开滴滴私家车变成营运车辆(私家车合法跑专车)

开滴滴私家车变成营运车辆(私家车合法跑专车)(1)

(在贵阳观山湖区候客的神州专车。)

今年11月1日起,私家车就能合法跑“专车”了!在贵阳开了近1年的网约车的王师傅松了一口气:之前提心吊胆,现在终于不用担心了。

28日,交通运输部正式发布《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》。新规赋予了“裸奔”的滴滴、易到、优步等网约车合法身份。

“终于可以坦荡荡的约车了!”网络约车的合法化,令不少贵阳的“约车族”兴奋不已。

也有部分乘客对此化表示了担忧:私家车的加入,会不会让不法分子有机可乘。

私家车主:

网约车合法化是大势所趋

“网约车是时代发展的产物,是一种新兴行业,它的出现是大势所趋,因为现行出租车已经不能满足乘客需要了。”28日,记者在随随机采访了10名私家车主,7名私家车主都认为网约车合法化是一件好事,他们愿意兼职当网约车司机,虽然网约车“赚大钱”是不可能的,但或多或少还是能够补贴油费、停车费。

市民张先生告诉记者,自从有了易道、滴滴、优步等网约车平台,自己身边的许多朋友基本都“玩”过,但跑不超过10次就不会再跑了,因为毕竟是兼职,怕被抓到以后“丢脸”。这回好了,可以去申请个《网络预约出租汽车运输证》。

新规规定:网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时,退出网约车经营。张先生告诉记者自己完全可以接受。

他认为,强制报废和强制退出的举措是对乘客安全和行业规范保障的第一步,同时也是对这种新兴行业的合理管制。

在采访中,还有一部分车主告诉记者,旧车不具备市场竞争力。“要是车子太过陈旧,无论是外观还是质量上乘客在有其他选择的时都不会选择旧车的。”不仅如此,还能够借此让大多数兼职或车价不菲的专车司机知难而退,把这份工作留给真正需要的人。

“听到今天的消息,感觉以后跑车心里踏实了,不像以前一样提心吊胆,能更专注地开车。”在贵阳开了近1年的网约车的王师傅说,拥有合法身份后,私家车司机在跑车时可以无后顾之忧。王师傅说,以前跑车很担心随时可能被查扣,还得提前跟客人“商量”好。

乘客:便捷方便的同时更需要安全

付女士是典型的“约车族”,她告诉记者, 之所以选择网约车,除了便宜便捷,主要还因为一些出租车司机喜欢挑客,距离远的时候都不愿意打表,价格张口就来。要是没有网约车,她估计会成为迟到一族。

“终于可以坦荡荡的约车了!”黄先生说,以前打个专车,其实自己也不是那么理直气壮,总感觉自己会不会也会被交警一起调查。

不过,在记者28日的街头采访中,也有部分乘客都对监管、安全等配套管理措施表示担忧。

“前段时间看到的微博上浙江女孩被网约司机猥亵的事件,网传图片让人触目惊心,感觉自己以后都不会、也不敢用网约车了。”家住文化路的蒋女士明确表示,对于私家小客车合乘,不太赞同。“自己不会和家人合乘私家车,更不会和陌生人合乘,很有可能合乘的陌生人就是有犯罪倾向的司机的同伙。”

同样,市民周先生也表达了他的担忧,网约车价格收费乱象丛生,有打表的、有一口价的、还有讨价还价的。“我认为网约车价格收费应由政府规定控制,给市场一个准则,也给市民判断的准绳,更重要的是维护市民的权益,网约车给市民便利的同时,还应该让市民坐的不‘心咯咯’。”

网约车平台:将提供更加优质的出行服务

对于网约车新政的出台,28日,滴滴、易到、优步等第一时间做出了回应。神州专车回应称,将严格按照网约车监管政策要求,继续坚持“专业车辆、专业司机”的B2C模式。

神州专车贵阳分公司总经理蒋德兴在接受记者采访时表示,神州专车对文件的出台表示欢迎。文件的出台,对于促进网约车行业健康、有序发展具有重要积极意义。

“神州专车自上线之日起,始终杜绝私家车加入,所有车辆均为正规租赁车辆,司机则为全职专业驾驶员,合法、合规经营,完全符合《办法》要求。”蒋德兴说。

未来,可能会有更多的公司加入互联网约车平台的竞争。蒋德兴说,目前,神州专车提供“充100送20”的充返优惠,并经常举行优惠券发放活动,以回馈消费者的厚爱。未来,神州专车将开展更多优惠,让更多消费者享受到高品质的安全专车。

出租车司机:提高服务质量赢得乘客认可是关键

“政策开放后,网约车会越来越多,对传统出租车行业肯定会带来很大的竞争。”“的哥”尹师傅在贵阳开了十几年出租了,他认为网约车之所以受乘客欢迎,是因为其操作简单,随叫随到。“我们出租车也可以把互联网形式引入运营中,提升服务,这样乘客就能快速叫到车了。”

同样,“的哥”蒋师傅对出租车行业未来的发展也持乐观态度,他认为,“专车”不会替代出租车,而是出行的补充。“从车容车貌、安全行车、规范服务等方面提高出租车行业服务水平,赢得乘客认可,才是未来新的竞争关键。”

他说,事实上,在出租车行业,乘客抱怨的租车挑客、拒客现象只存在于极少部分师傅中,大多数“的哥“都希望通过提升服务质量来赢得更多的乘客。(文/本报记者 王奇 实习生 邱雪 程娟娟 图/本报记者 赵惠)

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