2022款现代途胜什么时候上市（2022款现代途胜混合动力版带来更佳经济油耗）

现代新款途胜紧凑型 SUV 的混合动力车速度更快，也更经济。

为 2022 年重新设计的现代途胜凭借其外观设计、丰富的功能集和优雅的风度，从紧凑型跨界车平庸的泥潭中崛起。不过，它的标准发动机提供了不温不火的加速。值得庆幸的是，电动化骑在它的电池供电的马上，让图森混合动力车不仅有更好的油耗，而且还让人肾上腺素飙升。

燃油经济性是任何混合动力车的名片，所以我们将从那里开始。EPA 对配备标准全轮驱动的 Tucson 混合动力车的估计为 37 mpg 城市和 36 mpg 高速公路，或基本蓝色模型的 38/38 mpg。这与常规图森相比有了很大的提升，其 2.5 升四缸和全轮驱动，估计为 24/29 mpg。

优点：比非混合动力版快得多，EPA 数据更好，后座和货舱宽敞。

与其他全轮驱动混合动力紧凑型 SUV 相比，图森并不那么令人印象深刻。本田 CR-V的估计值为 40/35 mpg，而丰田 RAV4（41/38 mpg）和福特 Escape（43/37 mpg）的估计值甚至更好。图森混合动力车在我们 75 英里/小时的高速公路燃油经济性测试中表现不佳，仅提供 28 英里/加仑——这令人失望，因为使用相同动力系统的前轮驱动版本的起亚索兰托混合动力车在测试中达到了 42 英里/加仑。同样的测试。

如果燃油经济性的论点不能赢得您的青睐，那么混合动力车更快的加速度可能会赢得您的青睐。它的 1.6 升涡轮增压四对配备 59 马力的电动机，总功率为 226 马力和 258 磅英尺的扭矩，比标准的 2.5 升发动机好 39 匹和 80 磅英尺。尽管比基本发动机 AWD Tucson 重 146 磅，但混合动力车可以在 7.1 秒内以60 英里/小时的速度超过标准图森的 8.8秒. 图森混合动力车的时速也超过了混合动力车 RAV4、CR-V 和 Escape 的 60 英里/小时。在四分之一英里中，它显示出类似的收益，混合动力车以 91 英里/小时的速度在 15.4 秒内完成通过，而标准车型在 85 英里/小时时为 16.7 秒。同样，图森混合动力车也超过了其竞争对手。通过性能也大大提高。从 50 英里每小时加速到 70 英里每小时需要 4.6 秒——比基本模型的 6.0 秒快得多。总的来说，司机会发现有足够的咕噜声来快速离开停车点或加速并入短的匝道。

低点：烦人的触摸控制、按钮式档位选择、令人失望的真实公路燃油经济性。

与其竞争对手不同的是，图森混合动力车采用六速自动变速箱而不是 CVT。这可能会牺牲一定程度的效率，但它可以提供令人愉悦的驾驶性能，而不会出现无级变速器的油门响应模糊。图森混合动力车还避免了其他常见的燃气发动机驾驶性能缺陷。汽油和电力推进之间的切换是无缝的，即使在极轻的油门应用下，即使在高速公路上，电动机也能够单独为车辆提供动力。尽管混合了再生制动和摩擦制动，但制动踏板调制并不奇怪。混合动力车的牵引力也高达 2000 磅，与基本发动机相同。不过，有一个缺点：图森混合动力车在倒车时会发出哔哔声，就像普锐斯一样。这很烦人。

与其折痕和多面钣金相比，图森混合动力车的驾驶体验使粗糙的边缘变得平滑。骑行得到了很好的控制，悬架可以掩盖除了最尖锐的颠簸之外的所有东西。我们在全开油门下测量了 70 分贝的噪音，这是紧凑型跨界车的安静性能。混合动力车在防滑垫上的 0.84 克抓地力仅略高于常规图森的 0.83 克，并且也优于本田、丰田和福特混合动力车。我们不会说现代汽车的操控性很吸引人——这不是保时捷 Macan——尽管方向盘的重量很舒服。

在机械装置之外，图森混合动力车带来了与普通版相同的令人印象深刻的包装。新款途胜比以前长 6.1 英寸，轴距加长 3.4 英寸。那个更大的箱子提供了 41.3 英寸的后座腿部空间，甚至超过了宽敞的 CR-V，而一个 6 英尺的箱子在一个同样大小的司机后面有足够的空间。后排座椅后方 39 立方英尺的载货量和折叠后排座椅靠背的 75 立方英尺的载货量是该细分市场中最宽敞的（不低于非混合动力图森）。

我们的顶级限量版车型的内饰设计可能无法与现代最豪华的 Santa Fe 或 Palisade 车型的华丽风格相媲美，但它时尚而有吸引力。气候控制通风口与内饰融为一体，从门板一直延伸到仪表板和中央堆栈的侧面——一种整洁的触感。两个上部装饰具有独立的数字仪表盘，它没有提供大量的可配置性，但确实包含了现代有用的盲点视图监视器。

虽然内部看起来不错，但中央堆栈当前流行的触敏控件的扩展是符合人体工程学的。音量和调谐的加减接触点从来都不是正确的答案，温度和风扇速度的触摸控制也好不到哪里去。其中一些可以通过绕过 Limited 以支持 SEL Convenience 或 Blue 装饰级别来避免，这两者至少有一些物理控制：用于音量和音频调谐的指轮和用于调节机舱温度的翻板开关。中控台前部有一排物理按钮用于较少的控制，另一组按钮执行换档任务，而不是更符合人体工程学的变速杆。

我们的限量版车型配备了 Tucson 更大的 10.3 英寸信息娱乐显示屏，该显示屏可以进行分区以同时显示两个功能——例如导航和音频。但是，如果该系统与 Android Auto 或 Apple CarPlay 配对，则屏幕右侧显示手机的品牌和型号的作用会有所减弱。在智能手机镜像方面，Limited 较大的显示屏需要有线连接，但两个下部装饰中的 8.0 英寸触摸屏支持无线连接。

所以，这是对 Limited 的几次打击。然而，对它有利的是独家功能，包括加热后排座椅、通风前排座椅、环视摄像头、远程智能停车和智能手机作为关键功能。自适应巡航控制是所有装饰的标准配置，但只有 Limited 获得现代更复杂的高速公路驾驶辅助。总而言之，这是一份强大的高档设备清单。

图森混合动力车 Blue 起价为 30,425 美元，限量版起价为 38,725 美元，比具有全轮驱动的同等基础发动机车型的价格高出 1150 至 2350 美元。鉴于混合动力车解决了新图森的主要缺点，同时还提供了燃油经济性奖励，因此额外支出似乎是值得的。对我们来说，这是图森要得到的。