入门级高配2022款别克昂科威（降价多尺寸大高配置自动挡）

我有这么一个同事，平时上下班骑个ADV，家里有台车是台昂科威，我问他为什么贿选昂科威，他说四轮承载肉体，两轮承载灵魂，他已经有了能承载灵魂的ADV，所以只想买一个舒适的SUV，能够为他忙碌的生活多一点安慰。所以说，舒适就是昂科威的最大卖点。

昂科威的外观其实没有多突出，但是大尺寸的盾形中网加上挂上镀铬飞翼翅膀的别克标志，气质依然有着美系车的大气。

昂科威4694mm的长度当时在同价位绝对算得上是一台大车，现在主要是中型SUV越来越多，显得昂科威的尺寸优势没有那么明显，不过这车还是不小的。

车尾的重心很高，不过设计倒是相当敦实，而且排气等能够展现力量感的地方都经过了精心的修饰，这样能保证外观拥有较好的视觉观感。

内饰部分昂科威自从上市之后变化就不大，横踢还是保持了较为豪华的大合集调性，整个内饰采用了不规则设计，大量的斜线能够很好的营造出内饰的豪华氛围。配置上昂科威的表现安可有说是不错，因为毕竟是通用的车型嘛，在智能化互联方面做得都比较好，车机系统以及安吉星系统都已经到了最新的版本，所以基本上配置无需担心。

前排的座椅还是显得相当厚实的，不过侧向支撑不是很好，这让昂科威如果遇到激烈驾驶情况，座椅有点固定不住车身，所以昂科威这车注定是适合城市放松驾驶的，柔软的坐垫配上座椅加热，舒舒服服的开也不错。

昂科威当时最大的优势就是空间大，这个优势到今天也是存在的，后排的腿部空间依旧是目前同价位最好的车型之一。并且配置上也做得相当不错。

后排座椅放倒之后整体稍微有点坡度，不过问题不是很大，整个后备箱空间不小，对于家用来说空间有点过剩了。

昂科威目前配备的是1.5T发动机，定位已经变成了整个昂科威车系的入门款，最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7挡双离合变速箱，这款发动机在通用的车上也没少用，整体可靠性以及油耗已经比老通用好了不少，其工信部综合油耗是只有6.6L/100km。

昂科威的整体形象还是偏向舒适和高档的，虽然现在价格已经越来越低，但是整体的舒适感以及高档感依旧是非常浓烈，同时这款车也是在与时俱进的，外观有改款，互联系统换了最新款，总的来说如果你想要的是一台舒适的城市SUV的话，那昂科威可能不是最好的选择，但是性价比上绝对算是不错的。