钢琴分入门琴和基础琴么（写给琴童家长系列之18）
大家好！
前面17篇，一直在给大家分享关于小孩学钢琴的相关知识、买钢琴如何避坑的相关知识，都是个人愚见，大家见笑了。
和研究西方历史言必称古希腊古罗马一样，研究钢琴，始终避不开施坦威、贝希斯坦、贝森朵夫之类的顶级品牌。
但动不动就说施坦威、贝希斯坦之流，其实挺空洞的，这些钢琴，离我们太遥远，且并不适合家用。
就犹如买家用汽车，大家并不会动不动就喜提宾利、劳斯莱斯。
施坦威
一般来讲，大家对哪个汽车品牌相对靠谱，是清楚明白的，毕竟中国目前汽车保有量已达2.5亿辆，大家每天都能接触到汽车。
但同样作为耐用消费品的钢琴，大家对它的了解程度，可以说是远逊于汽车。毕竟中国目前钢琴保有量也就几百万台，比汽车低了好几个数量级。
但钢琴与汽车其实有许多相似之处，下面我们就一起来对比一下两者异同，相信能让大家对钢琴品牌的概念更加清晰。
贝希斯坦
钢琴诞生于1709年的意大利，因为意大利是欧洲文艺复兴起源地，有催生出钢琴的氛围。但意大利工业基础薄弱，钢琴实际是在工业制造能力更为强大的德奥、英法发扬光大。
汽车诞生于1885年的德国，制造业实力最硬核的国家。
参考时间节点：1640年，英国资产阶级革命；1760年左右，第一次工业革命开始；1865年左右，第二次工业革命开始。
1825年，英国人创造了金属琴架及斜向交叉的琴弦设计，至此现代钢琴结构基本完善。
1860-1875年，德国人美国人改进了铸铁板和击弦机结构，宣告现代钢琴结构的成熟，从那时直到现在，钢琴的结构其实几乎没变了。
钢琴与汽车，在家庭里的角色，一个主内，一个主外。
由于都是制造业的产物，因此其质量与国家的制造业水平均成正比。
目前市场上的高级钢琴品牌，均在欧美，比如德国（美国）施坦威、德国贝希斯坦、德国博兰斯勒、德国斯坦格列泊索纳、奥地利贝森朵夫、意大利法奇奥里等，其价位一般都在几十万上百万一台。类比于汽车界，和法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯、宾利、迈巴赫、阿斯顿马丁，一个段位！
中级及偏上的钢琴品牌，日本有雅马哈、卡瓦依，捷克有佩卓夫、霍夫曼，等等。类比于汽车界，和奔驰、宝马、奥迪、大众、丰田、本田，一个段位！
珠江
初等钢琴品牌，中国有珠江、星海、海伦、长江，韩国有英昌、三益（韩国已停产，近些年品质下滑厉害）。类比于汽车界，和现代、起亚、长城、吉利、长安，一个段位！
没办法，这不是崇洋媚外，制造业的技术是需要时间积累的，德国日本确实走在前面。德国已发展了200多年，日本也已发展了100多年，而我们改开后才开始发力，近20年才开始腾飞，我们能做到现在这水平已经很不容易了！
买汽车，我们一般都是去4S店，而4S店的车，都来自于厂家。
买钢琴，我们一般都是去代理商专卖店，而专卖店的琴，都来自于厂家。
卖车的有小车行串货卖的，卖钢琴的实体店，串货卖也很正常。
海伦
比如大众旗下，有捷达、宝来、帕萨特、速腾、迈腾、辉腾；奥迪旗下，有A4、A5、A6、Q3、Q5、Q7，等等。
钢琴也一样。比如珠江旗下有珠江、里特米勒、恺撒堡子品牌，而每个子品牌下面，又有细分的高中低配型号，比如珠江PN系列、里特米勒RN系列、恺撒堡KN系列和KA系列，等等。
汽车有车架号来识别其身份，每台钢琴也有唯一性产品序列号。
汽车的发动机很重要，钢琴的击弦机也很重要，都是精密机械结构。
汽车由几万个零件组成，钢琴也有1万左右的零件。
由于大家每天都能与汽车打交道，所以大家对汽车品牌相对更熟悉。
而钢琴较小众，且不是刚需，就造成品牌知名度低，也就造成了目前市场上鱼龙混杂、鱼目混珠、浑水摸鱼、挂羊头卖狗肉、欺骗式销售的现状。
哪些钢琴品牌靠谱，欢迎阅读我之前的文章。
雅马哈
汽车价格相对透明可查，大家有很多渠道可以打听到价格。
而钢琴价格却相当不透明，特别是那些杂牌琴，经常标价5万，砍价能砍到2万，真的是打到骨折。
大牌钢琴的价格是可以通过官网查到的。
在这一点上，钢琴完胜汽车。
大家的家用汽车，其实用上几年，就想卖了换新车，很少很少用到十几年强制报废的。
而钢琴，大品牌旗下2、3万的琴，只要平时注意防潮防晒定期调律，都能稳定用二十年及以上。
那些中高级品牌旗下几十万上百万的琴，就更不用说了，爷爷买的，孙子重孙子都能用，哈哈哈哈
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