江东汽车改色车衣贴膜（改色膜2000元起隐形车衣5000元起）

作者 | 赵昕

来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）

王小强是南昌市车魔力的老板，自己白手起家，目前拥有三家经营非常良好的自营门店。他看起来永远年轻，无论面对什么困难、面对什么样的人，永远保持真诚善意的笑容。

在人才大量外流、经济一直待崛起的江西，同时还要面临疫情、水灾、市场变化、行业竞争等一系列挑战，王小强不但从容应对了，并且做得特别好。在自己门店的区域美容业务规模最大、客单价最高等等，对于这些王小强自己都有独到的见解和心得。

一、选好合适的赛道，很重要！

近日，笔者响应《汽车服务世界》发起的“一线声音”专栏，走访了王小强的门店，对王小强进行了专访。

近一天的走访，给笔者感触最深的是王小强在团队建设上的深刻践行。于是决定在今天的文字中分享这些干货，帮助大家一起学习解决员工问题。

既然笔者主题分享是员工问题，为什么会在开始第一章节讲“选好合适的赛道，很重要！”呢？

因为不管是员工也好，合伙人也罢，如果作为创始人盲目的选错了赛道，并且一顿自以为是的骚操作，那杀伤力不低于谋财害命。这个前提不是良好的，学再多对员工好的技巧都是白搭。（关于这段，笔者整理了对话分享）

笔者：王总，根据我前期的了解，其实您的三家门店之前一直是典型的社区门店，业务范围比较综合性，除喷漆外包外，其他都自己做。并且运营非常良好，这次为什么会想把一家店改成纯做“膜”的门店呢？

王小强：像我这种“三膜一体”的模式（隐形车衣、改色膜、玻璃膜），目前行业内还是比较少见的。其实经过调研分析，在未来的一段时间之内，膜的业务在行业内会刮起一阵风，现在也可以看到这类门店越来越多了。这个大方向我也是比较认可的。我选择做这个板块，也是因为前期我们的团队对于这块的技术有长时间的积淀，现在再转型就变得非常自然了。

笔者：嗯，这个大方向我也比较看好，但是大势往往是参考作用，适合自己的才是最好的，我看您门店大部分都是常规的家用车，如果做豪车是不是客单价更高？利润更高呢？有考虑往这方面发力吗？

王小强：我定位就是做大众化的消费。

笔者：可以跟我们介绍下几款店内产品价格吗？

王小强：我们店改色膜在2000-7000元，隐形车衣在5000-10000元。

笔者：这个价格确实是亲民，大众化，王总为什么要这样定位？

王小强：基于几方面的思考：

“随着车主的越来越成熟，信息多了，很多车主慢慢进入二次用车或多次用车，会越来越追求用车品质。就拿最常见的玻璃膜来讲，大部分人第一次买车时，并不是太清楚区别，所以都是用的4S店送的膜，这个质量的真实情况被越来越多的车主体验到了，因此，现在越来越多的车主选择用更好的膜。

高端贴膜市场确实是一个机会，也是基于上述情况，过去的高端车主开始有换膜、改色、装车衣的需求。但是我这家店面周边十公里的客户消费习惯还是偏大众化。

另外，从长远来看，高端膜容易被4S店垄断或截流，比如现在很多奔驰店就是强行加装，客户也会接受。如果不接受，肯定是有不满意或不信任，客户都不信任高端品牌4S店了，那就更难信任我们这种社区店了。

但是国产车或大众化合资品牌的‘品牌影响力’没有那么强，我们更容易打出优势，客户流向我们的机会很大。所以，我才把这家店的赛道定在这里。”

从这段对话中，大家读到了什么信息？有没有我们在开新店或升级时，需要考虑但是又容易被忽略的事情？

二、培养员工就是一种投资

在门店探店过程中，笔者发现了非常多经营上的亮点。

众多亮点中，让笔者感觉最耀眼的是团队管理，尤其在员工培养方面。

王小强三家门店，近30人的团队，他的培养理念和实际执行，非常值得同行参考学习。笔者整理了下面几点：

1)自己都不爱学习，就别寄希望于员工不断提升。

王小强：我自己就非常喜欢学习，安徽某学院几乎场场都去，汽车行业是一个以技术为基础的行业，如果自己都不懂，完全指望招人解决问题，那就风险很大。

举个简单例子，如果你的大师傅因为各种原因突然离职，甚至来不及交接，怎么办？只能自己上，我门店经营的每一项业务、每一项管理，我不敢说我多优秀，但至少在服务标准之上。

这其实就是行业很多人做不起来的原因，以为好赚钱，自己什么都不懂就进来了，然后指望招人解决问题，最后很容易被人才绑架；指望加盟解决问题，结果被轻易的割韭菜。

2)不光要会学，还要会教。

王小强：第一次给团队培训的时候，真的很紧张，都不知道该说什么。明明自己会的东西，却不知道如何表达。后来不断地练习，慢慢的把自己逼成一个合格乃至优秀的转训者，自己学到的东西可以更高效的传达给团队。

3)花钱送员工出去培训，是一种投资。

王小强：我门店的员工都会由公司出钱去参加各种培训，随便一次学费2000-3000元，加上路费住宿，还有工资等等。5000块钱随便花。

但是他们学到真本事，这是非常值得的。

笔者：刚刚您有提到，自己学完后要回转训。既然都可以转训了，还要花钱让员工出去培训呢？

王小强：第一，永远相信专业的力量。我们毕竟不是专业的培训师，很多东西不会教，教的时候一定有遗漏。第二，学习状态也很重要。天天都是我培训，员工吸收效果会变差，换一种学习氛围，吸收效果强很多。

笔者：花钱送员工出去学习，其实在我们行业并不多见，除了成本高之外，更多是人员流失风险。您有遇到这种情况吗？

王小强：这种情况是一定会发生的，我跟一些同行也聊到过。他们就说不能花这个钱，我觉得不对，让员工成长本身是一种投资，既然是投资就不能想着只赚便宜不吃亏。我希望从我这里走出去的人都能更好。

另外，打个比方，比如门店找一个大师傅或者店长，来了一段时间不合适走了，对于门店是不是损失了，往往都不止5000快，只是看我们怎么算这笔帐。那难道因为一次大师傅走了，就再也不招大师傅了吗？不招的话，你的门店只会越来越差。一样的道理，不能因为怕损失，就不花钱送员工出去培训，长此以往，门店一定会越来越差。

4)基本的职业性，自己带着做最有效。

笔者：我走访很多门店都有提前员工迟到的问题，您有遇到吗？

王小强：偶尔有人迟到了，了解下情况，简单说两句就好了。我自己每天七点左右送孩子去上学，吃早饭。8点左右就到门店了，门店老板也好，店长也好，都是团队中的一员，而且是领头者，不是特权者。自己不带头做，员工都看在眼里。

5)“一个萝卜一个坑”是行业的大坑。

笔者：参观了解了您两家门店后，有一个在行业里很特别的地方：每一个人都可以轮岗胜任店内技术岗位。

王小强：这一点也花了很多时间去改变，做了很多工作。现在他们都愿意来轮岗，因为学到的都是自己的，别人拿不走。

如果未来有更好的发展，从我这里走出去都是很优秀的，我就真正为行业的提升做了贡献。

如果我的团队要转行或跳槽，我会给他们真心的建议，让他们自己选择，你真诚他们能感觉到。

如果要自己去开店，我也可以给你支持，甚至缺钱的话，做投资人都可以。这样大家才能一起越来越好。

小结：

1、汽车行业是个需要沉淀下来认真做事的行业，聪明人都在用笨功夫。

2、保持初心，说起来很容易。真正用心去践行，并且不断坚持，才是我们要学习的地方。

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