韩系经典车换代（又一韩系车倒下了）

又一合资品牌SUV倒下，全系降价4万，配3种动力，比国产车还便宜

说到现在国内的汽车市场，其实很多人都清楚有些合资品牌不过是在"打酱油"而已了，也不知道是因为在国内逐渐丧失了"战斗"的勇气还是因为国人对它们旗下的车型已经彻底"死心"，总之像法系、韩系甚至是美系的部分品牌都已经被边缘化了，剩下来留给它们的很可能也就是"死亡"，这，真挺恐怖的。而反观国产车，虽然前几年一直被合资车给打压地踹不过气来，但是现在的国产车也早已经是今时不同往日，随着国产车的崛起，像哈弗、长安、宝骏、吉利等车企也已经是在国际舞台上发光发热，而随着国产品牌的发力，早前就只比国产车领先一点的韩系车所受影响也就比较大了。虽说韩系车以前火的那段时间里的确是可以和日系、德系等系别相媲美的，但如今却不得不在降价降价再降价中苟且偷生，不得不说，现在的韩系车真挺惨的，而个中代表，我想这款车那也绝不能漏过，它就是起亚KX7，一起来看看吧。

起亚KX7，记得这车刚上市之时就可以说是饱受争议，一方面韩系车近两年在外观设计上逐渐乏力，推出的一些新车型也是长相奇巧，好看与否也真的是全靠个人喜好，有些偏离了主流审美的感觉。另一方面，在KX7这款车上，起亚居然为其低配版配备了"小黑板"，这一时之间也是被大家给骂的狗血淋头，纷纷称起亚不厚道，弄出个这么鬼东西来，太寒碜了。

不过说来也是，以往韩系车给人的印象都是配置极高、外观靓眼，而如今身为新车的KX7变成了这番模样，想想消费者也不会那么乖乖买单。所以，KX7的销量也是一跌再跌了，从10月的195辆、11月的122辆再到12月的60辆，KX7的销量可谓是惨淡，对于这样的惨状，也真是能用又一韩系车倒下来形容最为生动。所以，面对销量不济的现状，如今的KX7也成了韩系降价最猛的中型SUV之一，新车全系降价就是4万，配3种动力，比国产车还便宜，可就是卖不动。对此师哥也不禁想反问大家：难道韩系车真就不如国产、比国产车差？带着这些问题，咱们就再来回顾下这款车。

简单来说下外观吧，起亚KX7采用了现如今起亚最新的设计理念，采用"简约直线美学"的设计语言，打造的也是大气、硬朗和稳重的造型，给人的感觉也是安全可靠的印象，当然也符合其面向成熟家庭用户的定位。侧面来看，腰线从前到后没有一点拖沓的感觉，一气呵成也让人看起来一点不觉得压抑，不得不说韩系起亚在外观设计的打造上还是有两把刷子的。车尾部分，KX7的线条刚硬，造型敦实，四边形的尾灯搭配平整的尾门在设计层面略显平庸。保险杠处也是采用了黑银相间的配色方式，双边共两出式镀铬排气口布局在一定程度上也提升了整车的运动感。尺寸方面，起亚KX7的长宽高为4730/1890/1730mm，轴距为2700mm，与现代全新胜达尺寸十分接近，整体也不算小，比奇骏、昂科威这些车都要大一些。

内饰部分，稍微客气点说的话，感觉还是有点朴素了，当然也是不花哨，各个功能区划分得很清晰，按键和旋钮都很大。现在好多车都喜欢用大屏，什么功能都给整合进去，但是在行驶中并不好操作，老得低头看，我个人特别不喜欢。像这种看着有些"落伍"的设计其实才是最好用的，想调什么直接就能操作。不过，低配车型配备的小黑板这里还是要吐槽，毕竟大家也都知道，人都是要面子的嘛，就这中控黑呼呼的一块塑料，你让司机载着小女友的时候情何以堪呢，大家说是不是这个理。

好在的是，配置部分KX7也还算是应有尽有，其中外部配置上起亚KX7标配了17英寸轮圈、电动折叠外后视镜、卤素大灯及雾灯，2.0L高配车型配备有自动大灯、全景天窗、行李架等；2.4L车型配备LED尾灯、外后视镜加热、18英寸轮圈、LED雾灯等；而2.0T高配车型则提供了全尺寸备胎、氙气大灯等。内部配置上，起亚KX7则标配有手动空调、第二排空调出风口及6扬声器音响，2.0L高配车型配备有8英寸大屏多媒体系统、多功能方向盘、定速巡航及无钥匙进入/无钥匙启动；2.4L车型增加了真皮方向盘/挡把、电子手刹、驾驶模式选择及4.2英寸仪表盘显示屏；而2.0T高配车型在此基础上还多出了自动启停、双区自动空调、导航、感应尾门、10扬声器JBL品牌音响、方向盘加热等配置。整体来说配置还是非常良心的，相比配置丰富的国产车那也真是差不了多少。

而且在座椅布局方面，2.0L/2.4L共4款车型均为5座布局，而2.0T车型均为7座。其中，2.0L车型标配织物座椅、第二排座椅4/6比例分割放倒；2.0L高配及2.4L车型分别增加了仿皮座椅和主驾驶座椅8向电动调节；而2.0T车型则增加了第三排座椅5/5比例分割放倒和第三排空调出风口，其中2.0T顶配车型还独享了副驾驶8向电动调节、主驾驶记忆、前排座椅加热/通风和第二排座椅加热功能，整体也很是不错。

最后就是动力了，起亚KX7搭载2.0L/2.4L/2.0T三款汽油发动机可选，整体很丰富，其中2.0T发动机的最大功率为241马力，峰值扭矩为353牛·米；2.4L发动机最大功率为188马力，峰值扭矩为241牛·米；2.0L发动机最大功率为163马力，最大功率为203牛·米。传动部分，新车全系配备6速手自一体变速箱，同时2.0T两款高配车型还提供有四驱系统（2.4L车型和2.0T两驱高配车型可选装四驱系统）。对于这几套动力总成，其实师哥觉得哪一套都是够用的，就看其实际驾驶诉求是怎样的，如果只是想上班代步，那2.0L也完全足够，并不会出现像很多人所说的小马拉大车现象。

总的来说，这款起亚KX7目前在某网站上的最低报价已经跌至了14万多，落地的话大概也就是个16万左右，对于一款中型SUV来说，这样的价格还是相当不错的。虽说韩系近两年与咱们国内的关系紧张，但是不可否认的是在某些方面它们还是要比国产车强的，所以如果觉得这台KX7的价格合理又看中了它的外观的话，那不妨考虑一下。毕竟KX7真的是一个很好的家用选择，而且市场上也有着不小的优惠，相信后期使用也不会让大家失望。最后，大家觉得这款车怎么样呢？下方评论留言吧，一起来交流探讨下。

不足：据汽车之家车主口碑反映，起亚KX7普遍存在悬架减震有点偏硬、起步动力肉、味道很大、胎噪明显等问题。此外，车主反映配置不合理，22.48万的版本低配还是卤素灯、座椅也是仿皮的，偏硬而且坐着也不舒服，副驾驶也不支持电动调节。此外，没有熄火自动一键升窗、低配没有小天窗、油耗比较高、内饰比较简单、硬塑料太多、配色单调等也都是这台KX7上所存在的问题，希望后期厂家能够加以改善。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！