女司机奇葩操作大全（涨姿势别再嘲笑女司机）

现在驾驶员要想获得车辆后方或是车辆侧方的信息，只要轻瞄一眼后视镜，大部分信息都会尽收眼底，一览无余。为了保障驾驶员行车安全，防止发生交通事故，后视镜同样起到了至关重要的作用。以致于现在各国法律法规均要求汽车必须安装后视镜，且所有后视镜均能调节方向。

那么，在今天的《涨姿势》环节途爷就来考考大家——“众所周知，卡尔·本茨老爷给咱发明了汽车，那后视镜又是谁发明的呢？”大家尽管猜啊！猜得到就算途爷输！

怎么样？猜不出来吧？

那就让途爷好好给大伙涨涨姿势吧！

说到汽车后视镜，它在汽车身上已经存在了近百年的历史，应该称得上是历史最悠久的汽车零部件之一。不过回头看看那张经典的卡尔·本茨老爷发明汽车的照片，就知道那时候的汽车根本就没有后视镜这种东西，直到十九世纪初，大不列颠出现了一位颇具传奇色彩的赛车手——多萝西·莱维，改变了这一切。

途爷为何要说人家颇具传奇色彩呢？看看人家的履历，您就明白啦！1905年多萝西·莱维在自己23岁时，便驾驶着德迪翁赛车创造了当时“女性”车手的世界最高连续里程记录。没错没错，您没有看错，多萝西·莱维就是一名女性。在那个汽车并不普及，女性还是以相夫教子姿态示人的年代，出现这样一位女性赛车手，可想而知那是有多么的不可想象。这还不算完，随后她又在1906年打破了“女性”车手的世界最高车速记录，被誉为“世界上最快的女人”。

或许是由于长时间的接触，也或许是源于女性天生的敏感与细腻，多萝西·莱维观察到驾车时如果不能随时了解车辆侧方或是后方信息与情况，将是一件既尴尬又危险的事情。

于是乎她便在1906年出版的《女人与汽车》手册中提到了可以使用一面镜子观察车辆侧方和后方的想法。不过身处那个年代，大家懂得，本来车就不多，车速也都不快，多萝西·莱维的想法并没有得到大家的认可，反而被觉得有些多此一举了！

乘用车上没用，但是在赛车上，多萝西·莱维的想法似乎找了一些用武之地。早期的赛车运动，通常都会随车“标配”两名助手，帮助车手观察赛车周围的情况，保障比赛的安全。

但美国赛车手瑞·哈罗恩从多萝西·莱维的想法中得到启发，在赛车上安装了一面由镜子制成的简易后视镜装置，弃用两名助手，减少重量的同时，还提高了赛车的速度，一举夺得冠军。随后人们便相继效仿，赛场上也出现了各种千奇百怪的后视镜。

后视镜在赛场上被玩的风生水起，但是在赛场外却仍旧被人们置于“冷宫”，毫无拿出来宠幸一番的意思。直到1921年，一位名叫埃尔默·伯杰的发明家获得了后视镜的专利，并在自己的公司批量生产，后视镜才算是正式诞生。起初的后视镜只安装在驾驶员一侧，并且材质通常还是由圆形平面镜构成，但只有一个“耳朵”既无法满足强迫症的需要，又无法满足人们对对称美学的需求，不久之后，两侧均安装后视镜的“标准”便应运而生，同时迅速获得了人们的追捧！！！

就这样，后视镜就跟随汽车走过了将近百年的历史，后面的故事，不用途爷说大家想必也都了解的差不太多，曲面镜的应用，空气动力学的加入，电加热后视镜的推出，到现在电子后视镜的概念，当初一面镜子，竟陪伴汽车走过了近百年的历史，有些时候，女性的细腻与敏感确实让途爷不得不为之佩服与震撼。说到这里，途爷突然发现

有些时候女性才是某些事物的推动者，很多发明如果不是女性发明的，也是为了女性而发明的，正是因为这样，男性的智慧才得到了更好的发挥，才有了更多的用武之地！

途爷

有话说

如果途爷不说，大伙是不是觉得汽车这种冰冷的机械物件应该是男人的玩物才对，女人或许应该具有天生的排斥心理，殊不知今天汽车上最重要也是最常用的配件之一后视镜就是由女性发明的。女人的这面镜子，不仅改变了汽车的历史，也无形中拯救了无数的生命。其实，汽车中还有很多发明或多或少的与女性有关，看来有时间途爷要好好总结整理一下深藏在汽车里的伟大女性了！！！

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