借你一台百万级suv你敢开吗(这台10万元级别的SUV)

相信下面这张图片,无论关注不关注汽车的朋友,都应该出现过在你的朋友圈里。

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外国有VIP改装风格,我们有TDM(Teochewese Domestic Market潮汕本土)改装风格,在车上喝茶。连奔驰都还没量产的车上泡茶功能,中国人民已经通过自己的劳动智慧实现了。

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除了赞叹中国劳动人民的智慧,还有笑一笑,在你们转发到各大微信群,朋友圈之前肯定都有一个疑问,这是台什么车?

没错,眼尖的朋友可以发现,这是一台东南DX7。

为什么就偏偏是这台车,成为了网红车呢?我想了想,也是有原因的。

【颜值高,是成为网红的第一步】

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要成为网红,首先要好看。在这个互联网的快节奏时代,没有好的相貌,在一旁希望大家抛开外貌来注意你的内涵,是不现实的。竞争对手那么多,在这个标榜颜值即正义的时代,车的脸,就是它最好的名片。

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DX7曾经来过我们公司长测,不论我是到酒店还是餐馆、是去加油还是去洗车,甚至到菜市场买个菜,都曾经有人过来询问过DX7的价格,还有人问这台车要不要20万。有很多人可能不知道,DX7是意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳主导设计的,大胆的曲线和设计使得无论是造型和内饰都非常出彩,已经可以算得上是欧洲豪华品牌的设计水准。

【性价比高,这是个接地气的网红】

成为网红肯定要接地气吧,主播接地气很简单,简单来讲就是“从群众中来,到群众中去”,不整虚的,唠唠家常。那车怎么接地气呢?那也很简单,性价比高,也就是我们常常说的“值”。

怎么样才算值呢?首先价钱要不贵吧。东南DX7 官方指导价9.69-13.99万,加上终端优惠,低配车型10万元以内就能落地了。10万元能买到一台长度超过4.5米的SUV,10万元你去买合资品牌能买到什么?

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那自然引出一个问题,价钱便宜就可以了么?价钱便宜,啥都没有,买回来就是一个壳,那不叫性价比高。除了价钱不贵,DX7的空间表现和配置水平也相当喜人。先从空间说起,1米8的身材坐进去,依然能轻松跷上个二郎腿,即使满载3人,也不会有左右互相挤的感受。后排放倒后能形成很大的储物空间,装载能力非常强大。

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自主品牌的配置一般都不会低,DX7上也同样如此。内饰上棕色 黑色的搭配时尚感十足,在一些中高级车上才有的内饰氛围灯,也出现在了DX7的车厢里,打开车门坐进去,就给人一种很舒服的感觉。翻一翻配置单,感应钥匙 一键启动、自动大灯、自动雨刮、自动空调、全景天窗、语音交互系统、并线辅助、胎压监测、电动尾门等等相当受欢迎而又实用的配置都能在车里找得到。

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值得一说的是,相比于相同价位的热门SUV,例如卖得很火的当红炸子鸡——传祺GS4上少了无匙进入 无匙启动,自动大灯、全景大天窗等实用的功能,可想而知,DX7在配置上,更愿意下本去吸引消费者。

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【机械品质好,才是硬道理】

如果只是漂亮,价钱低,但是不好开,买回去三天两头就坏了,败了口碑,也就没人关注这个品牌了。而东南DX7的口碑一向不错,还通过了中国量产车性能大赛(CCPC)这项权威赛事的严苛测试,取得了2016中国量产车性能大赛“十冠王”的优异成绩。如果没有强悍的实力,是不可能达到这个成绩的。

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DX7有1.5T和2.0T两个版本可选。2.0T开起来比1.5T要来得更爽快,那是肯定的。不熟悉这台车的朋友,可能开起来会不大习惯,觉得动力一般般,但只要稍稍熟悉了这台车的特性,你会发现,这台车的动力不弱,但需要你会开。只要你开的时候,懂得把转速保持在2000转以上,把换挡的转速放在2500转附近,这样升挡以后,动力保持在发动机的最大扭力区间,那这样的动力开起来就会爽快,顺畅。

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至于DX7的底盘,有点像欧洲调教,会稍稍硬一点,但是不是一味的死硬,是有一种质感的硬。这种好处在于即使SUV天生重心较高,在过弯时,悬挂依然能保持车身的动态,而且在高速行驶时能保障整台车比较稳,不会发飘。

这种底盘属性和传祺的GS4也是有点像的,过弯的时候保持适当的韧性能增加驾驶的乐趣。

【总结】

集齐这么多气质,也难怪DX7能成为网红SUV。可以看出,东南花了很多心思来打造这台DX7,起码从设计上,性价比上,空间配置上,DX7能在百花齐放的SUV市场中做到了独树一帜。你问我网红好不好?萝卜青菜,各有所爱,但既然能成为网红,必然有其过人之处。所以我觉得试试也无妨啊,你说对吗?

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