新建南通至宁波铁路苏州东隧道（南通至宁波高速铁路首桩正式开钻）

记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，1月15日9时58分，在宁波市前湾新区龙宝路东侧慈溪特大桥A段施工现场，随着一台徐工360旋挖钻启动钻头开始施工作业，标志着新建南通至宁波高速铁路（以下简称南通至宁波高铁）首根桩正式开钻。

南通至宁波高铁慈溪特大桥A段位于浙江省宁波市境内，大桥北起宁波市前湾新区庵东镇十塘横江，南至宁波市慈溪市坎墩镇四兆江，全长约13.5公里。当日开钻的首根桩基位于慈溪特大桥A段38号墩，桩基编号38-10#，该墩位共10根桩基，设计桩径1米，桩长59.5米，设计为摩擦桩。

为确保首根桩施工顺利开展，项目建设管理单位沪杭客专公司会同施工单位中交二航局精心组织、科学安排，按照“标准化开工，第一次做对”的工作要求，完善桩基施工方案，编制作业指导计划，及时做好安全技术培训和交底，严格按照标准化作业要求进行现场施工，为首桩顺利开钻打下坚实的基础。

南通至宁波高铁，又称通苏嘉甬高铁，自盐城至南通高铁南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站，新建线路长301公里，设计时速350公里，建设工期5年。全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、盐、慈溪、庄桥10座车站，其中常熟西、苏州南、嘉善北、海盐、慈溪5座车站为新建车站，其他为既有车站。

南通至宁波高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。项目建成后，将与已开通运营的盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁等多条线路和在建的金华至宁波铁路、江苏南沿江城际铁路等多条线路相连，推动长三角地区路网结构更加完善，极大便利沿线人民群众出行，对推进长三角一体化发展，具有十分重要的意义。