300万以内的国内很少见的超跑（入手一辆全国只有三辆的超跑是什么样的体验）

本次喜提法拉利488GTB70周年限量版的车主，是互联网新贵李总，非常年轻的他对跑车十分的热衷。在和恩佐销售顾问的交流时最开始看中的是F8，但是随着深入的沟通发现李总对配置上有较高的需求，想开着舒适一些，预算300万左右的跑车，新车二手都行，考虑过波托菲诺二手，还有roma新车，始终都不能完全满足李总的需求，最后李总看上了我们最新上架的488GTB70周年限量版，客户觉得这个车选配很高，内饰颜色也比较独特，很符合他自用的需求。

作为经典车型458italia的继任车型，488GTB注定是耀眼的，自2015年日内瓦车展上亮相至今，488 GTB一直拥有着极高的热度，可以说是中置超跑的代表车型。而488 GTB 70周年限量版独特的外观和内饰配色以及超高的配置让李总眼前一亮。

488 GTB的命名也非常有意思，并没有依照法拉利排量 缸数的传统命名方式。其中488代表着车型采用的新款发动机采用了单缸488 CC (ml)的排量设计。

作为法拉利旗下第二款采用了涡轮增压技术的车型，488的发动机相比之前的自吸车型更加高效。命名中的GTB在法拉利的历史当中也曾多次出现，比如经典车型599GTB和308GTB，这里GTB则是意大利语Gran Turismo Berlinetta的缩写。

488GTB70周年限量版的造型上与普通版本的488GTB区别不大，让人眼前一亮的是其十分罕见的米白色配色。在左后侧翼子板下带有证明其独特身份的70周年限量版的LOGO。而这个漂亮的轮毂在李总眼里无疑是完美的加分项。

在整体造型上488GTB70周年限定版借鉴了很多F1的元素，最为明显的就是前唇部分，中央悬臂加大面积扰流板的设计几乎和F1赛车如出一辙。

侧面的扇贝形巨大的进气口为发动机提供了充足的进气，车身的整体造型上与458相近，但在空气动力学的效能上更胜一筹，在保持风阻系数不变的情况下，整体车身提供了额外50%的下压力。

说回到488GTB的发动机，虽然488的发动机“仅为”3.9L的排量，但是由于有涡轮增压器的加持，这台代号为F154的V8发动机可以爆发最大670Ps的马力和760N·m的扭矩输出。官方宣称极速可达330km/h，0-100km/h加速时间仅需3秒。

车辆的选装部分十分丰富，定制象牙白色车漆；哑光黑尾部扩散器及哑光黑扰流板；哑光黑后导流板；哑光黑外侧格栅；20英寸灰色抛光锻造轮毂；法拉利70周年纪念铭牌；定制象牙白色烤漆组件；内饰皮革采用定制Poltrona Frau CS系列皮革；特殊定制意大利云灰石色真皮内饰；象牙白色真皮车门内衬；木炭皮革制中控台面板及杯座；特殊定制运动风格真皮座椅；自适应照明系统；可变悬挂；前后倒车雷达及倒车影像；全电动座椅；黑色刹车卡钳，铝制仪表盘，定制缝线，高性能尾排系统，座椅底座塑料定制木炭色，电致变色后视镜。可以说这样的配置让我们的客户李总找到自己真正属于自己梦幻座驾。

488 GTB70周年限量版的原价为536万元，远高于普通版的488GTB价格，其二手的价格也相对更高一些，虽然成交价格还是稍微超过了预算，但是确定价格后李总很爽快地支付了恩佐网的服务费，并支付了交易定金。

恩佐网的同事在帮忙谈价并确定准确车况后，发现这个车有过一次小追尾，把事故报告发给客户，他觉得他能接受，第二天就去苏州看车验车，过户的过程比较艰辛，由于暂住证的政策几次尝试最终都没有落户成功，最后李总选择了他老家的省会城市落户，李总平常都比较忙，整个提档上牌手续全程交给我们代办，我们也是不负老板所托，顺利给他提档落户成功，并将车子发往他目前所在地。