陕汽德龙f3000牵引车啥时候停产的（6x6驱动还带随车吊）

作为国产重卡出口非洲国家的重要品牌，陕汽重卡每年都有万余辆卡车销售到海外市场。而这些车型都是为了适应当地使用情况而量身打造的产品，国内自然很难见到。这不在港口，我们就见到了一辆6x6的德龙F3000牵引车，全驱牵引车不稀奇，少见的是它自带随车吊。

德龙F3000作为F2000的换代产品，于2009年正式推向市场。虽然目前在国内重卡市场，F3000已经早被X3000所替代，但它仍然是出口的重要车型。例如这辆出口几内亚的F3000，采用了我们熟悉的工程版平顶带卧驾驶室，离地间隙非常高，适合野外地区作业。

车门边的420说明它装配的是西安康明斯ISM11发动机，最大输出功率420马力，最大扭矩2000牛米。这款发动机也是属于康明是系列当中久经考验的机型，出口车型采用的是欧3排放标准，并不需要添加尿素，同时尾气处理系统的体积也更小。

稍微弯下腰就嫩看见大红色的康明斯发动机。在油底壳前端陕汽还额外安装了防护板，防止磕碰。同时从这个角度也能清楚的看见前桥带有稳定杆。

全车采用汉德引进德国MAN技术生产的轮边减速车桥，装配尺寸为12.00R20的越野花纹轮胎。

在驾驶室后部，安装了由徐工集团生产的徐工SQ12ZK3Q折臂式随车吊。这款随车吊最大起重12吨，可实现360度全回转作业。而正是因为加装了这个随车吊，使得车辆自重增至14吨。

考虑到非洲国家超载的使用工况，陕汽德龙F3000 6x6牵引车采用的是重载配置，轻量化在这里是行不通的。双层大梁、多片板簧都是国内工程车常见的选择。

根据船运单上面的显示，它将坐船去到遥远的几内亚首都科纳克里。