新款福特探险者第三排（这才是更适合国内消费者的福特探险者）

编辑导语：和大部分中期改款的车型一样，中期改款的福特探险者优化了造型设计，升级了车机系统，并保留了原有的动力总成。而优化的部分，恰是此前探险者的短板，而传承下来的，则是这款美系中大型SUV的核心优势。

在30万级6座/7座SUV的江湖里，非等闲之辈者云集。比如常常被当作标靶，但销量很少被超越的丰田汉兰达，再加上第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统的加持，城市表现更是如虎添翼；比如在第三排空间上无出其右的大众途昂，挺拔硬朗的气场摄人心魄，而大众的品牌力更是进一步裨益着销量；当然还有他们的姊妹车，来自一汽丰田的皇冠陆放和一汽大众的揽境。不过，论底蕴之深厚，平台之豪迈，配置之豪华，当属福特探险者。

是的，福特对于SUV的精耕细作可以追溯到上世纪60年代第一代福特Bronco的初登市场。而诞生于1990年的福特探险者正是基于Bronco II相同的平台打造。正如探险者的名号一样，其传承了Bronco的对于远方的壮阔胸襟，与此同时又在尽可能地将舒适性与实用性兼顾得尽善尽美。而这也成为了福特探险者30多年来不变的风骨。如今，全新福特探险者已经在昨晚正式上市。而此前，我们也对其进行了一次全面的试驾：《同级独有的纵置后驱，新款福特探险者是否有更越级的表现？》

同级唯一纵置后驱车型

此次上市的，是第六代福特探险者的中期改款车型。纵然30.98万-37.98万元的指导价与主流合资7座SUV处于同一水平，包括丰田汉兰达、大众途昂、别克昂科旗……但是纵置后驱平台的母胎胞衣无不让其在越野和操控底气上更胜一筹。是的，纵置后驱的布局更有利于前后桥重量的分配；另一方面，车辆爬坡时轴荷的后移也更有利于动力的发挥。但纵置后驱的成本高昂也往往成为豪华车的专属。

纵观国内的7座SUV的江湖，采用纵置发动机的，除却福特探险者之外，无不来自豪华品牌：宝马X7、奥迪Q7、林肯飞行家……甚至，部分豪华品牌6座/7座SUV还提供了价格更低的前驱版本，比如英菲尼迪QX60。

除了更高阶的平台之外，美系中大型SUV的豪情也不会在动力上吝啬半分。2.3T EcoBoost发动机为全系标配，最大马力276Ps，峰值扭矩425Nm。比同级大多数车型多0.3升的排量让探险者在动力方面处于绝对的领先地位。在10AT变速器的匹配下，这台轴距超过3米，车长超过5米的座驾百公里加速时间仅为7.6秒。而四驱车型可能是整备质量稍大的原因，为7.8秒。当然这套四驱系统也绝非等闲之辈，前后桥扭矩可以进行0%:100%到50%:50%之间分配。

而新车的动态表现的确不俗，无论是高速的巡航还是城市路段的通勤皆是如此。比如充沛的后段加速能力，仅5.9米的转弯半径，出众的隔音静谧性。而TMS地形管理系统6大模式与机械结构的相辅相成让中度越野变得格外轻松。

重点升级车机和座椅

车身尺寸的豪情万丈无需让全新探险者的外观做出太多的处理便能进一步彰显那宛如流体雕塑般的巍峨与挺拔。而新车的外观变化更像是对于老款车型一次精致的修饰，包括灯组、格栅以及前后包围。至于内饰，才是此次中期改款变化最大的部分。

老款车型那12.8英寸的中控屏幕本身在尺寸和显示效果上并不逊色，只是直接矗立在仪表台中央的设计则是让其遭受了不少的口诛笔伐。于是这一次，福特也对探险者的内饰做出了大刀阔斧的改革，特别是在屏幕层面。新车不仅一改老款的缺乏设计感，27英寸的4K中控屏幕的横贯更是让其在科技感上不输造车新势力。配合着SYNC 2.0智行互联系统，智能化方面也有了显著的提升。

实际上，这块尺寸达27英寸的大屏也已经在福特蒙迪欧、福特EVOS和林肯Z上采用，只是探险者选择了将中控屏幕与全液晶仪表分开布置的设计。

当然，作为一款6座/7座的SUV车型，后排的乘坐舒适性更是不敢怠慢，特别是对于舒适性要求更高的6座版本。不仅Dinamica超纤维环保麂皮和定制立体压纹工艺在视觉上彰显着豪华，体感层面更是明显提升。这不仅得益于人体工程学和内部填充的考究，还在尺寸上增加了座垫和靠背的宽度，再配合着CDPD头枕，将舒适和安全的相辅相成拿捏得到位。

值得一提的是，即便是进出第三排的乘客，也不失优雅与体面。六座车型的二排座椅不仅配置了6向电动调节，除了常规的前后调节和靠背角度调节外，还提供了电动翻折功能，这为第三排乘客提供了丰富的上下车空间。而座椅的位置则可以一键还原或是依靠语音控制调节到原有的位置。

8款车型该如何选？

毋庸置疑的是，新款福特探险者精准地补齐了此前的短板，并传承了老款的优势。而双球节弹簧减震支柱，从次低配车型就开始标配的自适应巡航、座椅通风加热、方向盘加热功能以及四驱系统更让探险者的性价比突出。截止发稿前，探险者的累计订单已经超过5千。而新车提供的8款车型又该如何选呢？

实际上，除却座椅数量的差异，全新福特探险者的配置数量是4款，即后驱风尚版、四驱风尚PLUS版、四驱钛金版和四驱ST-Line版。

所以首先是6座和7座的选择，当你提出这个问题的时候，说明7座并不是刚需，那么毫无疑问选择6座。6座版无论是第二排的舒适性还是第三排的空间都要更加出色。至于四款配置的选择，那么优先推荐次低配的四驱风尚PLUS版，因为这款车型就已经将配置搭载得十分全面，而钛金版和ST-Line版则是进一步提升了豪华配置，比如B&O品牌的音响系统、驾驶席座椅位置记忆功能、氛围灯等。