最新款国六8x4自动挡自卸车（售价6.9万的侧翻自卸挂车）

自锣响集团卡友牌半挂车上市以来，已经过了半年的时间，在这半年的时间当中，卡友牌挂车凭借着出色的质量和人性化设计饱受用户好评，在新国标仓栅半挂车的市场份额中更是占到了80%。

新品发布便斩获如此佳绩，卡友牌挂车的实力可见一斑。在9月21日，卡友牌发布了侧翻自卸挂车产品，作为卡友牌挂车的第二款车型，这款侧翻自卸挂车根据中国国情和实际，在成熟的侧翻车型产品基础上加以改进，优化设计，升级工艺。

卡友牌侧翻自卸挂车在发布时也公布了车辆的销售价格——69000元，这样的一个价格在侧翻自卸挂车当中是极具性价比的，也打破了侧翻自卸挂车的历史价格新低。当然，除了价格之外，后期让用户用着省心，用着放心也是卡友牌挂车一直追求的。

卡友牌侧翻自卸挂车的整车尺寸为13000 x 2550 x 600（mm），这样的尺寸也就是我们经常说的最标准的13米挂，而且这个挂车的自重可以做到6.5吨的水平，也就意味着用户最高可以装载33500kg——34500kg的货物。

挂车漆面采用电泳喷粉涂装工艺，油漆色泽更加靓丽，且喷粉工艺后附着力更好，油漆耐久性长达7年。且在砂石料运输恶劣工况下，卡友牌挂车的漆面工艺能够保证无伤情况下不生锈。

挂车大梁采用宝钢750钢材，质量上乘且承载能力突出，在大梁上开有异形孔（蝶形孔）的设计，可有效释放应力集中点，分散焊接造成的应力集中，更加适应像国道或者恶劣的装卸货厂区路况，避免大梁开裂现象发生，提升车辆使用寿命。同时在这里纠正一个误区，就是大梁开有异形孔对轻量化是起不到太过明显的作用，还没有换两只铝合金钢圈减重来的实在。

车辆液压升举系统采用6 1组合，即6个车厢升降液压顶 1个后置移位顶。车厢液压升降顶采用120mm的缸径，在工作时轻松升举35吨无压力，而且卡友牌侧翻自卸挂车在设计之初还留有一定的余量，也就意味着这套液压系统的负载能力要高于其他市场上的自卸挂车产品。

其实侧翻自卸挂车的灵魂就在液压系统上，在卡友牌侧翻自卸产品上，液压缸的设计就非常的巧妙，首先全车使用120mm的液压缸可以减小行程，方便了液压缸的布局。其次，液压缸的高度也会变低，最前面的液压缸不会突出得太明显，而且还设有专门的保护结构，避免在接驳挂车的时候鞍座与液压缸碰撞，从而造成损失。

与市场上其他侧翻自卸挂车不同的是，卡友牌侧翻自卸挂车的翻转支点与油缸同心，翻转卸货时受力更均匀，在举升轻松的同时也能有效保护副车架不扭曲。

反观其他品牌的产品，油缸会布局在翻转支点的左右两侧，呈交错式布局，受力不均，抗扭曲能力较差，副车架容易扭曲变形。

电动液压举升系统控制模块

值得一提的是，卡友牌侧翻自卸挂车可选装电动液压举升系统，举升快速，动作也更加平顺，用遥控器即可控制，安全性有所提升。

在两侧的翻转支点位置均设置有锁止销，这也就意味着卡友牌侧翻自卸挂车可以实现双边侧翻的一个功能，既可以往左边卸，也可以往右边卸。这样一来，车辆在场内的地形适应性就增加了不少，不用刻意的掉头或者调整位置，灵活性更高。

看到这个机构就说明车厢栏板是上面和下面都可以打开的（吊开下打），上下双开除了卸车时方便之外，在行情低迷的时候还能随时转成普货运输。毕竟现在新国标政策出来之后低栏车也要用空悬盘刹，这种结构的侧翻可以秒变低栏车。

全车12条玲珑12R22.5真空胎，匹配锣响特有的加强版钢圈和车桥，用户也可以根据自己的喜好来选配富华车桥。

每根轴都是单边四片板簧，刹车为鼓式制动，手调臂，带有科密ABS。

挂车尾部配有原厂倒车影像，在倒车时驾驶员能够观察到车尾部的视线盲区，尤其是在卸点这种路况恶劣的地方，倒车影像能起到很大的安全作用。

编后语：

6.5吨自重，人性化设计与配置，还有6.9万元的超低售价，这款侧翻自卸挂车产品看点还是非常足的，在发布会当天的购车环节中，卡友牌侧翻自卸挂车的成交量更是达到了236单，可以说是深受用户的信任与认可。

“岂曰无衣，与子同袍”，锣响集团推出的卡友牌挂车产品致力于为一线卡友司机提供经济实用的赚钱利器，为“逆行者”们提供最坚强的后盾！

文图：牛艺霖