开有档次的车雷克萨斯rx270(为极致舒适而打造)

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除新能源车型外,SUV车型的打造也是各大车企的重点事项,以至于各品牌纷纷发力于此,感觉就像哪个品牌没有SUV车型,该品牌都变得暗淡无光之感。SUV在国内的火爆程度无需赘述。当然,今天我们带来与车友见面的车型就是一款SUV,开端的铺垫也都是“为它而来”---雷克萨斯RX。作为雷克萨斯家族的SUV之一,RX并不是典型款,因为在我们传统印象当中,雷克萨斯是打造硬派越野车的专业户,例如GX(同平台丰田普拉多)、LX(同平台丰田兰德酷路泽)两款车型。

RX拥有时尚的外观,造型圆润,纵使风格的改变,依然没有影响雷克萨斯对RX车型豪华感的诠释,这一点一直是雷克萨斯的强项。RX车型的售价区间为46.9---94.5万元,本次试驾的是RX270豪华版,搭载2.7L自然吸气引擎。RX除占据SUV火热定位外,同时囊括新能源技术--混合动力DNA。

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RX270内饰设计独特,与雷克萨斯其他轿车内饰设计有别,“S”曲线的运用使内饰看上去更有设计感,打破一贯的沉稳氛围。从内饰设计分析中就能看的出,RX270车型定位非商务用途,而更适用于生活之选。

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内饰按键分布合理,变速挡杆位置与中控台连接,换挡操作方便。控制中央先视频的依然是Remote Touch信息操作系统,Remote Touch如同一套车载鼠标,能通过控制光标进行信息操作。操作时,操纵杆会根据不同操控内容,通过内置马达向手指提供反向作用力。这种带有力反馈的触觉操作方式能够方便用户选择按钮,实现“盲操作”,提高驾驶过程中的便利性和驾驶安全性。

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多功能真皮方向盘握感舒适,真皮部分手感平滑,只是方向盘有些偏细。多功能按键便于操作,做工精细。

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不足的是,RX270并没有配备全景天窗,同级别竞争车型中已基本成为标配,天窗成为了RX270的一个短板。

空间方面,在中大型SUV当中是不必过于担心的,就算空间不能达到奢侈的地步,但同样也不会产生拥挤的乘坐感受。

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身高185cm的模特坐进车内,横向和纵向空间表现都很不错。宽大厚实的座椅靠背乘坐感受很舒适。座椅记忆功能,似乎出现在RX270车型上有种“并不意外”的感觉。

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后排车顶把手的前方,设计了一个可折叠的小挂钩,手指轻按即可弹出。

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动力方面,RX270搭载的2.7升发动机,应用双VVT-i技术,发动机质量轻、结构紧凑。最大功率138Kw,最大扭矩252Nm,0—100公里/小时加速11S。起步状态下,发动机的低扭矩很浑厚,刚驾驶时需要掌握好油门力度。行驶中动力表现不算突出,但能够满足日常驾驶,对超车方面可以顺利完成。RX270的驾驶特点是很舒适,方向盘回馈力度便于掌控,不会有过轻或较沉的感觉。车辆行驶非常平稳,这种驾驶感受长时间驾驶也不会感到疲惫,这种驾驶感受适合喜欢轻松驾驶的男士,同样适合女士驾驶,是一辆便于驾驶的“大块头”。

悬挂方面,双叉臂式独立后悬架经过重新设计,使车辆更加灵活、稳定。为配合全新设计的后悬架,雷克萨斯还对前悬架的各部分的几何构造进行了全方位优化,使车辆整体可靠性得到进一步提高。这就是行驶中给驾驶员带来舒适驾驶感受的原因。

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传动系统匹配的是一台6速手自一体变速器,换挡感受很平顺,深踏油门也不会有过激的驾驶感,比较符合RX270的整体定位,将舒适打造进行到底。

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雷克萨斯将自己舒适的特性全部“写在”了RX270身上,它有别于同级别竞争车型宝马X3、奥迪Q5的运动特质,尽管时下很流行运动型多功能SUV,但雷克萨斯把运动、越野等因素都用在了GX和LX车型上,将RX270打造的纯粹舒适,这使得RX270个性鲜明,对于不愿意随大流的白领精英人士来说,RX270是一个不错的选择。另外,笔者又要说RX270拥有4年或10万公里免费保修保养政策,让RX270拥有了其它竞争车型都达不到的尊贵售后服务。

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