这些动力参数在目前来说都是主流水平，当然这些车型对于国内的消费者更为适合，毕竟在我国的市场。据悉，汉DM将搭载一台2.0T发动机，并将于2021年上市。其动力总成、平台、设计风格、安全性、智能化体验等全面突破，一定会让我们看到“中国造”的全新力作，就是以颠覆固有的价值打破过去。这辆车搭载了一台2.0T发动机，最大马力192匹，峰值扭矩320N.m，匹配6挡双离合变速箱。在实际的体验中，你会发现这套动力系统的匹配很成熟，动力输出的平顺性很不错，起步很轻快。其最大的亮点是动力系统的革新。此外，在动力方面，该车将使用一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为141千瓦 （225 Ps）/ 5700rpm。"这一点上，B级车和豪车之间的距离并不大，被动安全配置基本都属于"满配"。其次，在气囊方面，前排双气囊、前排侧气囊等一应俱全，胎压显示、倒车影像、电动天窗也是很齐全的。此次上市的新车共推出了七款车型。"这一点上，B级车和豪车之间的距离并不大，被动安全配置基本都属于"满配"。在智能辅助安全方面，新车搭载AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警系统等高端配置。这辆车还配备了一系列的安全配置，包括主副驾驶座安全气囊和前排侧气囊，还有前后排头部气囊。主动安全已不再是新的课题，但依旧是高级别车型的专属。这是一个正打转向的过程，如果你的车在这个过程中有个响应不是很灵敏的话，车辆就可以很顺滑的自动回到车道上。主要比精英版多了车道偏离预警，车道保持交通标识识别、前驻车雷达，以及主动闭合式进气格栅，这些配置的实用性其实还是很高的。在安全配置方面也是相当到位，汉DM还标配6安全气囊、车身稳定控制系统、后倒车雷达、倒车影像、盲区监测等，为全车的安全保驾护航。其次，它的主被动安全配置也非常丰富，配备了主动刹车/安全系统，还有车道偏离预警/保持辅助等，能够给我们一个不错的驾乘体验。安全方面，标配8气囊，车身稳定系统，倒车影像等。被动安全方面，汉DM还配备了一系列的主动、被动辅助系统，为驾乘者的出行提供了多一份保障。这一点上要归功于使用高强度钢、轻量化材质的车身，以及对车身刚性的提升。此前，BSD盲点监测系统已经成为各大轿车产品的标准配置。在车身刚度、轻量化、热管理效率、碰撞成绩、动力系统等方面都进行了优化与改进。这款车型在设计之初就对标高端合资中型车市场，全系标配自适应巡航、车道偏离预警系统、主动刹车等功能，为车主的安全保驾护航。主动安全方面，这台车拥有全速自适应巡航系统、车道保持辅助系统以及智能车速系统，不管是跑高速还是跑长途都是可以让驾驶者放心。