普利司通轮胎分几个档次（的普利司通轮胎）

普利司通，一个来自日本的轮胎品牌，世界一线品牌中起步最晚，唯一的非百年品牌企业，却在近十年内，几乎霸占了世界销量第一的王冠，也许真的是“平庸”吧！

普利司通轮胎，品牌标示

因为提到米其林，大家立马会想到橡胶人和米其林餐厅；提到倍耐力，立马会想到F1赛车；提到固特异，立马会想到飞艇；而提到普利司通，脑子一片空白，甚至很多人没听过这个品牌，缺乏标志性和代表性！

低调，含蓄，看起来默默无闻，就和它的轮胎一样，没有突出的个性，不是很静音，舒适性尚可，刹车性能不算差，耐磨性也还凑合，操控性一般，轮胎要的性能，貌似一样不缺，却样样不够极致，这就是普利司通！

普利司通轮胎LOGO，一线品牌中最平凡的LOGO设计

总结下来，无非就是两个字“平衡”，再好听点就是“均衡”，对于普通的车主来说，轮胎用着省心才是好轮胎，什么静音，舒适，操控，耐磨往往都是顾此失彼，总会有这样那样的小问题，用着反倒闹心，毕竟追求轮胎某一方面性能的人还是少数

当然，靠着“平衡”还不足以拿下了世界轮胎销量第一的头衔！因为日系车大都会选择本土轮胎品牌进行配套，考虑到日系车在全球的总销量，普利司通坐上这趟顺风车也轻松登顶！

日系车在全球范围的强势，也带动了普利司通在全球轮胎的销量

所以很多车型原配就是普利司通的轮胎，如果用着没什么大问题，他们在更换轮胎时依然会选择普利司通，所以如果你是个不愿意折腾的人，普利司通倒是个不错的选择！

当然普利司通，即使再“平庸”，也曾在F1的赛场上叱咤风云，倍耐力还得喊声“前辈”，只不过品牌已经打出来了，第一也拿到了，F1的钱再烧下去就没意义了，米其林当年退出F1赛场也是一样的原因。

普利司通F1赛场的见证

作为轮胎界的扛把子，轮胎三巨头之一的普利司通，当然也是全面发展的，静音舒适系列，极致操控系列，经济节油系列等都有相应的产品线，只不过主打产品，卖得最多，配套最多的产品，还是突出“均衡”的特性；

相比上篇文章提到的米其林3ST的那种均衡（静音，舒适，刹车），普利司通主打产品的这三项指标都落后，但耐磨性和操控性都更佳，做到了真正意义上的平衡，均衡！

普利司通的产品线其实非常丰富，“平衡”二字就把它概括了，就太不专业了，即使主打产品就是靠着均衡打市场，但还是有追求其它方面性能的车主，了解这些产品就很有必要了！

经济型：典型代表B250，这款产品没什么太多要说，日产经济型的车配套特别多，价格低，好卖，普利司通跑量的产品，老花纹了（08年上市），经得起时间检验，耐磨性能突出，抱怨老化快，噪音大，刹车一般的就别买了，继续往下看。

经济型B250花纹

节油型：典型代表EP系列（绿歌伴系列），比如EP150和EP200，主打经济节油，都知道日系车省油，其实日本的轮胎也比较省油，轮胎3T指数中的耐高温等级一般都是A级（最高等级，还有B和C），当然这种所谓的“省油”基本是体会不到的，更多的是宣传罢了！但是这类轮胎舒适性突出，没办法，添加到橡胶内的省油配方会让胶质变软，同理可以看看固特异的安乘系列，轮胎也很软，也宣传节油！

绿歌伴系列EP150花纹，而EP200性能会更好一些

均衡型：也是普利司通的中高端系列，可以算是代言之作，泰然者（Tueranze）系列，典型代表ER33和ER300主打静音，舒适和刹车性能的，对飙的是米其林LC，固特异御乘一代，马牌MC5，当然这三个对手都已经完成了升级，3ST，御乘二代，马牌MC6。但目前普利司通并不慌，还是那句话，你们有的我也有，虽然差一些，但你们没有的我也有，比如操控性和耐磨性，虽然好不了多少，但我有呀！

泰然者ER33花纹

运动型：普利司通骨子里还是有一颗运动的心，典型代表搏天族（Potenza）系列，S001，RE050，RE11等都是很多高端运动车型的原配轮胎，拥有强大的干湿地抓地力和出色的过弯性能，制动性能自然也很优秀，虽然在超跑的原配占比和倍耐力以及米其林都有差距，但应对一些大排量，高性能车辆还是绰绰有余的！当然价格也是比较贵的。

搏天族S001花纹

SUV系列：典型代表，动力侠 Dueler H/P Sport，动力侠是普利司通在SUV轮胎的主打产品，是中高端系列，也有不少高端豪华车原配（Q7/卡宴/X5/途锐等都有过配套），有一定的越野性能，当然和专业的越野轮胎比不了，至于静音性能一直以来都是SUV型轮胎的痛，就别想太多了。但是相比普通的SUV轮胎，这款轮胎的操控性的确更好一些！

Dueler H/P SPORT花纹，防爆的基本都是高端车的原配型号

1. 作为轮胎三巨头之一，世界销量第一的轮胎品牌，普利司通的产品，毋庸置疑，是值得购买的，但就像刚才说的，它的“平庸”也许适合大多数车主的需求，但就不是你的菜！

2. 均衡是普利司通主要的特征，其实它也很好的证明了，并不是一定要在某一方面做到最强才能成功，毕竟人家都强了100多年，干嘛要刚正面呢？采取迂回战术也是行得通的！

3. 上一篇米其林的文章，看到很多朋友评论要支持国产品牌，没错，支持民族轮胎品牌无可厚非，但是我们看到现实是，群魔混战，鱼龙混杂，一些小牌子，杂牌一味的压低价格，扰乱市场，没有几个潜心研发真正做产品的民族轮胎企业，本身就对轮胎缺乏了解的普通群众又如何支持呢？

4. 那可是轮胎呀！说难听点，借用上篇文章的一条评论：1.5吨都压在4张比A4纸还小的面积上，一车身家性命都和4条轮胎紧密相连！谁会拿自己的生命做实验呢？

5. 最后，轮胎品牌有很多，我能做得只是尽可能客观的分析，没有任何偏袒之意，如有任何意见相左，请多包含！