电子机票和电子登机牌区别（电子机票登机牌行李牌）

近几年，“无纸化”便捷出行成为了一种民航业发展的一种趋势，我国航空业对于“无纸化”出行也一直在不断地努力之中。去年年初，全国民航工作会议就指出，推行“无纸化”便捷出行，是民航九大主要任务中的重要内容。去年的3月30日，民航局还正式下发了《推进国内千万级机场“无纸化”便捷出行项目方案》。

相比于传统的纸制机票，电子机票具有低成本、易销售、易管理、人性化等显著优势。仅就不再印刷纸质机票一项，就可为航空公司每年省下上百万元。

2003年8月27日，国航在上海召开的新闻发布会上宣布，将会推出符合IATA（国际航协）标准的电子机票业务；

2003年9月8日，东航首次推出了集订购票、办理手续、通过安检、顺利登机、报销凭证5大功能于一身的国内首张“五合一”电子机票。在国内首次成功实现了从传统的纸质机票向电子机票的跨越。

2003年9月17日，国航在穗出港的32条航线正式开通了电子机票业务。

2008年2月底，超过99%的国内航线机票已经实现了电子化。据北京晨报报道，包括中国在内的全球机票实现电子客票当时已正式进入倒计时。接着，国际航协（IATA）在雅加达宣布，从2008年6月1日起，全球航班可实现100%实现电子客票。

我国电子登机牌的起步时间比较晚，所以目前还没有100%的使用率。

2009年4月8日，南航推出全国首张手机电子登机牌。乘客可以依据收到的二维条码，凭着这个条码直接过安检、登机。实现了从订票到值机、安检、登机全程无纸化的便捷服务。

2009年12月17日起，南航在武汉启用了电子登机牌服务，在国内首次推出了二代居民身份证电子登机牌服务。

2018年底，国际航空运输协会(IATA)在全球范围内的一份调查显示，74%的消费者在前一年内使用过电子登机牌，这说明在2017年的时候，电子登机牌的普及率已经比较高了，乘客对于电子登机牌的认可度也比较高。

目前，电子登机牌正在我国内地的各个机场迅速推行。航协北亚地区的某成员在去年就预测：到2020年，中国内地无纸登机牌使用率将达到100%。仅从中国市场来说，未来三年电子登机牌平均每年能够节省20多亿元人民币。

与传统的纸质行李牌相比，电子行李牌具有可提前办理、可重复使用、可追溯追踪、识别率高、防水耐用等特点。

7月25日，南航正式在广州始发的中国国内航班推出电子行李牌服务。成为了中国民航首家推出电子行李牌服务的航空公司。旅客在家就可直接点击办理行李托运。

7月30日，在上海虹桥-北京首都的京沪航线上，东航正式发放全球首张无源型永久电子行李牌。

在国外，这一两年已经开始推新“刷脸”登记服务，乘客只需要在移民办公室出示相关证件后，脸部扫描进行登机。

在今年年底以前，全国年旅客吞吐量达到1000万人次以上级别的机场，都能基本实现“无纸化”便捷乘机，中国民航局各地区管理局将督促各机场加快实施这一举措。

国外的“无纸化”便捷出行发展得更加迅速。2018年7月中旬，在澳大利亚悉尼机场搭乘澳航特定国际航班的乘客，开始享受“刷脸”登机服务，该面部识别技术可以让旅客在移民办公室出示相关证件后，凭借脸部扫描在机场内通行无阻，实现了“你的脸就是你的护照”

编辑：斓曦

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