新款奔驰S级正式上市有什么改变（历经十代终将翻车）

1886年，卡尔·奔驰成功的发明了世界上第一辆汽车，时隔百余年后，他怎么也想不到，他创办的品牌会如此强大。而这样强大的品牌中，有这样一款车，它自1951年就出现在人们的视野中，至今已有近70年的历史，没错儿，它就是奔驰S级。

说奔驰S级是世界级豪华车阵营中的“领袖”，那有点牵强了，但它也确实属于“领袖”那拨里的。奔驰用了十代近70年的时间让S级到达了如此的高度，S级也用自身的品质证明了奔驰品牌的价值。

关于汽车设计，都讲究家族化与个性化，而奔驰S级自诞生以来，就自带光环的存在了近70年的时间，家族化经典的设计永不过时，但它会根据时代的特性进行个性化革新。新一代S级的设计也是如此。接下来我们就分析一下新一代奔驰S级的经典设计如何而来。

奔驰S级历代车型历史回顾

自1951年奔驰S级轿车诞生以来，至今69年的岁月里，奔驰S级轿车共历经了10代车型创新，每代车型都实现了一个又一个新的高度。作为奔驰的旗舰车型，S级轿车的成功与无数的创新设计有着密不可分的联系。接下来，我们来回顾一下奔驰S级轿车的历代车型。

作为引领豪华车的弄潮儿之一，奔驰S级可谓是当之无愧，自从2013年奔驰S级换代后，之所以能够打动商业经营的青睐，根本在于设计语言带来的明显的优势相比于7系以及奥迪A8L能够让人眼前一亮，伴随着更加豪华的内饰以及主流精湛的线条刻画，足够勾勒出同级别顶尖者的形象。

经典的“虎头”格栅演变

奔驰是世界上第一部汽车的制造者，这也让其在汽车发展史上的地位无可撼动，并成为了历史最为悠久的老牌车厂，其最为经典。也为人们所熟悉的莫过于奔驰S级的“虎头”型进气格栅，其看似简单的设计则具有绵长的演变历史。

通过上面这张图片可以看出，奔驰S级也包括奔驰所有车型，进气格栅呈扁平化的趋势演变。不论造型如何演变，但依旧脱离不了格栅内部一条笔直的饰条和多条水平线。这便是奔驰经典的家族化设计语言。根据全新一代奔驰S级的渲染图我们可以看出，新车的前进气格栅也不再是现款车型四平八稳的样子，而是采用了七边盾形设计，内部横幅饰条间隔更大，具体实车的装车效果，我们接着往下看。

全新一代奔驰S级造型设计浅析

大V怎么说？

自从全新一代奔驰S级谍照在网络上曝光之后，车评界的大V纷纷发表了自己的态度。我们先来看一下。

从舆论来看，目前行业评价奔驰S级设计不够优秀，更有翻车之嫌，其实我想说的是：设计是非常主观的个人感受，既然有人接受，那肯定也有人不接受，全新的设计往往会带来很多的争议，回过头看，那些我们曾今认为不可接受的激进设计，到如今有多少成为了经典。对于这一代偏向于运动的S级，更多的担忧在于走上运动序列的S级，能否舍弃豪华内饰来跟两大对手比拼年轻化，毕竟S级一直都不以年轻运动讨好核心用户圈层。

总结：

从1951年起，奔驰在近70年的岁月里，历经无数次设计和技术上的创新，奔驰S级的经典造型已经留给人们很深的印象了。

在现如今的豪华车市场上，各品牌竞争非常激烈，尤其是像宝马、奥迪这种强力对手，更是不可小觑。虽然奔驰S级轿车一直都站在豪华车领域的顶峰，但作为当今汽车时代的引领者与汽车科技的革新者，仍然不能够大意，毕竟在塔尖上的不只是奔驰S级一款。

从全新一代奔驰S级颠覆性的设计来看，无论是外形还是内饰设计，S级纵然顺应了当下科技主题，但潜在用户群体是否能够更好的接受仍然是未知数，对于行业来说，全新S级的到来仍然是一种市场考验。